【摘 要】路基施工项目作为基础工程，它的建设品质优劣将影响最终道路的整体质量好坏。为使得路基施工项目稳步开展，相关的工作人员唯有遵循工程要求进行操作，才能保证最终施工质量达标。本文对市政道路路基施工质量管理进行了探讨。
【关键词】市政道路；路基施工；质量管理；措施
路基工程施工品质的优劣相关因素很多，由于所有路段的通行不能阻断，交通的运行直接关系施工的效果，在干扰之下施工的每个工序要求更高，也会对实际的路基施工造成约束。只有在路基施工时，做好所有的施工质量监控环节，才可以更好保障最终的建设施工的效果能满足要求。
一、市政道路工程路基施工质量控制要求
市政道路工程路基施工质量要求主要包含路基的结构稳定、路基的强度以及路基与水温的稳定性。
1、路基的结构稳定：每一座城市的水文条件以及地质条件都是不同的，因此在这种高强度的挤压侵袭之下，就要求路基的结构要有一定程度的稳定性。道路的稳定就是依靠路基结构的稳定维持的，如果路基随时都是处于不稳定的状态，那么市政道路也将不复存在。
2、路基的强度：路基的强度是建立在路基结构的稳定的前提下，在该种前提下，才能够对路基的强度进行进一步的加强，不会因为多种原因发生变形或是坍塌。
3、路基与水温稳定性的关系：路基是城市道路的基础，其每天都会与地上水与地下水进行接触，在寒冷的冬季，地上水与地下水双重寒冷作用下，将导致路基会出现翻浆或是冻胀的情况，导致路基的强度急速下降。在该种情况下，就要求路基以防治为主，因地制宜的进行综合整治。
二、市政道路路基施工质量管理的措施
1、路基材料的选择
对于路基的基层选材必须要严之又严。在潮湿易积水地段，基层的材料必须透水而且稳定。有些会出现冻土的地段，冻胀裂开的问题要严密关注。黄土地段，基层的材料隔水性一定要好，这样可以有效防止路基的崩塌、凹陷、裂开的危害。为了避免路基的开裂还有可能出现的冻胀问题，厚度达不到要求的防冻层，则可以使用比较适合的砂砾等材质制成垫层。
2、合理制定施工方法
随着我国科学技术不断发展，道路施工技术也得到了较好发展，施工机械类型越来越多。与传统人工施工相比，机械化施工能极大提高施工人员的工作效率，降低施工人员的工作量，并且有效提高路基工程的质量，这对于市政道路未来的正常运作有着极大的意义。在进行机械化施工的过程中，工程管理人员必须对实际情况进行合理分析，选择合适的配套机械，从而在确保工程质量的前提下加快工程进程，这样能够极大降低施工成本，提高路基工程的整体质量和安全性，有效增强路基的整体强度，这对于道路未来的正常运作有着重要的意义。
3、路基施工放样与测量
市政道路路基施工放样与测量的操作要点主要是保证施工中的应用要求，在中线复测的时候，增设家装地面标高与临时的水准基点标高，其中需要认真熟悉图纸，复测之后检查和设计是否出现错误；每道工序在进行放线的时候，测量的误差必须达到规范标准，而纵横断面定位的精确度应该得到保证，保证构造物与施工路基的几何尺寸与定位达到设计的质量标准；同时关注道路下所覆盖的网络路线，避免在施工中产生损失。在进行测量的时候需要注意的是，开工之前按照规定与图纸复测高程与线路是否符合规定，核对控制桩与水准点的增设，同时测量并准确的绘制路线横断面，并记录测量结果，然后组成资料，通过监理工程师的审核签字，最重要的是在测量放线之前应该先检验所使用的仪器的是否达标。
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4、路基填方的施工
采用自然土对路基进行填筑是道路路基施工过程中常用的填方路基施工方式。但是，在对路基进行填筑之前，对自然土进行检测与分析，并由此来对其最佳含水量与力学性质等因素进行确定，对于路基施工质量的提高而言十分必要。而且，在进行大规模的填方施工之前，首先要对路段进行一定的测试，其主要包括施工设备的组合、压实的次数以及出土的稀疏指数等内容。填方施工期间，应该采取分层的方式进行，并且还需要对每层的松铺厚度进行严格地控制。通常来说，其厚度不会超过30cm，最后一层的压实密度一般小于8cm，每层的侧宽度必须大于50cm，并且还要对压实的程度进行保证。此外，为了方便施工防水的进行，在对每层进行填筑的过程中，可以根据实际情况来对路拱进行一定的设置。
5、路基挖方的施工
市政道路路基挖方施工中，首先应该将挖方范围里的杂草以及杂物进行清除，由上而下的逐层挖掘，在使用恒挖法挖掘时，先进行位置的勘查，并进行现场施工方案的制定，及时的报给监理工程师进行审批，才能够开始施工。其次在施工的过程中值得注意的是，在路基的交接地方的边沟需要缓慢的引向路堤的排水沟，防止路堤被冲刷，而对于平曲线之外的外沟沟底纵坡与曲线前后的沟底进行连接时，需要注意在曲线的内侧不能出现积水以及外溢的现象。最后截水沟的弃土应该在截水沟与路堑间，需要上台才得以形成，在台顶的截水沟进行2%横坡的设置，土台边坡脚和堑顶相距距离需要大于设计要求。总之，市政道路路基的挖方重视的是开挖的程序，对于沉降的高度应该进行预留碾压，处理土质松软以及超挖的情况，并制定对策，属于软土类别的有：杂填土、淤泥以及淤泥质粘土、冲填土等。
6、路基防护的施工
市政道路路基防护中主要指的是增加路基的稳定性以及强度，这是市政道路建设中不能缺少的阶段，常常会利用绿化植被坡或者是浆砌片石挡上墙、砌片石护坡等并进行路基防护，而砌筑材料应该使用之地均匀、结构密实并没有裂缝的硬质石料，保证其抗压强度不小于30MPa，也可以使用体积较为大的石料切块进行砌筑。砌筑中块石的选择应该是形状方正、上下面平整、厚度不小于0.2 米、长度以及宽度大约是厚度的1.5-3倍及1-1.5倍。最后市政道路路基防护镶面的过程中，需要从外露面四侧往里进行稍微修凿，保证平整性要求，片石的使用有个大概平行的面，厚度不小于0.15 米，长度与宽度应为厚度的1.5倍。市政道路路基防护是保证路基质量的最后一道工序，需要施工人员认真对待。
7、路基的排水
（1）排水。通常的情况之下，根据施工之前情况要有临时排水的系统，能一定程度避免地表水渗入问题。在施工的路段上安放一定数量的排水板，也可以设50 cm 的砂垫层，促进排水。外设的水泥混凝土预制块的拦水带，制造出集水槽来做排水工作。可以每隔20 m ～ 50 m 的间距，做好每一段排水槽的衔接工作后，将雨水引入设置好的水沟。特殊的情况下，比如超高的路段中，排水系统可以通过安装在中央路段已有的排水沟做排水连通工作。所有的施工时，必须保证排水设施的及时维修，一定要使得排水系统工作顺畅。
（2）降水。地下水，一般常用暗、盲、渗沟等来做排水，它的特点是以渗透排水，如果水流量很大，选择渗沟。滤层之中使用砂砾滤层，已研制的钢圈加滤布，还有合成纤维构成的软式透水系统管，直径为8 cm ～ 30 cm，能方便路基的地下排水工作。
综上所述，作为国民经济建设基础项目之一，必须采取有效的措施对道路工程质量进行管理与加强，提高施工作业人员的施工水平及安全管理意识，通过学习先进的管理理念，合理制定施工设计图纸，严把材料质量关等方面进行加强质量控制，真正意义上推动道路施工质量建设的发展。
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[4] 史泓波. 铁路路基施工质量简析[J]. 低碳世界. 2016（01）
论文作者:袁琳
论文发表刊物:《低碳地产》2016年12期
论文发表时间:2016/11/2
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