刘文杰：国际路联首位华人副主席履新！
文 本刊记者 冯涛
中国专家学者在交通类国际组织中任职，必将提升中国交通的国际影响力，对于推动国际合作及“一带一路”倡议发展建设具有重要意义。
5月29日，在希腊举行的国际道路联盟(International Road Federation，即IRF，以下简称为“国际路联”) 2019理事会上，中国公路学会副理事长兼秘书长刘文杰当选为副主席，他也是国际路联成立70多年来的首位华人副主席。
根据台风登陆前72 h内的EC细网格08时、20时起报的产品,预报时效为12、24、48、72 h,对桥墩水库站(120.3°E,27.47°N)进行插值,插值方法为:求距离站点最近的格点,以最近距离格点的预报值作为该站点的预报值。
华人首次站到国际路联舞台中心
国际路联成立于1948年，是一个非政府、非赢利性的国际组织，共有70余个国家的政府和私营会员。国际路联在鼓励与推动道路和交通技术的发展，建立更加实用、安全和可持续的交通网络等方面持续发挥着作用。
此次会议高度评价了中国长期以来对国际路联的支持与贡献，特别是在推动交通安全、环保理念、人才培养、工程咨询、交流合作等方面一直发挥着重要作用。会议还特别指出，世界交通运输大会（WTC）与国际路联建立的相关合作机制，为国际交通领域交流与合作提供了一个互学互鉴、互利共赢的共享平台，不断深化和拓展国际交通运输各领域的交流与合作，促进了交通创新科技成果在世界交通运输领域的推广和应用。
3.标准的适用性分析。从理论的时代性来看，随着时代的发展，钱纳理划分工业化发展阶段的理论遇到了一些挑战，如经济全球化、产业分工细化等新情况的出现会影响这些具体标准的适用性，但由于这一标准是建立在对34个准工业国经济发展实证分析基础之上的，能反映一些共性的规律，这对于把握东营工业化发展的阶段性特征有着重要的参考价值。
按照交通运输部的要求，中国公路学会从2009年起就成为了国际路联的牵头联络单位。当年8月，在坦桑尼亚的阿鲁沙举行的国际路联年会上，时任中国公路学会秘书长的刘文杰研究员当选为国际路联执行委员会委员，并被任命为中国联络大使，中国公路学会秘书处为国际路联中国联络处。
国际路联新任主席比尔（右）和副主席刘文杰（左）握手致意。
2014年10月，中国公路学会承办了在重庆举办的“国际路联理事会暨国际道路减灾防灾技术研讨会”，来自国内外400多名专家学者、行业代表参加了会议，在行业内引发了强烈反响。
中国公路学会成为国际合作窗口
据了解，刘文杰自2009年担任国际路联执委会委员以来，在国际路联的平台上积极宣传推广中国交通运输发展的先进成果和创新技术。在此期间，中国交通在国际交通领域的形象和话语权稳步提升，中国在国际路联成员国中的地位和影响力也不断提高。此次刘文杰当选国际路联副主席，也从一定层面上反映了我国交通事业的这种积极变化。
“中国公路学会也积极宣传和推荐中国产学研单位加入国际路联。10年前，我国只有3家国际路联会员单位，目前已有10余家大学、科研机构和企业以会员身份加入国际路联。”刘文杰介绍。
对工程有影响的基岩裂隙、溶隙水主要指分布于场区灰岩溶隙、裂隙、溶洞内的浅层水体，在场区内局部分布。受裂隙、溶隙或溶洞、岩性组合、高程等因素控制。地块地下水较贫瘠，久晴，无地下水；久雨，局部存在上层滞水，但由于拟建场地地势总体较平缓，雨季施工基坑底部将可能局部出现积水、涌水，建议在基坑等低洼处做好排水措施。
最后，节点计算各个父节点的父选择因子P，向最优父节点发送父请求信息包要求加入，最优父节点收到请求后回复，节点间路由关系建立。
自2017世界交通运输大会举办以来，国际路联通过“世界交通运输大会”“一带一路”国际交通联盟等平台不断深化与中国公路学会的合作，与中国交通运输界的联系更加紧密。
近年来，国际路联在交通安全、低碳发展等方面发挥了积极作用，其发布的全球交通可持续发展指数，对于各国交通与环境融合发展起到了重要的参考价值。中国公路学会利用举办的相关论坛，积极推动安全、绿色的发展理念，在国际会议上介绍中国经验与做法，特别是公路安保工程实施情况，引起各国的关注。
此次会议上，中国公路学会副理事长、长沙理工大学院士郑健龙连任国际路联执委会委员。此外，会议选举欧洲收费高速公路协会（ASECAP）主席、希腊收费公路管理局局长比尔为国际路联新任主席，接替已经连任三届主席的卡比拉。会议还选举摩洛哥公路总干事阿诺瓦为国际路联另一位副主席，来自意大利的苏珊娜连任国际路联秘书长。会议还授予前任主席卡比拉为国际路联终身名誉主席兼终身顾问。
(2)创立以来的文化承接。2014年阿里巴巴集团董事局副主席蔡崇信曾表示：“一群志同道合的合伙人，比一两个创始人更有可能把优秀的企业文化持久的传承和发扬。”合伙人制度要求对公司文化的高度认同并且愿意为公司文化和使命传承竭尽全力。这些软条件为阿里建立起一套完善的文化保障机制，让阿里的战略有了“灵魂”和“根”。继任者的使命就是维系“灵魂”，扎“根”破土。
经交通运输部批准，2010年10月，中国公路学会在山东济南承办了国际路联“第二届世界农村公路大会”，来自世界各地30个国家的600余名代表参加了此次大会，会议取得了圆满成功，为推动全球交通扶贫道路建设发挥了积极的推动作用。
架起国内与国外的沟通桥梁
毫无疑问，中国交通正在走上世界舞台，并逐渐来到舞台中央，不仅仅是工程建设、技术创新、发展模式，还包括软实力和话语权。2018年以来，中国学者同济大学教授葛耀君、中国铁路工程集团有限公司的严金秀研究员分别当选为国际桥梁与结构工程主席和国际隧道与地下空间工程协会主席，这是中国交通发展的又一个缩影，这些中国专家学者在交通类国际组织中任职，必将提升中国交通的国际影响力，对于推动国际合作及“一带一路”倡议发展建设具有重要意义。
当选国际路联副主席后，刘文杰也深感肩上的责任更重大了：“我作为中国公路学会的代表，担任国际路联的职务，是为了更好的加强与国际路联以及相关成员单位的合作，在国际路联的平台上，宣传中国交通的技术与发展成果，更好借鉴国外先进经验，促进我国公路和学会事业进一步发展。”
记者问到下一步工作计划时，刘文杰表示，将按照国际路联今后几年的工作计划，进一步扩大国际路联的影响力，特别是在安全、环保、智能、投融资等领域推进国际间的合作，加强与世界银行、亚太经合组织等的合作。此外，在人才交流、培训项目和工程实施等方面的对接交流也会加强。
刘文杰也希望国际路联成为中国公路学会走向世界的一座桥梁：“中国公路学会近年来在大交通、国际化方面积极推进，处于中国科学技术协会建设世界一流学会的第一梯队，我们将利用国际路联的平台宣传世界交通运输大会和‘一带一路’国际交通联盟，促进国际路联与‘一带一路’国际交通联盟的深度合作。”
虽然我国交通运输事业特别是公路交通取得了显著的发展成效，但离“交通强国”的目标还有较大的距离。结合在国际路联10年来的任职经验，刘文杰认为开放和交流非常关键。“中国公路事业的发展需要更好的国际环境与国际间的合作，特别是要注意吸收世界先进国家的建设经验与管理模式，在发展政策、标准规范、合作开发等方面积极作为。”刘文杰说。
刘文杰（左二）在国际路联2019理事会上致辞。