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【摘 要】本文介绍了马来西亚房建市场中主要的桩基及基坑施工工艺，通过对马来西亚预应力管桩、钻孔灌注桩及基坑的施工工艺介绍，对施工过程中的注意事项和质量控制要点进行了总结。本文旨在通过对马来西亚房建市场中主要的桩基及基坑施工工艺的介绍，对国内的桩基及基坑工程施工有一定的借鉴作用。
【关键词】马来西亚；桩基；基坑；施工工艺
1、概况
在“一带一路”战略的带动下，许多中国建筑企业纷纷征战海外，其中有许多建筑企业选择了中国的海上近邻马来西亚。该国政局相对稳定，经济增长预期强，近年来基础建设投资不断加大，工程建设行业发展较好。
马来西亚是一个半岛特征及岛屿特征明显的国家，海岸线长，中部多山；为热带雨林气候，四季如夏，每日均有降雨，短时间内降雨量大。高层建筑建设主要集中在西马半岛的南侧沿海发达地区，建设地点通常选在地势较平缓的地区，这些地区地层上部以粘土和细砂居多，下部基岩多为砂泥岩、灰岩和花岗岩等。在该国的高层建筑基础施工中，预应力管桩、钻孔灌注桩的应用较多，同时施工工艺非常成熟，施工现场高度机械化，施工理念讲求环保。
马来西亚地广人稀，城市都集中在海岸线附近，每日都有降雨，考虑到建设成本，中小城市在高层建筑建设时往往不设置地下室，而是将底部若干层设置为地上停车场，停车场以上的高层为商业或住宅。因此，马来西亚的基坑工程主要集中在吉隆坡（Kuala Lumpur）、槟城（Penang）、新山（Johor Bahru）等大中城市。
2、预应力管桩
马来西亚内陆地势平缓且地层上部粘土或砂土较厚的建设区域，采用预应力管桩施工的情况较多见，通常采用液压振动锤(Vibro)、锤击桩机或静压桩机进行施工。施工工艺与国内基本一致，主要为：放线定位 → 桩机就位送桩 → 吊桩接桩 → 沉桩到位 → 封底 → 转移至下一桩位。
马来西亚海岸线长，在海边通常修有酒店、度假村、住宅等高层建筑，在这类型建筑基础选择中，预应力管桩具备施工迅速、抗海水侵蚀能力强的特点，为基础形式首选，通常采用液压振动锤（桩机）进行施工。
海上施工预应力管桩需要配备甲板驳船，液压振动锤（桩机）、起吊设备、管桩等均置于驳船之上，施工时，桩机和驳船可以根据桩位进行移动对位。施工管桩时，须在风浪较小时固定好驳船方可进行管桩施工，避免桩位偏差过大。施工时，因设备材料均在驳船上，与陆地相似，因此施工工艺也基本相同。施工中重点控制桩位偏差、沉桩深度等主要指标，同时防止出现桩头桩身破裂、垂直度较差等质量事故。
3、钻孔灌注桩
3.1 施工工艺
马来西亚钻孔灌注桩施工中机械选择通常为大功率旋挖钻机（宝峨BG28、BG30、BG36较常见），钻杆一般采用机锁杆，极少见冲击钻机；护壁方式通常为全钢护筒护壁或上部钢护筒护壁（嵌岩桩或下部岩层较厚的情况下），采用正反循环泥浆护壁方式的不多；桩端一般为嵌岩桩，极少见扩大头及后注浆。
主要工序为：放线定位 → 插入钢护筒 → 钻机成孔 → 下置钢筋笼 → 下置导管 → 清除沉渣 → 浇筑混凝土 → 拔出钢护筒。
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3.2 主要工序要点
（1）精确控制轴线及桩点位后，采用液压振动锤将钢护筒垂直插入土层中，并在此过程中实时监测钢护筒的垂直度；
（2）钻机成孔时适时加入泥浆，确保孔内水位高于钢护筒底部3.0m左右，入岩后须请工程师确认岩层，成孔后须捞渣清底。
（3）马来西亚钻孔灌注桩多数嵌岩，本地主要解决方式为采用大功率的旋挖钻机配合多个、多种类型的钻头（如牙轮、截齿等）来嵌岩。
（4）马来西亚各行业都注重环保，钢筋连接中采用焊接较少，钢筋笼制作时通常为“绑扎+锁扣+点焊”的方式；
（5）现场通常配备履带吊，既可以用于液压振动锤下置钢护筒，又可以用来下置钢筋笼。
（6）导管通常竖直放置在导管架上，方便清洗和起吊；沉渣清理通常采用泥浆反循环配合除渣设备进行。
（7）灌注成桩：商品混凝土通常采用吊斗灌注，灌注时间一般较长；灌注成桩后及时起拔钢护筒。
3.3 文明环保施工
马来西亚政府注重环保，建筑材料必须密封后运输、车辆必须覆盖后上路，施工现场也较干净，桩基施工场地内硬化通常采用大量钢板铺设；另外由于每日下午至晚间都有降雨，时间短、雨量大，施工现场通常都有规划临时排水沟和集水池并配备大功率水泵。
4、其它桩型
马来西亚中低层建筑通常由中小型企业承建，在基础类型选择上，往往因地制宜：如在海边建设小木屋或栈桥等，采用木桩较多；普通住宅建设，通常采用预制方桩、扩大基础等形式；山区房屋建设，采用微型灌注桩、墩基础较多。这些基础形式由于工程量小，工艺简单，往往由总包商自行施工，不需要分包给专业承包商。
5、基坑
马来西亚法律规定建筑施工必须保证周边建筑安全，因此发展商及顾问工程师通常在设计中偏保守，安全系数较大。支护结构的侧压力计算采用朗肯形式，但基坑以下的主动侧压力以基坑底处的垂向重力计算，不再随深度加大而增加。
基坑的竖向支护结构主要以钢板桩（或是钢板桩与型钢组合形式）和支护桩为主，地下连续墙结构在民用建筑中不多见，常用于地铁施工；横向支撑系统主要以锚拉结构、型钢或是钢桁架支撑较多。开挖深度≤8m的小型基坑支护中采用“钢板桩+预应力锚杆”结构较多，中大型基坑支护形式采用“支护桩+预应力锚索”结构较多。止水形式为水泥土搅拌桩和高压旋喷桩较多。
支护桩通常采用管桩和钻孔桩；锚拉结构一般为锚杆（钢筋）或预应力锚索（钢绞线），采用履带式多功能钻机成孔，灌浆后采用预应力张拉锁定，围囹通常采用型钢。以Melawati Shopping Mall基坑为例，它采用的支护形式是“管桩支护+预应力锚杆+局部钢撑+高压旋喷桩止水”。
基于环保考虑，马来西亚极少见采用“钢筋混凝土内支撑”形式的基坑； 地铁施工通常采用地下连续墙支护形式的基坑，横向支撑一般为钢管撑。
6、总结
马来西亚在工程的施工技术和施工工艺上受英国影响深远，工程的施工、材料、验收等方面均参照英国规范标准执行。对于施工中的污染、噪音、政府有严格的限制，施工现场较为有序，有当地独特的一套施工工艺。
在桩基和基坑的施工中，马来西亚的施工工艺比较环保、现场干净整洁有序、基坑安全性较高；但是其工程施工进度较慢，工程造价往往较高，同时对机械设备的要求高、需求的数量多。通过对马来西亚桩基及基坑施工工艺的了解，可以学习它们的可取之处并关注它们的局限性，从而不断提高中国专业施工企业的技术管理水平。
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论文作者:郑亮
论文发表刊物:《工程建设标准化》2016年1月供稿
论文发表时间:2016/4/20
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