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摘要：地铁建设在国内兴起时间并不长，作为城市轨道交通的重要组成部分，具有运量大、建设快、效率高、低能耗、低污染、安全、节地的优点。由于设计、施工单位自身相关经验的局限性，地铁站房装修基于所处施工环境的特殊性，与其他装修工程相比存在较大差异。本文分析施工管理中存在的问题，讨论地铁车站装饰装修工程施工管理对策。
关键词：地铁车站；装饰装修；施工管理
引言：
地铁装修工程在建设过程中会涉及到设计深化、施工调整、运营单位使用要求变更、监督站质量规范符合性监查等问题，主要施工范围包括地铁车站公共区域的装饰装修，站台、展厅二次结构装饰装修以及车站风道、风井与市政道路衔接位置装饰装修等。地铁车站装饰装修工程施工复杂程度比较高，施工空间狭小，因此，做好施工管理工作十分必要。
1、施工管理中存在的问题
1.1施工环境特殊、材料运输难度大
地铁站房装修分为地下站和地上站两种类型，特殊施工环境下，材料的运输难度较大。装修单位一般结合现场实际情况，因地制宜地采取不同的解决方案。地铁站房装修因其所处施工环境特殊，对安全防护要求也较高。地下站主要做好临边洞口的防护，特别是对轨行区要制定专门安全管理办法，专人旁站监督管理，并成立调度中心，配备专人负责调度，履行手续，严格执行，防止事故发生。对设备吊装孔及安装有垂直运输机械的孔洞及下方作业区域，要张拉安全网、警戒线或做刚性防护，做好标识。
1.2施工总承包模式弊端
现阶段，地铁站房施工招标有3种模式：机电安装总承包（包含装饰装修工程）、装饰装修总承包（包含机电安装工程）、联合体总承包（包含装饰装修工程、机电安装工程）。建设方选择机电安装总承包（包含装饰装修工程）模式居多。机电安装总承包是指由机电安装施工单位作为施工现场总承包管理方统一组织施工、试运行的管理模式。按正常施工顺序，装饰装修是建筑施工最后一道工序，应作为土建施工完成后的施工现场管理主体。机电安装是装饰装修的前道工序，由机电安装单位作为总承包管理方，在管理程序上存在管理主体错位的现象。主要问题表现在：以机电安装为主导，不重视各专业系统整体协调；以满足功能为目标，疏于对工程观感质量把控；以局部代整体的管理做法不利于统筹协调和促进各项管理工作的提升。
1.3变形缝问题
地面、墙面变形缝装修施工不明确，如乳胶漆墙面遇土建接水盒、乳胶漆墙面遇二次结构变形缝、细石混凝土地面遇地面变形缝等情况。地面变形缝宽大于20mm的，使用的变形缝材料太硬、变形能力差，导致未验收时地面石材就已隆起；吊顶及墙面饰面板体系主龙骨未在变形缝处断开。主要原因：设计未明确、设计深度不足，此类问题常导致施工延误，施工单位在图纸会审时忽略了该问题，应注意细节审图，发现问题后及时与设计沟通，确认施工方法，涉及变形缝的相关问题是关注重点。
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2、地铁车站装饰装修工程施工管理对策
2.1加强材料管理
在地铁车站装修施工中，可以将施工材料分为甲供和乙供两种，在工程施工开始前，对于施工资料，都需要加强检查和管理，必须通过监理工程师的同意，同时，还需要安排专业的工作人员对对需要复核的材料进行取样送检，确保施工材料质量。在实际施工过程中，需要应用数量多、种类丰富的施工材料以及施工构件，为了提升施工质量，对于这类施工材料，也应该加强质量检查和控制，并且制定符合实际需要的质量检验标准。
2.2加强技术管理
在正式施工前，需要组织各个专业进行仔细研究，同时，还需要结合工程实际情况制定具体的施工方案。由于很多施工人员专业知识比较少，因此还需要做好技术交底工作，使得所有施工人员都能够明确各项施工工序以及施工要求。与此同时，还需要结合实际情况编制详细的施工进度表，制定工程验收标准。在实际施工过程中，为了保证施工质量和施工进度，应该尽量选用先进的施工设备，并且促进各个施工专业之间的协调配合，提升施工效果。同时，还应该督促现场施工人员严格依据施工进度计划进行施工，保证在工期内完成施工任务。在施工过程中，可能会存在部分隐蔽工程，对于这类工程，必须加强验收，并且做好建档工作，对施工资料加强管理，完善各个施工分项和施工阶段的验收工作。
2.3加强设计管理
工程施工管理中，设计的重要性不言而喻。地铁站房装修工程的设计单位多、设计变更多、相关技术资料和文件手续办理的过程也很长。为确保工程顺利推进，做好技术支撑，防控结算风险，施工单位要未雨绸缪，积极做好事前策划。加强现场技术管理力量，专设部门负责设计单位的跟进对接工作。要树立“主动服务深化设计、专人跟进实时对接、高效沟通及时办理”的管理理念，利用对现场的熟悉和自身技术优势主动承担深化设计，缩短设计单位出图时间，从管理上对工作流程进行优化，加强服务，搞好配合，提升工作效率，进一步理顺关系。做到有效沟通、高效沟通，确保相关手续及时办理，为后续工作赢得时间。
2.4加强施工质量管理
（1）事前控制阶段：在正式施工前，需要综合考虑工程实际情况、设计要求以及施工标准，建立健全施工质量保证体系、质量管理体系，完善计量及质量检测技术和手段，编制《质量保证计划》，同时制订现场的各种管理制度。在施工前，还应该做好技术交底工作和图纸会审工作，结合工程实际情况制定施工流程，选择合适的施工工艺和施工方法，如果在施工过程中需要应用先进的施工技术和设备，则必须严格做好技术交底工作。
（2）事中控制阶段：地铁车站工程施工复杂程度比较高，涉及多个专业，交叉施工作业比较多，对此，需要完善各项施工工序，由于影响施工质量的因素有很多种，因此，还需要将各类影响因素纳入事中控制管理范畴，同时，对于施工质量统计分析资料、施工质量控制图标等，也应该加强监督管理。除此以外，对于各项隐蔽工程，也应该严格组织验收工作，组织各工种、各专业单位进行隐蔽会签。对于各项分部分项工程，应该严格依据质量评定标准和办法进行检查和验收。
（3）事后控制阶段：对于已经施工完成的各类分项工程，需要加强质量控制，严格依据质量检验标准对各个施工项目进行验收，同时，还需要组织各类施工技术资料，并做好档案管理工作。与此同时，在工程保修阶段，还需要对工程组织维修工作。
2.5加强施工安全管理
现场消防工作要严格动火管理，按要求配备消防器材，及时清理易燃易爆和材料外包装等建筑垃圾，并做好逃生路线规划和通风措施；重视临时用电，加强现场管理力量和巡视，采用TN-S接零保护和3级配电2级保护系统，必须做到“一机一闸一漏保一箱一锁”；由于施工空间狭小、构造复杂、交叉作业多，临边洞口必须设置安全网、盖板、栏杆，不定期派专人检查维护，出入口应设置防护棚；轨行区管理要制定专门的安全管理办法，专人旁站监督，成立调度中心，配备专人负责调度，严格履行请销点手续，严防事故发生。
结语：
为提高管理水平，必须制定具体的施工方案，加强各专业之间的协调沟通，提升施工方案的合理性，加强施工安全管理和质量控制，以提高工程整体管理水平，促进地铁建设顺利开展。
参考文献：
[1] 姜硕.浅谈地铁车站装修设计及管理[J].装饰装修天地，2016（7）.
[2] 黄广开.地铁站装饰装修工程现场施工管理[J].市政技术，2016，34（s1）.
论文作者:刘锡苗
论文发表刊物:《基层建设》2017年第28期
论文发表时间:2017/12/28
标签：机电论文; 工程论文; 地铁论文; 装修工程论文; 装饰装修论文; 车站论文; 施工管理论文; 《基层建设》2017年第28期论文;