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摘要：在我国公路建设中，沥青路面是主要的结构形式，而沥青压实则是路面施工中的重中之重。随着科学技术水平的提高，沥青路面压实技术也得到了快速发展，本文主要研究振荡压实技术的应用，为相关技术人员提供参考。
关键词：公路；沥青路面；压实；技术
随着我国社会经济和科学技术的快速发展，我国公路的建设也在随之发展。比较于其他的交通方式，公路具有成本低、更快捷的特点，所以目前主要的交通运输方式仍然是公路。而且，在建设公路的时候，其沥青路面的铺设也会使得公路呈现耐磨损、易养护的优势。目前来说，在沥青路面碾压工艺中，广泛运用的是振荡压路机，比较于之前的传统压路机，振荡压路机在两边转轴上安装了两个偏心块，克服了在压实时跳振带来的一些弊端，在公路沥青路面施工中，有很广泛的应用。
1振荡压实技术的技术要点和作用
在沥青材质路面结构的建设中，震荡压实方面的操作关键的施工环节直接影响到了沥青材质路面结构的整体质量以及使用寿命。目前的道路施工中出现了各种现代化类型的建设设备，而沥青材质路面结构的震荡压实造作也主要是通过这些机械完成的，同时在使用振荡机的阶段中要保证机械的振荡频率处在一个合理的区间内，避免振荡机械在频率方面出现偏高的情况。沥青材质的路面结构在各个地区的施工中都存在着一定的差距，具体沥青材质路面结构施工中所要使用的机械种类、频率要根据实际的沥青材料特点进行选择。
1.1振荡压实技术的技术要点
在进行振荡压实技术运用的时候，主要运用的机器是振荡压路机，主要利用的是滚动偏心轮转动产生的合力，从而可以最大程度的满足路面压实中对于密实度和平整度的要求。在运用振荡压路机时，一定要注意，不要让振荡压路机的频率太高，这样会使传到地面的能量随之减少，压实效果就会得不到保障。
1.2振荡压实技术的作用
在运用振荡压实技术时，要观察路面使用的沥青混合材料，看是否适合使用振动压实工艺。并且不同组合的碾压设备，所得到的压实效果也不同。在公路沥青路面施工中使用振荡压实技术有很大的作用。首先，使用振荡压实技术可以减小附加的压实，其次，还能有效的减小渗透性，并且，还能够提供充足的剪切强度，从而，使得路面在平整度上十分适宜[1]。
2振荡压实技术使用流程及具体方法
2.1初压阶段
通常情况下，碾压可以分成三个阶段，即初压阶段、复压阶段、终压阶段。每个阶段不同，对于振荡压路机的使用也不同，对于振荡压实技术的使用，也并不相同。振荡压实技术在初压阶段，主要是为了让路面能够平整稳定，所以在这个阶段使用振荡压路机碾压要掌握好时间，一般要在沥青混合材料摊铺后、混合料温度暂未大幅度降低时，进行碾压。压路机在碾压的时候，要先边后中，先低后高，先慢后快的进行碾压，相邻的碾压带要注意轮宽的重叠，重叠大概是三分之一到二分之一左右，这样可以保证相邻的地方也能够被完整碾压。在初压时，采用什么样的振荡压路机也是要进行选择的，一般都是使用轻型钢筒式。另外还要注意，压路机的驱动轮朝向应该是摊铺机的方向，碾压的时候不可以随意改变方向和路线，这样才能够保证路面不出现推移、开裂的现象[2]。
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2.2复压阶段
在进行过初压阶段后，就要开始进行复压阶段。振荡压实技术在复压阶段，主要是为了进一步的对压实度进行提高，缩小孔隙率。施工单位在进行振荡压实技术复压阶段时，要先确定碾压的遍数，要保证次数不低于3遍，这样才可以让公路沥青路面符合工程设计的规定密实度，也能够符合工程设计的规定强度以及孔隙率。同时，在复压阶段的施工中，要参照沥青混合料的种类以及其配置性能，结合沥青结构层厚度及混合料温度，从而把握碾压施工时机。振荡压路机在使用的时候，要注意震荡的频率，并且要保持匀速行驶的状态。
2.3终压阶段
进行复压阶段，就要开始进行终压工作。振荡压实技术在终压阶段，主要是在做清除工作。因为在使用振荡压路机的时候，轮子会留下一些痕迹，并且碾压的时候会有一些裂缝，终压阶段就是清除掉这些，并且进一步提高公路沥青路面的平整度。在这一阶段进行振荡压实工作时，可以使用双轮滚筒式的压路机进行碾压，振荡压路机可以关闭振荡频率，这样可以有效的实现路面平整度最大化，碾压遍数大概为1到2遍左右。另外，在进行振荡压实技术终压阶段的时候，还可以结合上传统的压实工艺以及传统的振荡压实技术，二者结合下，可以进一步的对公路沥青路面的施工质量做出保障，并且可以提升其使用性能，其使用寿命也可以得到有效的延伸。
3振荡压实技术在公路沥青路面施工中的运用
3.1横接缝的振荡碾压
横接缝就是在作业段的前后，摊铺进行连接的位置，在需要对作业段转换摊铺的时候，一定要对横接缝做好技术处理工作。在进行横接缝的震荡碾压时，需要采用的轮是刚性光轮，主要碾压方向是沿着横接缝的方向，一次性碾压路线，一直到越过横接缝。在进行横纵接缝碾压的时候，首先要碾压的横接缝，然后才可以对纵接缝进行碾压，这样才能保证横接缝的结合面不会分离。在碾压施工的过程中，如果接缝处出现了不平整的现象，一定要进行补压工作，确保不平整的地方最终平整，这样才可以保障碾压的最终质量。
3.2纵接缝的振荡碾压
当进行振荡压实纵接缝的碾压时，一般来说摊铺机作业时应不少于两台，并且要全幅摊铺，呈现出梯形的队伍。由于摊铺带的沥青混合料是比较相似的，在温度上也就比较接近，纵接缝之间的界线，总的来说并不是很清晰的。所以，在进行振荡压实时，压路机碾压沿着纵缝来回往返一次就可以了，这样进行碾压，效果是非常良好的。如果在摊铺作业时，只有一台摊铺机进行摊铺配套纵接缝压实工作，那么要保持振荡压路机和摊铺机两台机器工作时的同步，并且两台机器之间的距离，应该是比较远的，位置呈前后排列。如果这个时候形成了摊铺带，那么摊铺带的内侧就不会侧向限位，压路机在碾压轮挤压的情况下，就会沿着纵接缝线进行一次往返预压，然后会在路缘石位置进行初压工作。再铺好相邻的摊铺带，在摊铺带内侧进行碾压，然后以此进行错轮碾压。另外，如果相邻的摊铺带之间，摊铺时间相隔于压实时间比较长的话，可以用压路机对无侧限的那一边，进行一次往返碾压，然后主要针对右侧限的一边开始初压，以最早碾压的接缝边没有轮迹为准，完成作业[3]。
3.3公路沥青路面工程案例
例如，在某高速公路路面项目施工中，沥青结构层施工运用了振荡压实技术。根据混合料的组成和层厚的分析，在沥青胶结料温度为150°的时候使用轻型振荡压路机进行初压，然后使用低幅的振荡压路机进行复压，最后，在混合料未低于80°之前，进行终压工作。现场试验后发现，沥青混合料在高温作用下可以快速成型，而且对于相关压实要求，都能够很好的达到。同时，孔隙率、平整度得到了有效的控制，沥青路面压实的均匀度良好，最终，检测结果符合我国相关公路建设标准要求。
4结语
综上所述，本文对公路沥青路面施工中的振荡压实技术进行具体的分析，并且浅谈了其具体的应用。但是，振荡压实技术在实际应用的时候，还有很多值得注意的地方需要施工单位重视，需要施工单位对公路沥青路面的质量、性能等方面进行质量控制，保证振荡压实技术可以得到有效应用。
参考文献
[1]杨春华，罗书俊.分析振荡压实技术在公路沥青路面施工中的应用[J].黑龙江交通科技.2013（05）：10－12.
[2]杨达嘉.公路沥青路面施工中振荡压实技术的运用[J].江西建材．2012（03）：188－189．
[3]刘杰.振荡压实技术在公路沥青路面施工中的应用[J].交通世界，2014（23）：38－39．
论文作者:张文华
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第19期
论文发表时间:2017/12/12
标签：压实论文; 压路机论文; 技术论文; 沥青论文; 阶段论文; 公路论文; 沥青路面论文; 《建筑学研究前沿》2017年第19期论文;