中国铁路呼和浩特局集团有限公司包头工务段 内蒙古包头 014040
摘要：众所周知，在对铁路工程项目进行正常使用的过程中，不仅需要对最初的铁路工程项目建设加强管理。不断提高建筑物的质量水平，但也应该关注其综合管理并做好使用过程中的维护工作，这样就能不断提高铁路维修管理水平，确保铁路工人施工的安全性。要想使养护效果得到最大程度的提高，也需要对相应的管理模式进行全面有效的分析和反思，这样才能为我国铁路养护工作做出更大的贡献。
关键词：铁路；工务维修；模式
铁路是集各种先进技术于一体的复杂工程，为实现铁路朝着高速、高密度、稳定、安全的方向发展，必须保证系统各部分处于良好的工作状态。在进行优化铁路工程的过程中最为重要的就是养护管理模式的选择，目前，在铁路的发展方面，无论是在速度、安全还是舒适度方面，都提出了更高的要求。为适应交通安全和养护技术的需要，应不断更新和优化现有的铁路、轨道施工标准和养护改造管理模式。本文对我国铁路运营和维护管理经验以及我国铁路维修管理新模式进行了阐述，希望对我国铁路行业的发展有一定帮助。
1.我国铁路工务维修管理模式概述
我国铁路工作维修管理模式研究既有铁路线路、接触网和通信信号的维修管理模式是“管理、检查、维修”一体的模式。铁道部设立了相应的专业部门，铁路局设立了相应的专业站点，同时在专业板块设立相应的领导站点，在领导区域的下半部分设立了相关专业。工作区域的管理组织也是非常重要的一种管理模式，这种渐进式的系统有利于加强线路的养护和维护，维护基础设施的稳定，确保公路处于安全稳定的运输状态。但这种维护管理模式过于庞大，运行成本巨大，经济效益较差。这种维护模式可以描述为“大而完整，小而完整”，这与当前基础设施维修模式的要求是不兼容的。目前我国维修制度的基本模式为：通过总结国外铁路养护管理模式的经验，结合我国的实际情况，研究符合我国发展需要的几种铁路基础设施的维修管理模式。
1.1管检维修方式。
这种模式是指管理、检查、维修的集中管理，一个部门全面负责铁路基础设施的技术状况。这种模式的优势在于，它可以很好地协调维护工作，防止不同管理组织之间发生利益冲突。这种管理模式与现有的直线管理模式相同，所以说，相关工作人员可以借鉴现有的工作经验。但其最大的缺点就是不能很好地利用大型设备，这就增加了监督管理机制困难。
1.2检查和维修的分离方式
管理与维修一体化，同检查相分离，实现了检验工作的独立性。检验工作委托给外部公司，但这些工作都是由同一部门负责管理和维修的。这种模式可以很好地利用大型检测来进行检测工作，有效地实施行统一管理标准，有助于监管机制的建设，促进行业专业化，使分工变得更加合理，从而有效协调各种问题。
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1.3管道维护分离模式
该模型实现了“管理、检查、维修”与各部门职责的完全分离。基础设施部通过实际的设备设施状况，与外部检测公司签订合同，检测公司按照合同规定做好检测工作。测试项目涉及线路、牵引电源、接触网、通信信号固定设备等多个方面。测试结束后，提交测试信息，并给出相应的设备设施维修说明。此外，主管部门与外部维修公司应该签订正式合同。维修公司根据合同负责设备和设施的维修工作。最后，完成向主管部门提交质量维修验收信息和费用清算的报告工作。这种模式最大的优点是保证了管理、检查和维修三者相对独立地承担各自的责任，明确自己的权利。主管机关负责设备的有关责任，负责设备的管理和运行，以及安全、运行效益。对于检验维修企业来说，必须按照合同的规定做好提交和财务清算工作。但这种管理模式也存在不足，检查维修单位必须具有较大的规模，能够实现铁路沿线分散点位的布点。同时，主管部门和检修公司必须相互协调配合。
2.铁路工务综合维修管理体系模式探索
2.1“管、检、修”分离模式的特点
铁路综合养护管理系统主要由管理、检查、维修三个子系统组成，三个子系统的独立运行体现在各个系统的专业化上。从科学的角度来看，各系统分离模式的实施主要取决于各系统部门的规模经济和工作的交叉。从实际情况来看，铁路业务项目复杂，任务密集，重复性操作，工作内容很容易受到外界干扰，没有完全标准化。同时，铁路基础设施的管理与维修专业目前还没有足够大的规模以及经济基础。因此，很难在技术体系中实现一体化生产，但可以对其共同领域进行综合考量，利用共同资源实现区域生产。铁路基础设施的管理、检查和维修是相互依存的。在铁路基础设施基本维修系统中，三个子系统的工作内容是不同的，但三个子系统是相互依存的。同时，基础设施本身的技术特点加强了管理与检测之间的关系。虽然没有专业的规模经济，但更适合组织区域生产，综上所述，只有二者紧密联系、相互配合，才能使得维修管理系统正常运行。
2.2铁路工务维修管理与检查。
针对我国铁路维修管理的现状，铁路维修运营应采取本土化管理模式。各组织机构的设置、人员配备和生产设施的供应应遵循以下规则：第一，本地化管理，第二，专业的加强，第三，集中管理，第四，资源整合，第五，精益高效管理。任何维修工作都应以设备状态的检测、诊断和评价为基础，通过试验，判断各种设备的运行状态和轨道几何形状的不规则性，定期对各种维修设备的参数进行管理，并制定相应的计划。对于存在严重问题或影响安全性和平稳性的局部设备，应迅速采取减速等措施进行控制。
结束语
在我国铁路工务维修管理的过程中一定要充分考虑我国国情，全面实施地方化管理，有效实施“管理、检查、维修”三位一体的管理体制，建立科学的方针。其目的是建立一种高效性、低投入、信息化的综合管理维修模式。
参考文献：
[1]王海龙.对我国铁路工务维修管理模式的思考[J].化工管理，2015（35）：96.
[2]王治国.对我国铁路工务维修管理模式的思考[J].赤子（上中旬），2015（02）：135.
论文作者:赵秀东
论文发表刊物:《建筑模拟》2019年第19期
论文发表时间:2019/7/1
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