摘要：沥青混凝土路面具有平整度较好、行车噪音低、抗滑性好和行车舒适度好等优点，但是其成本较混凝土路面高，被广泛应用于高等级、一级、二级路面的面层，是车辆行驶的直接接触层及荷载传递层，因此提高沥青混凝土路面质量，对行车安全来说是很重要的。目前我国沥青混凝土路面市政道路里程已达百万公里，在施工技术及质量控制方面有丰富的经验积累。
关键词：市政工程；沥青混凝土路面；施工技术；质量
1沥青混凝土路面施工准备工作
1.1材料质量控制
对于道路工程，原料的质量控制是项目准备阶段的一个重要组成部分。沥青混凝土原材料要求相关监管严格检查标准，确定材料的要求，并在施工现场控制材料质量，做好建设。
1.2拌和场地确定
拌和场地是指路面施工过程中放置拌和机器的地点，该场地同时也要放置一定的原材料，以便拌和机展开工作。因此，在宽阔平坦的前提下，还应考虑和规划好在限定的施工路段如何优化场地划分。
1.3设备检查
在准备阶段，除了原材料的检验，还应注意支付给工程机械及相关设备的检查。一旦工程机械设备的故障将会影响到整个公路建设过程中，此外，相关的试验和检测设备的精度必须保证，止测量设备的故障导致测量值失败。
2道路沥青混凝土路面施工中存在的问题
2.1裂缝问题
首先，在高温条件下，沥青吸收的热辐射量很大，极易出现软化现象。在车辆重量超过软化后沥青荷载能力的情况下，会造成形变问题，在低温条件下，沥青表面会出现温缩裂缝，其表面比较脆弱；其次，在长期超荷载使用过程中，沥青混凝土的结构、黏附性会有所改变，出现沥青路面滑动问题，引发剪切裂缝，后期路面在荷载长期作用下，剪切裂缝越来越大，出现逐渐向上转移问题，使得路面整体开裂；最后，在路面铺设过程中，沥青层需要均匀、等厚，但在实际施工中会出现沥青物料搅拌不均匀问题，施工后路面抗压能力出现变化，引发路面结构不稳定问题。
2.2坑槽问题
沥青混凝土路面坑槽问题的主要原因是在实际施工过程中，相关部门未做好道路下层面的垃圾和杂物清除工作，导致施工面的清洁性、干燥性较差，进而出现坑槽问题，且车辆荷载过大的情况下，沥青路面也会造成坑槽。
2.3车辙问题
车辙问题主要是车辆长期碾压沥青混凝土路面局部造成的，受局部受力不均匀问题的影响，出现了严重的车辙问题。并且，在高温条件下，沥青混凝土路面会出现泛油问题，其主要原因是在铺设沥青过程中，油石比例过大，路面在高温的影响下，沥青会受热变软、膨胀，且油石之间缝隙越来越小，导致部分沥青溢出路面。在这种情况下，沥青层黏附性不断降低，在受到较大压力碾压后，会出现严重的车辙问题，且受沥青自身性质的影响，车辙无法及时复原，在温度降低凝固后会出现车辙痕迹，影响周围沥青混凝土路面的受力情况。
2.4松散问题
沥青混凝土结构的黏结性、稳定性比较高，在沥青材料与混凝土充分搅拌的过程中，能够有效地提升沥青混凝土的性能，当沥青混合料未进行充分拌和时，沥青混凝土性能降低，会出现严重的松散病害。除此之外，在搅拌沥青和混凝土过程中，未及时、有效地控制温度，极易出现沥青焦枯现象，影响沥青的黏着力，这样沥青混凝土施工过程中会出现严重的松散问题。
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3道路沥青混凝土路面施工质量控制技术要点
3.1混合料搅拌技术
市政道路路面施工要确保沥青混凝土混合料的质量，因此施工人员要利用搅拌设备对混合料进行集中搅拌活动，一般情况下均采用厂拌设备。即是配料、加热、烘料、计量、拌和一体化的机械设备。能够充分的满足沥青混凝土的搅拌要求，不过在应用这一工艺技术时要注意以下几点：（1）确定搅拌器的最小拌和时间。沥青混凝土混合料在搅拌过程中，热骨料从计量斗中的卸料开始，一直到沥青喷射，施工人员要合理的把握干拌与湿拌的时间之和，即是拌和时间。因此施工人员可以根据沥青混凝土搅拌器的充盈率和粗细材料的比例，同时考虑到沥青的用量、现场温度等，明确集料的拌和时间。通常情况下细集料的用量较多，所以拌和时间较长。不过最小拌和时间还是要根据现场试验的结果进行确定。（2）控制混合料骨料级配以及沥青含量。在市政道路路面的施工中，生产集料的级配是按照目标级配的要求确定的，也就是根据设计的配合比范围进行控制和管理。施工人员可以从搅拌设备的热料卸料口中进行取样，然后筛选分别进行验证，最终明确混合料骨料级配和沥青的含量。（3）严格检验沥青混凝土的质量。要保障市政道路路面具有较好的性能，就要控制好沥青混凝土的质量，其中施工人员可以重点检验混合料的出场温度、采取抽样检查、密度与马歇尔试验等方式，该路段密度试验结果，符合道路设计要求。确保沥青混凝土自身质量，规避裂缝等问题的出现。
3.2沥青混凝土混合料的铺摊技术
在当前市政道路路面施工过程中主要是应用铺摊机，以便于能够铺摊出平整度以及厚度符合路面设计要求的混合料层，同时也能够初步压实沥青路面。在该市路段工程施工技术中首先是选择找平基准，摊铺机的工作需要有准确和稳定的准线或者基线，所以施工人员要根据市政道路路面的下承层平整度、坡度、纵坡度、铺层厚度以及铺筑路面的平整度等要求确定基准线。其次是合理使用摊铺机，在工作之前先将机器预热，保持熨平板的表面温度高于160℃。此时施工人员要准备两块垫板，一块在初次摊铺时应用，厚度与设计厚度相一致。另外一块则是在摊铺过程中用于起步，厚度与松铺厚度、压实度有较大的关系。最后是要控制摊铺机的工作效率，施工人员要按照路面设计质量以及搅拌站的实际生产能力等方面调整工作速度。而且还要保障摊铺机工作的连续性和稳定性。
3.3市政道路路面施工检测技术
检测在道路施工中具有重要的技术地位，也是施工任务中最主要的内容之一。在道路施工结束后，为了保障路面符合设计要求必须要对路面的平整度进行检测、对路面的宽度、厚度、排水性能等进行测量检验。从而能够有效的避免路面问题的产生和出现概率，最大限度的提高道路路面质量。而如果在完工后路面出现裂纹、鼓包等问题，说明路面不平整、密实度不足，主要是因为施工技术不规范造成的，因此施工人员要合理的利用检测技术对沥青混凝土路面的平整度以及密实度进行严格检测，将隐患尽量在竣工之前排除，以免造成日后更大的市政道路病害问题。
结束语：总而言之，沥青混凝土路面施工中，加强对各个环节与施工工序的把控，结合不同施工阶段的施工特点，制定施工方案与质量控制办法。施工人员需要使用先进的施工工艺确保路面压实度与密实度，降低路面病害几率。同时需要不失时机地进行预防性养护，防止发展到破坏十分严重后才列入维修计划，这就错过了时机。许多工程“重建轻养”，一直到拖不过去了只能“抢救性养护”，结果是花钱多、效果差。所以在沥青路面的养护工作中必须认真转变观念，从而使路面的使用寿命得以延长。
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论文作者:杨锐
论文发表刊物:《建筑模拟》2020年第2期
论文发表时间:2020/4/14
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