摘要:当下我国社会从整体上看处于经济不断发展的阶段,在国家公共基础设施的各项建设过程中,公路是各个地方经济发展的命脉,因此公路建设从国家经济发展的角度上来看,是十分关键和必要的,每个地区的交通运输离不开公路的修建。目前我国的公路质量成为了最近各部门所关注的重点问题。道路路面施工质量与施工技术有着密切联系,因此, 要想确保路面质量达标,就必须采用科学的施工技术。本文主要针对公路施工技术及道路路面施工的质量控制措施进行了分析与探讨。
关键词:道路路面;施工技术;质量控制
近年来,我国的公路工程在不断发展,其中的沥青路面更是越来越广泛,不仅提高了公路工程的质量,还为安全性作了保障。所以,在公路工程的实施过程中,严格要求施工技术、质量控制是至关重要的。
1 道路工程路面施工问题分析
1.1 前期准备不足,后期施工进度紧迫
前期准备是我们对于一个活动和施工开展和运行的一个前提必要条件,我们的前期准备如果不足,我们的后期施工也就无法继续下去,我们的后期施工基本的包括了我们的主要施工技术以及施工的方式,只有前期的一些活动得到了一个很好的准备,后期的的施工才能真正意义上的发挥它的意义。
1.2 施工场地面积小,质量不容易控制
施工的场地就相当于我们施工技术发挥的场所,如果施工的场地不能得到一定的保证,我们对于施工整体质量也就不能保持在一个合适的范围内,我们对于施工也有着一定的缺口,从而也就达不到施工过程的最终目的,使得施工过程的硬件条件,也就是土地得不到合理的安排,施工中容易出现的问题就多,从而对于施工的整体质量就有了一个不好的影响。
1.3 原材料投资大,质量难保证
原材料的投资就相当于就是对施工的一个投入资金和人力、物力,前期投入的原材料过大,就很容易导致后期的收入成本收不回来,后期的具体效果变得不尽如人意,人们对于原材料的需求也会变得越来越高,高需求和高成本的投入,也就必然要有一个高质量的结果,好的质量又需要很多方面因素的影响,我们又有很多要考虑的方面,这也就进一步为我们的质量管理问题增加了难度。
2 公路工程施工技术分析
2.1 材料准备
在选择材料时,尤其是在粗集料场选择时,应当依据磨损率、磨光值、压碎值、石料好坏、沥青和石料的粘合力、饱和水抗压能力等因素全面考虑选择;石屑、砂石和矿粉一定要达到规定工程的标准才可以进场;在粗集料检查时,应该准确分析颗粒粘附性、松软性、尺寸和形状要求,在签订供货合同时,要保证粗集料筛选分配变异较低,石料长石、白云石和软弱颗粒等含量要符合规定; 由于沥青中有沥青酸,在选择时不适合选择酸性集料,这样才有利于集料和沥青之间的粘结;沥青混凝土表面的材料应该选择耐磨性好、坚硬度高、韧性强、干净没有风化的碎石,同时冲击值、压碎值、磨损值也要在规定范围内。
2.2 压实技术
首先应该清除道路路面上的杂草,控制好填挖截面的纵向。选择半挖半填填料时,要考虑很多因素,比如基底的地形和地质状况等其他因素。黄土的路基应当先将台阶挖出来,并且向内倾斜。当黄土中的含水量过多时,可以在黄土中加入适量的石灰,这样可以中和其中过多的水分;当黄土中的含水量过少时,可以在黄土中加入一些水,随后碾压,这样就可以保证黄土中标准的含水量了。这个工作在软土地基上要根据实际的承载力和含水量来调整,当含水量与规定不符时,应当采取灰土挤密柱的方法来解决; 当含水量超过标准时,就可以将适量的石灰和土粉加进去来解决这个问题。
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2.3 掺灰技术
施工之前要把基底的垃圾和杂草完全清理干净,然后检查运送过来的石灰,检查是否达到要求,之后才可以进行道路基底处理中的掺灰工作。在拌灰之前必不可少的工作是测量和放样,只有搭建起控制桩架才可以更好的控制灰土的层数和宽度。在控制这方面的施工技术时应当注意以下两个方面:第一,回填灰土要充分搅拌以后才可以运送到施工现场;第二,混合粒中的最大粒要符合要求,大小不能相差太大,只有选择的颗粒都达到了标准, 才可以保证压实层的密实度会更好。
2.4 强夯技术
做好前期准备工作之后,就可以依照设计图中的规定来定位测量,在夯实的规定范围内确定,随后再进行这部分环节,在施工时应担注意几点:第一次夯实的位置要精准的测量并且标注出来,防止在夯点及夯锤中出现误差,准备好起重机后,要对准夯点和夯锤的中心点,否则会出现错夯或乱夯的状况。
3 道路路面施工质量控制措施
3.1 严格选择施工材料和温度
首先想要提高道路路面施工质量,就要对施工材料进行认真严格的选择,施工材料的质量是道路路面施工质量的前提和必要保证。所以必须要在设计时或者施工前对材料的质量进行严格的审查,保证施工材料的性能是符合实际施工的需要的。例如,通过对材料密度进行分析,然后根据分析结果在实际工作中应该掺杂的材料数量进行控制,这样可以保证材料发挥着稳定性,有利于道路路面的稳定安全,提升了道路路面施工的质量。
3.2 做好路面裂缝的防治工作
裂缝是公路路面常见质量病害。裂缝一旦发生,就会随时间逐渐扩大加深,会对路面乃至路基都造成结构性破坏,影响道路正常通行,威胁道路交通安全,严重减小公路使用寿命,降低公路运营经济效益水平。路面裂缝的产生,和施工材料有着很大关系。比如使用沥青作为路面表层材料,由于沥青对环境温度十分敏感, 在温度条件严苛的情况下就引发裂缝产生。所以在施工中往往采用混合使用的方法,将多种材料混合使用,互相不足缺陷,发挥优势,提高路面质量。
3.3 保证路面平整度和压实度符合规范
一个平整的路面不仅美观好看,还更加安全耐用。所以对于沥青混合料的摊铺和碾压必须符合规范。首先对于沥青混合料的摊铺选择一个天气,并且路基上不能有其他的杂物,然后利用摊铺机将沥青混凝土尽量平均的洒在路基上,摊铺机中间不能停顿或者变速,因为停顿或者变速会影响路面的平整度。其次就是沥青混凝土的碾压了,这是施工中最后的,也是最关键的施工步骤。在道路路面施工中一定要认识到碾压的作用,也要提高碾压的技术和水平。碾压一般是借助压路机的,要注意碾压的次数和速度, 如果碾压的速度比较快那就多碾压几次,如果碾压的速度比较慢那就要少碾压几次;但是碾压的速度太慢的话会导致摊铺和碾压中出现裂缝,所以为了提高碾压的效率和质量,碾压速度不能过快或者过慢,要保持一个匀速碾压的状态,将道路路面压实,提高路面的安全稳定性。
3.4 路面的防水和验收工作
首先路面破损的很大一部分原因就是受到雨水的腐蚀,所以要对道路路面进行防水。一般情况下道路路面的两边是雨水渗透进去的主要途径,所以在路面施工中要对路面的两边的孔洞进行密封处理,接着对公路两边修建排水沟对雨水进行疏导,防止雨水渗透到路面之中,而对于排水沟应该采用防水材料进行刷漆。其次,当道路路面施工完成进行验收时,一定要按照设计方案和建设目标中的规定去审核路面施工的质量。对于验收工作要严格执行,对于不合格的施工和质量不过关的施工要勒令二次重做, 总之要坚持把好路面施工质量的最后一个关口。
4 结束语
在公路沥青路面工程的实施中,必须合理科学地采用施工技术,采取正确的质量控制措施,同时重视施工质量,有利于提高工程的整体质量,从而保证车辆的安全行驶。但是提高工程整体质量是很复杂的,还需要优秀专业的施工人才队伍,实施过程管理, 注重总结经验。
参考文献:
[1]孙和永 筒论公路工程的技术控制[期刊论文]-科技传播2011
[2]高敬泽,王涛.沥青混凝土路面病害的成因及防治措施[J].内蒙古科技与经济.2009
论文作者:龚海平
论文发表刊物:《基层建设》2017年第33期
论文发表时间:2018/1/31
标签:路面论文; 质量论文; 沥青论文; 道路论文; 施工技术论文; 公路论文; 含水量论文; 《基层建设》2017年第33期论文;