摘要：由于经济和科技都在不断的进步，因此，道路桥梁的施工技术也要随之不断进步，才能满足道路桥梁建设的需要。传统的施工技术在当前的施工过程中已经暴露出很多的不足，因此必须做出改变，用新型的施工技术和新型建材来替代传统技术和传统建材，只有这样才能不断提高路桥工程的质量，并同时提高施工的工作效率。
关键词：道路；桥梁；技术；发展
1.道路桥梁施工新技术的应用
1.1 灌注桩后注浆技术。灌注桩后注浆是指在灌注桩成桩后一定时间，通过预设在桩身内的注浆导管及与之相连的桩端、桩侧处的注浆阀注入水泥浆。通过优化注浆工艺参数，可使注浆后的单桩的承载力提高40%～120%，可以使粗粒土增幅高于细粒土的同时，桩侧和桩底复式注浆也高于桩底注浆；达到桩基沉降减小30%左右。还可以利用预埋于桩身的后注浆钢导管进行桩身完整性超声检测，注浆用钢导管可取代等承载力桩身纵向钢筋。适用范围：灌注桩后注浆技术适用于除沉管灌注桩外的各类泥浆护壁和干作业的钻、挖、冲孔灌注桩。
1.2 土工合成材料应用技术。土工合成材料是一种新型的应用于岩土工程的新型合成材料，大致可以分为土工膜、复合型土工合成材料、特种土工合成材料和土工织物四大类。而特种土工合成材料又包括土工网、土工格栅、土工泡沫塑料、土工垫、土工格室和土工膜袋等。复合型土工合成材料则是由上述有关材料复合而成。复合土工合成材料具有加筋、防渗、隔离、防护、排水和过滤等六大功能及作用。适用范围：土工合成材料的应用范围十分广泛。可在所有涉及岩土工程领域的各种建筑工程或土木工程中应用。
1.3 高耐久性混凝土。高耐久性混凝土是通过对原材料的质量控制和生产工艺的优化，并采用优质矿物微细粉和高效减水剂作为必要组分来生产的具有良好施工性能，满足结构所要求的各项力学性能，耐久性非常优良的混凝土。适用范围：高性能高耐久性混凝土适用于各种混凝土结构工程，如港口、海港、码头、桥梁及高层、超高层混凝土结构。
1.4 高强高性能混凝土。高强高性能混凝土（简称 HS-HPC）是强度等级超过C80的 HPC，其特点是具有更高的强度和耐久性，用于超高层建筑底层柱和梁，与普通混凝土结构具有相同的配筋率，可以显著地缩小结构断面，增大使用面积和空间，并达到更高的耐久性。适用范围：适用于对混凝土强度要求较高的结构工程。
1.5 自密实型混凝土。自密实型混凝土（Self-Compacting Concrete，简称 SCC），指混凝土拌合物不需要振捣仅依靠自重即能充满模板、包裹钢筋并能够保持不离析和均匀性，达到充分密实和获得最佳的性能的混凝土，属于高性能混凝土的一种。自密实混凝土技术主要包括自密实混凝土流动性、填充性、保塑性控制技术；自密实混凝土配合比设计；自密实混凝土早期收缩控制技术。适用范围：自密实混凝土适用于浇筑量大，浇筑深度、高度大的工程结构；配筋密实、结构复杂、薄壁、钢管混凝土等施工空间受限制的工程结构；工程进度紧、环境噪声受限制、或普通混凝土不能实现的工程结构。
2.道路桥梁施工技术的发展与展望
在道路桥梁的施工建设中，我们的施工企业仍然会遇到很多的技术问题，在不断的发展中，不断的研究和深入，使我国的道路桥梁建设呈现良好的状态发展。在我国道路桥梁的建设发展中，会有不同的发展方向。
2.1 新型的材料的不断发展。根据目前的发展来看，未来道路桥梁有更大的发展方向。向跨国际、阔海、多用途的方向发展。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆我国的桥梁专家预言，未来桥梁中以轻质的材料为主，用途将会更加多样。随着时代的发展，未来的道路桥梁将会向智能化的方向发展。一些桥梁的技术人员通过计算机和一些传感的设备就可以了解桥梁周围的气温，还可以随时了解桥 梁的承载情况，对桥梁有及时准确的了解。同时我们还可以在桥梁内安装一些传感器，及时检测桥梁的不同部部分的潜在的故障和危险，及时发出一些信号。一些先进设备的应用，会提高道路桥梁的安全性，同时方便我们对桥梁进行有效的管理。相信随着这些技术的应用，我们的道路桥梁的安全性会有更加明显的提高。
2.2 加固技术方法更新。桥梁工程施工建设人员当前时期对于结构加固技术的研究逐步增多，使得其技术发展趋势呈现为新型方法的实际应用以及深入研究，具体来讲，其方法主要有以下几种：通过改变桥梁的结构体系，以转变桥梁的受力特征，使其承载能力得以提升应用喷射混凝土的技术对桥梁进行加固，即通过将按照适当的比例配合好的混凝土喷射到锚固完成的钢筋网上面，使混凝土硬化以达到对道路桥梁受力面积的拓宽，提升其荷载能力利用碳布纤维制作预应力筋，借助此种材质的抗腐蚀性! 高强度以及低重量，对道路桥梁进行体外的预应力加固，以实现对于传统钢筋材料缺陷的弥补。
2.3 智能化。未来的道路桥梁建设对安全性、适用性和耐久性的要求越来越高，为实现这一目的，在施工过程中可将高科技的通信系统、检测系统以及预警系统等设置在路桥的内部，以实现对施工过程中的全程监控。如使用GPS技术可以为施工人员提供更加便捷的测控数据，提高测控的精确度，使施工的质量更加得到保障。另外，这些智能化的系统可以检测施工过程中构筑物整体以及受力部位的受力情况，若有材料或施工工艺方面的不足则及时提供报警，避免大的施工事故；同时智能化的系统还可以为日后路桥使用状况提供检测，以保证道路桥梁的安全使用。
2.4 施工技术的节能化新时期，我国对于工程建设的节能倡导逐步深入，使得施工材料、施工技术、施工工艺等方面的节能型研发日益增加，从而为道路桥梁的施工技术实现节能化发展提供了支撑条件。具体来看，我国目前对于桥梁施工技术开展的节能型研发，主要体现在钢筋连接、预应力、混凝土技术、防水技术等几个方面；钢筋的连接技术在冷轧扭、对头焊接等方面逐步发展，而混凝土方面则实现了塑料板!纤维板以及竹胶板等对木质模板的替代，且预应力的混凝土技术研究不断深入。同时，低合金钢的钢材也成为未来钢筋的主要材质，而且实心粘土砖也被石膏板、空心砌块等所取代。而防水卷材方面则在沥青油毡的基础上研究出了改性的沥青油毡以及三元乙丙橡胶材质，并呈现出了朝向有机材料以及复合材料等的应用方向的发展趋势。
2.5 管理技术更加现代化。随着道路桥梁建设中各种新型技术以及新型设备的不断应用，可以预见，相应的管理技术也要实现现代化，用高科技的计算机及信息技术实施施工技术的管理。通过现代化的技术对施工过程进行可视化的全程动态监测，并分析技术数据，将所收集到的数据反馈到预先构建的数据库，通过计算机软件对数据进行实时分析处理，将技术参数以及阶段性施工的造价等数据反映在显示器上，以供管理人员参考，从而在管理上保证施工的高质量和低成本。
3.结束语
综上所述，我国的道路桥梁施工技术已取得了一定进展，但也存在一定的问题，管理人员与施工技术人员一定要充分正视当前实际情况，有的放矢地展开施工技术研究工作，从而不断提高道路桥梁的施工质量，为社会的发展提供便利。
参考文献：
[1]道路桥梁施工技术现状与发展方向研究，曾令钊，城市建设理论研究（电子版）2013
[2]道路桥梁施工技术现状与发展方向研究，朱月宾等，城市建设理论研究（电子版）2013
[3]浅谈我国道路桥梁施工技术的现状及发展趋势，陈林，中华民居2012
论文作者:林先考
论文发表刊物:《基层建设》2017年第20期
论文发表时间:2017/11/6
标签：桥梁论文; 混凝土论文; 道路论文; 施工技术论文; 技术论文; 密实论文; 材料论文; 《基层建设》2017年第20期论文;