让更多知名车企用上“河钢造”
——记“全国五一劳动奖章”获得者、河钢邯钢技术中心责任工程师张龙柱
尹现刚
作者单位：河钢集团邯钢公司
汽车板认证就如走一场万里长征。认证过程中，实验室样件检测、现场批量能力审核、300多个零部件逐项试模，每一步都要有详细的技术要求和规范。
从进入汽车板课题组到负责对上汽等主机厂的认证，张龙柱不间断地往返于实验室、产线和汽车主机厂之间，一步步将河钢品牌以“整车造”的方式，推向各大知名汽车厂家。这期间，他行程不下10万千米，并且脚步越来越坚定自信。
2017年，涂桑田所在的涂店村被大林镇列为“稻虾共作”农渔综合种养示范区。为搞好“稻虾共作”示范，该镇组织涂桑田等30名稻田养殖示范户到湖北省潜江市、信阳市潢川县等地参观学习“稻田养虾”的经验。回来后，涂桑田流转低洼田100亩创办了正阳县桑田家庭农场，成了“稻虾共作”第一人。“稻虾共作”这一模式是一种绿色生态循环养殖模式，不仅每亩可以多产50多kg小龙虾，而且补上了秋季市场的空档期。
实现上汽“整车造”
汽车板，以技术含量高、认证流程长、准入门槛高而著称。“上汽的门槛尤其高。”张龙柱说。
上汽连续多年在国内汽车产销量排名第一，其质量控制历来为业内所称道。去年初，我们的产品还没有打入上汽。张龙柱走访国内某知名汽车企业时，该客户经理直言不讳地表示，“上汽用你们的产品，我们就用。”吃了闭门羹，他被结结实实地堵在了大门外。
谈及那段时光，张龙柱用“马不停蹄”来总结。他们用半年时间，完成了上汽正常一年的实验室工作量，又用半年时间完成了整车300多个零件的试模。他说，河钢邯钢汽车板起步较晚，大家都希望用自己的努力为企业赢得占领市场的时间。
从第一单现场试模，到每月过1000吨的批量供应；从低端冲压软钢到高端镀锌外板整车使用，张龙柱带领技术服务团队始终奔走在客户和产线之间，无数次夜半回家，第二天又踏上另一家客户使用现场。每次走访客户回来，张龙柱和团队成员都会第一时间到产线去，根据客户反映的问题，调试模具参数、打磨模具R角、调整下料尺寸。遇到疑难问题，几个人就地讨论解决方案。遇到吃饭时间，就托人把盒饭带到现场，边说边吃，直到问题解决为止。
上汽的“突围”，极大地提升了河钢品牌的市场认可度，更加坚定了河钢邯钢加快推进客户结构和产品结构优化的路径自信。张龙柱等人随即开启了东风、奇瑞等汽车主机厂的试模认证工作，河钢邯钢“整车造”能力进一步提升，扩展到四家企业，五款车型。
在张龙柱带领的汽车板团队努力下，他们终于实现了上汽“整车造”的突破。2017年11月份，上汽新车型荣威RX3成功下线，河钢邯钢作为钢铁材料类唯一一家突出贡献供应商应邀出席。
每次试模料发出，张龙柱和其他技术人员都要全程跟踪试模调试。他们积极介入上汽新车型开发，从上海转战南京、无锡、昆山……踏遍了上汽所在10多个城市的零部件厂和生产基地，工作深入到上汽新车型仿真、模具开发的各个环节。
黄河内蒙古封冻河段全线开通。3月31日10时，黄河内蒙古河段全线开河，较常年偏晚5天，封河历时134天。黄河内蒙古封冻河段的全部开通标志着2009～2010年度黄河防凌工作胜利结束。
当时，正逢上汽自主品牌大力改革创新的转型阶段，这与河钢邯钢按照集团部署加快推进“两个结构”优化有着高度的契合点。“这次吃的闭门羹点醒了我。”张龙柱说，只有客户的高端化，才能实现产品的高端化，更好推动企业进入“高端循环”。
我们的研究中，中国种子植物属的地理成分分布格局与中国植被和植物区系区划比较匹配，热带分布属占总属数80%以上的区域与中国分布的热带雨林及东南亚性质的热带植物区系分布区域比较符合，并且在该区域具有典型的热带分布科，该界线也与世界植物区系分区的泛北极或东亚植物区系与古热带植物区系的分界线相一致。
“把市场和客户放在首位”
“认证程序的启动仅仅是万里征程的第一步。”张龙柱说，上汽认证每个钢种都要通过实验室样件认可、现场批量能力审核和零件试模三大步骤，每一步都有详细的技术要求和规范。为顺利完成该项认证工作，张龙柱带领团队引进项目管理机制，制定半年工作计划，将每个钢种的17项工作分解到每一周，再按工作性质分解到人。
市场打开了，销量上去了，可是各种问题也接踵而至。
叩开上汽的大门，河钢的汽车板发展必将是另一番景象！抱着这样的心态，张龙柱迅速组织力量，从企业实力、管理经验、装备水平等方面与上汽展开交流。一次不行两次，两次不行三次。他数十次往返于上海和邯郸，对上汽展开重点攻关，终于打消了对方的顾虑，启动了认证程序。
2018年初，上汽、东风两家汽车制造商一下子来了6张订单，包括6个规格、共计2200吨汽车板。“客户从订单生产到合同交付总共给了一周时间。”张龙柱说。为了在最短时间兑现合同，张龙柱带领上汽南京和东风武汉的服务团队，电话连线，分兵作战。他们一边充分了解客户需求，一边积极沟通排产，不仅圆满完成交付，还刷新了河钢邯钢单批次多规格生产的记录。
搞研发、抓认证、泡现场、跑市场，2017年，张龙柱几乎没有休息过一个完整的双休日。正是靠着这股子“一切为了市场和客户开发”的精神，他将汽车板主机厂认证工作拓展至12家，实现了与国内20多家知名汽车制造企业的稳定供货。仅2017年，河钢邯钢汽车板销量就达到260万吨，汽车面板供货量较往年提升108%，超高强钢提升57.7%。
考虑研究生自入学开始已经或多或少进入课题和实验室,“纳米材料”课程开设时间是研究生入学后第一学期,因此课程目标还包括课堂分析科研成果案例,并进行小组讨论实现思维碰撞。同时利用课下活动时间,组织研究生进入学院科研团队实验室了解基本实验方法、操作与设备等,从而引导学生加入科学研究最前沿的“阵地”,在听到“炮火声”的地方,激发学生对科研的热情,教给学生专业的科研方法。
“主动对接客户个性化需求”
为了让河钢邯钢汽车用钢高端客户“朋友圈”越做越大，张龙柱把市场和客户放在工作的首位，积极推行“技术+服务”营销模式，带头组建了上汽南京、上汽郑州、东风武汉等3个驻厂服务小组，瞄准下游用钢行业需求，建立联合实验室、EVI前期服务等机制，积极推动与高端客户的无缝衔接。
由于汽车主机厂的发展背景不一样、使用的技术体系不一样，技术水平也参差不齐，这就导致汽车板客户的个性化需求非常明显，常常出现“合标不合用”的现象。解决好这个问题，是关系汽车板可持续发展的重大课题。
“对接市场对接客户的能力是企业核心竞争力。”张龙柱说，在市场化竞争日益激烈的今天，需要我们主动去对接客户的个性需求。
近现代社会以来，高等教育最主要的基本特征是根据学科进行分类，根据社会的职业分工进行专业的设置，然后对专业的人才进行培养，然而高校对于专业及职业划分的标准、结构和社会上需要的标准和结构是具有一定差异性的，高校作为培养人才的场所，其自身具备自己的教学理念以及实现自身价值方向的追求，在对于人才的培养阶段具有自己的一套逻辑和方案，所以会出现高校教育培养的人才与社会经济发展需要的人才不完全一致的可能性，两者之间的差异会在更深层次上，影响到医学教育管理常见问题的产生。
脑膜瘤是一种起源于脑膜与脑膜间隙的衍生物，一般认为蛛网膜细胞分裂速度较慢，而在病毒感染、放射性照射、颅脑外伤及合并双侧听神经瘤等因素的影响下，能够加快细胞的分裂速度，继而导致细胞变性，造成脑膜瘤。目前，脑膜瘤主要采用外科手术治疗，然而术后脑积水、脑水肿等并发症给患者预后带来严重的影响[1-2]。临床上主要采用营养神经、渗透性脱水等方法改善脑膜留术后神经功能与脑水肿，但临床收效仍有所欠缺[3-4]。因此，探寻一种有效的辅助性治疗手段保证脑膜瘤患者的术后康复质量十分必要。2012年1月—2018年3月我院对34例脑膜瘤手术患者应用了高压氧辅助治疗，临床取得了满意的效果，现将研究结果报告如下。
他带头与上汽、东风等企业开展超高强钢先期介入EVI，先后建立合作项目5个，建立汽车板服务系统1项。通过对汽车板的成型极限、焊接工艺、高速拉伸性能、疲劳性能以及材料回弹等方面的研究，先后完成30余个钢种的材料分析，使河钢邯钢对汽车板在使用过程中的碰撞吸能、长期服役疲劳寿命以及可焊接性等方面的认识有了长足进步。其中“高级别汽车板创新及应用技术研究”荣获河北冶金科技一等奖，填补了河钢邯钢在该领域的空白。
张龙柱还依托集团搭建的技术平台，积极参加各种技术研讨会，牵头组建和完善了河钢邯钢汽车板应用技术研究团队和研究体系；同中国汽车工程研究院、上海大学以及清华汽车研究所等科研院所加强合作，探索出共同服务主机厂的汽车板应用技术模式，并建立了河钢邯钢汽车板数据库，实现了汽车板3大系列、32个牌号品种全覆盖。
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