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摘要：随着我国国民经济整体水平的持续提升和道路桥梁发展速度的不断加快，道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用得到了越来越多的重视。因此工作人员应当对于钢纤维混凝土技术有着清晰的了解，从而能够在此基础上通过工程实践来促进我国桥梁道路整体施工水平的有效提升。本文探讨了钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中应用。
关键词：钢纤维混凝土技术；道路桥梁施工；应用
在道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用非常的广泛，具有良好的抗裂、抗磨、抗弯、抗剪以及抗拉等性能，能够有效的提高钢纤维混凝土的施工质量。为了在道路桥梁施工中更好的应用钢纤维混凝土技术，就需要对该技术的应用进行全面的分析，从而促进道路桥梁建设的发展。
1钢纤维混凝土技术在道路桥梁工程的适用范围
1.1钢纤维混凝土技术在道路工程中的适用范围包括：将钢纤维混凝土技术应用在道路工程施工过程中的路面结构施工过程中，其可以将钢纤维混凝土技术应用在全截面钢纤维混凝土路面结构的施工过程中、新建复合式钢纤维混凝土路面结构的施工过程中、碾压钢纤维混凝土路面结构的施工过程中、钢纤维混凝土路面罩面结构的施工过程中、道路工程路面结构的修补过程中以及直接用于道路工程施工过程中冻土较多的地区以提升道路路面工程的抗冻性。钢纤维混凝土技术在上述应用的过程中既有道路工程施工结构因素的不同，也有钢纤维混凝土技术应用方法的不同，例如新建全截面钢纤维混凝土路面结构的施工过程是直接将钢纤维混凝土作为路面结构的主要材料而进行施工，在新建复合式钢纤维混凝土路面结构的施工过程中则是将钢纤维混凝土通过双层或者三层的施工结构以及施工技术的应用使道路工程的路面结构性能得到更加有效的提升。
1.2钢纤维混凝土技术在桥梁工程中的适用范围则包括：将钢纤维混凝土技术应用在桥梁工程施工过程中的桥面铺装作业过程中、桥梁上部承受荷载结构的施工过程中、桥梁墩台等结构局部加工的过程中以及桥梁工程施工过程中的钢筋混凝土桩的加强施工过程中。总体来说，钢纤维混凝土技术在桥梁工程施工过程中的应用都是通过钢纤维混凝土材料自身性能上的卓越性和优异性完成对侨联工程施工过程中相关结构的加固作业，再不影响桥梁整体承重甚至降低桥梁结构自身承重的情况下有效的提高桥梁工程施工过程中的安全性和稳定性，进一步提高侨联工程的施工质量和施工性能。
1.3此外，钢纤维混凝土技术还能够应用在道路桥梁工程施工过程中的隧道衬砌以及边坡加固等相关作业的施工过程中，有效的提高隧道工程在施工过程中的整体稳定性以及防渗性，同时提高边坡的稳定性和整体性。
2钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中应用
2.1钢纤维混凝土技术应用于道路的表现
钢纤维的混凝土技术在使用时，具有耐磨、厚度大、可减少有限的铺装等重要特点，因此道路建设、修复的过程中，有极强的应用范畴，可以有效的延长道路使用年限，减少道路修复次数等优点，这些优点在道路施工中的具体应用主要表现在以下：
首先，新建的路面的钢纤维混凝土厚度要比一般的路面厚度高百分之五十到百分之六十，在钢纤维含量方面的掺量为百分之零点八到百分之一点二，在钢纤维混凝土应用于路面施工的过程中，不用设置纵缝。其次，复合式钢纤维混凝土路面。复合式的光纤维混凝土路面一般可以做成两层或者三层，而三层的混凝土路面铺设难度更大。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在两层的复合钢纤维混凝土路面上，铺设全路面的的厚度大约有百分之四十到百分之六十的钢纤维混凝土。最后，道路施工应用中的钢纤维技术，用压痕型钢纤维制造，具有优良的抗拉、抗弯、抗剪、阻裂、耐冲击、耐疲劳、高韧性等性能。道路施工的材料要求是通过冷轧带钢压延工艺提高钢材抗拉强度，生产过程中不产生高温，不会使道路建设进度受到影响，利用高超的钢纤维混凝土生产工艺可以有效确保每根钢纤维都具有高品质的物理特性，保证道路施工质量的稳定可靠。
道路建设应用中的钢纤维增强混凝土是采用当代混凝土技术发展的最新成果。即在混凝土基体中掺入少量钢纤维，可使混凝土物理学性能发生质的变化，大大提高道路混凝土韧性、抗裂、抗压、抗冲击，使混凝土从传统的低抗拉脆性材料变为高强度高韧性材料。在以切断细钢丝法、冷轧带钢剪切、钢锭铣削或钢水快速冷凝法下，制成合理的长径比（纤维长度与其直径的比值，当纤维截面为非圆形时，采用换算等效截面圆面积的直径）大致为40～80的纤维。使混凝土从传统的低抗拉脆性材料变为高强度韧性材料，因而能广泛用于土建，隧道，水利，交通，矿山，冶金化工，港口等混凝土结构工程。
2.2钢纤维混凝土技术在桥梁施工中的应用
钢纤维混凝土技术是属于高性能钢纤维，具有提高混凝土的抗冲击和抗疲劳的能力的作用，同时可以提高混凝土的抗渗能力，因其具有抗拉强度高、韧性好等优点，在桥梁的建设中，更被广泛的应用。
首先，在钢纤维混凝土技术的应用中，运用相关的钢纤维混凝土技术对桥梁建设进行加固，一方面增加整个桥梁的抗折能力和桥梁的刚性，另一方面可以增加桥面的耐久性和柔韧度，总体来说，在桥梁建设中，采用钢纤维混凝土技术可以增加桥梁路面的施工质量，从而减少事故的发生率。
其次，在桥梁的承受范围之内，采用相应的钢纤维混凝土技术，作为桥梁的主要构架内容，在相应的应力集中范围中，可以很好的增强桥梁的结构承受能力，避免因为桥梁的受力不均、年代已久等原因造成的结构变形和桥梁裂痕产生，当然桥梁建设中运用此项技术在桥梁的领域范围内，也可以减轻桥梁的自身重量，使桥梁结构的跨度更大，安全系数更好，另外，在钢纤维混凝土技术的推广运用中，使得桥梁建筑有更好的质量性能，并在造型美观和材料轻巧等方面具有重要的影响，因此会使得桥墩的数量减少，桥梁的工程造价也随之下降，从而有效的提高了施工方的效益。
最后，钢纤维混凝土技术在桥梁的桥墩方面，作用巨大，在长期的桥梁运用过程中，由于桥梁自身的重量和桥底的地质结构变化，导致桥墩出现裂缝、表层剥落等现象，针对这样的现象，使用钢纤维混凝土技术在桥墩裂缝处进行加固，进一步加强桥墩的抗震性能和整体造价质量最低的原则，同时也可以掺和少量的硫铝酸盐等水泥类型进行加固工作，使得整个桥梁工程能够延续发挥重要作用，同时又相应的减少了维修成本。
钢纤维混凝土技术对桥梁的道路施工中的影响很大，既有包括对道路施工的材料质量的影响，也有包括对桥梁施工建设的过程进度的影响，在一系列的道路、桥梁工程建设中，应根据实际的情况对实际的普通混凝土搭配比例，在选择材料时，选择与基材相应的材料结构，钢纤维的强度一般应该大于等于500兆帕，对于施工中的钢纤维含量大致宜保持在零点五到二之间，这样才能满足钢纤维混凝土技术施工中的技术要求，同时为了能更好使钢纤维混凝土技术发挥更大的作用，增加相应的钢纤维柔韧度，一般情况下，多选用一些颗粒较小的主骨料，从而有效的改善混合材料的施工的简易型和保证施工的质量、进度，在钢纤维外观上，更要保持干净、整洁的表面，避免生锈和油渍污染，这样更有利于钢纤维混凝土技术在道路、桥梁施工中的使用效果。
总之，在道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用非常的广泛，具有良好的抗裂、抗磨、抗弯、抗剪以及抗拉等性能，能够有效的提高钢纤维混凝土的施工质量。
参考文献
[1]李娜，冯琪，李剑.钢纤维增强混凝土研究进展[J].合成材料老化与应用.2016（05）
[2]金如强.钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用[J].交通世界.2016（25）.
论文作者:李建斌
论文发表刊物:《基层建设》2017年第33期
论文发表时间:2018/2/9
标签：混凝土论文; 桥梁论文; 钢纤维论文; 道路论文; 技术论文; 过程中论文; 路面论文; 《基层建设》2017年第33期论文;