常州交通建设管理有限公司 江苏省常州市 213001
摘要：沥青混凝土是我国道路路面施工所用的主要材料，据统计，我国所有的高速公路几乎有九成是采用沥青混凝土施工而成的路面，沥青混凝土路面有很多优点，比如，坚固、比较耐用、产生的噪音较小以及舒适等。随着我国社会和经济的不断发展，交通行业所承受的压力也逐渐增加，车辆对道路也有了更高的要求，沥青混凝土路面施工质量受到了很高的重视，可是沥青混凝土路面经常会产生剥落、开裂以及水破坏和波浪等问题，严重影响到路面质量，阻碍到交通运输的顺利进行。文章针对沥青混凝土路面施工质量控制及病害防治浅谈?进行了详细的阐述，内容仅供参考。
关键词：沥青混凝土路面；施工质量；控制；病害防治
导言：沥青作为优良的路用结合材料在公路路面施工当中有着极为广泛的应用，而在经济发展的刺激下，各地区贸易、物流以及资源利用等联系日益紧密，使得交通量的大幅度增加，道路行驶车辆越来越密集，并且呈现大型化以及超重化趋势，严重冲击着公路路面，引发了诸多病害，不仅威胁着车辆行驶安全，也加剧了对公路路面以及车辆的损耗，增加了不必要的成本开支。因此，在当前社会发展的全新要求下，做好沥青混凝土路面病害的防治已经成为对公路建设单位的现实要求，对于构建平安高效的交通体系有着实际意义。
1施工前期，合理控制沥青混凝土的配比
1.1对各种施工材料的准备进行控制
施工前期所准备的施工材料的质量以及数量，将直接影响到路面施工阶段沥青混凝土路面施工的质量。施工前期，在准备施工材料的过程中，对于施工材料的选择和采购，一定要进行严格的控制和把关，只有保证施工材料质量合格，才能确保沥青混凝土路面施工完成之后的质量合格。在施工材料的选材阶段，监理部门一定要及时对材料进行抽样检查，只有在材料检查合格的条件下，才可以被实际应用到路面施工中。在建设道路时，应该准备足够多的施工材料，不然不仅会给道路工程的施工进度带来影响，还会对路面铺设施工质量产生一定的影响。
1.2合理设计施工材料的配比
对施工材料进行配比的时候，施工单位一定要严格依据我国相关部门的具体规范来进行。在借鉴以前项目成功经验时，也要考虑到不同类型的沥青混合材料应采用不同的配备比例，应选择最合适的施工矿料，通过马歇尔实验等方式来对施工材料进行最合适的配比。
沥青混凝土路面中沥青的含量将直接影响到公路路面使用年限。沥青有较好的粘合性能，进行沥青混凝土路面的施工时，只有当沥青的含量最合适时，混合材料之中所具有的沥青膜才可以达到最适宜的厚度，增强路面具有的耐磨性，使沥青混凝土路面使用年限得到增加[3]。可是沥青含量过高就会产生物极必反的效果，如果混合材料中所含沥青的比例大于最合适的比例，集料之间所产生的摩擦力就会明显减少，使得沥青路面具有的摩擦力不够，从而给交通运输的安全带来威胁。
1.3对工作人员和设备前期准备的要求
在工程的初始阶段，应该进行招标，以此来选择比较合适的单位和相关工作人员来开展工作，保证工程施工质量。完成招标之后，应该由专业的技术人员来对图纸进行研究，如果发现一定问题就应该及时和业主进行协商研究，找出有效解决的策略，同时计算出合理的沥青混凝凝土配备比例。在道路工程的准备阶段，应对相关工作人员开展专业化的进行交底的培训，工作人员经过专业化的培训之后一定要全面理解并掌握好每项技术以及工程质量的详细标准和工程具体操作标准。
2沥青混凝土路面的常见病害及其成因分析
2.1裂缝
路面裂缝在沥青混凝土公路当中是较为普遍的现象，常见的裂缝有温度裂缝、荷载裂缝以及结构裂缝等类型，裂缝的类型之所以不同是由于气候环境、车辆荷载以及路面结构强度等为主导的影响因素的不同。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在高温环境下，沥青会吸收外界热量，出现软化，在车辆荷载的作用条件下，进而发生变形;而在低温环境下，沥青层又会变得比较脆弱，抗变形能力降低，进而产生温度裂缝;而在大量车辆荷载的作用下，沥青混凝土路面结构的连续粘结状态转变为滑动状态，造成疲劳剪切裂缝，随着车辆的反复荷载作用，裂缝会不断扩展，进而引发路面开裂;在沥青混凝土路面施工当中，沥青混合料常常会出现不均匀问题，导致集料出现离析，路面的密度出现差异，造成路面结构不稳定，在外界温度等自然条件以及车辆荷载等影响下，路面结构裂缝也就相应产生了。
2.2松散、坑槽
在公路工程中，水损是公路质量问题的重要原因。水损出现的原因较多，有设计方面的因素，也有自然气候的因素，还有来自施工方面的原因以及使用过程中车辆荷载的催生作用等。就目前的设计水平来看，早期水损一般不容易出现，更多的是使用过程中在车辆荷载、温度等作用下出现裂缝之后，雨水会随着裂缝浸入到路基路面当中，侵蚀沥青膜，降低了沥青的粘着性，逐渐剥离矿料，进而出现松散和坑槽等病害。另外，沥青混合料配比不当、施工监管不到位以及路面年久老化等也是诱发路面出现松散、坑槽不可忽略的因素。
2.3车辙、泛油
车辙的形成主要是由于车辆的反复荷载作用，而泛油则是由于沥青混凝土的孔隙率过小，油石比偏大导致的。在高温环境下，沥青混凝土受热膨胀，沥青会溢出公路表面形成泛油。另外，沥青混合料配合比的设计不当以及施工经验不足等原因也会提高公路泛油的概率。
3严格控制路面施工质量
3.1铺设实验路段
在实际进行沥青混凝土路面的铺设之前，应该先对长度为100~200m的进行实验的路段进行铺设，利用这种实验路段铺设的具体状况来确定混凝土路面施工中混合材料的合理配备比例，同时按照实验路段呈现出的各种试验参数值，制定出实际工程的具体工作计划和专项施工方案等，使混凝土路面的施工效果可以更好。
3.2拌制混合施工材料
在拌制混合施工材料时，可以采用两种拌制方法：间歇式和连续式。这两种拌制方法都要求拌和厂应该使用机械拌制方式。这两种类型的拌制方法分别对相应的路面状况比较适用，当路面的铺设为高等级时，就需要应用间歇式以及机械拌合的方式，由于采用间歇式以及拌和机所制造出来的混合材料质量要比采用连续式所制造出的混合材料高。在拌制混合材料的过程中，还应将拌和厂距离工地的远近考虑在内，在路面铺设过程中使用拌合料时，一定要严格控制好拌和料的温度、稠度以及湿度等方面，因此，拌和厂和工地之间的距离一定要适中，对拌和料中所含的沥青也具有较高的要求，一定要依据路面施工的具体状况来确定拌和沥青所用的时间和沥青的含水量等，千万不能对混合料进行盲目地配比。
3.3运输混合料
在运输混合材料时，对进行运输的车辆、将混合材料运到工地的检测以及车辆装料和运输中对混和料进行保湿保温和防雨都有非常严格的要求。对于运输车辆，在装载混合材料进入施工现场的过程中，一定不能超载，在运输混合材料的过程中，千万不能进行紧急刹车以及急转弯，这样才能确保透层封层具备完整性。在装料的过程中，应防止混和材料出现离析问题，在装料时，车辆应该多次挪动位置。车辆运输时，一定要做好混和材料保温保湿的相关工作，防止降雨以及降温等给混和材料带来影响。当混和材料运到工地之后，相关工作人员一定要严格检测混和材料，避免由于混和材料不符合标准而给路面铺设质量带来不必要的影响。
4沥青混凝土路面病害防治
4.1罩面维修
沥青混凝土路面养护中，罩面维修是重要的工作之一，能够使路面保持完整。罩面维修中，需要对沥青混凝土路面中的损坏问题进行处理，比如裂缝、车辙等问题。通过罩面维修能够使路面得以改善，路面的结构性能得以提升，满足交通流量的需要。做好罩面维修是公路养护、提升工程质量的重要工作。
4.2水损处理
如果罩面前沥青路面出现水损现象，并且已经危及到路面的强度和承载力，无法将桥面结构内部的积水排出等问题时，普通的养护已经不能满足需要，就需要挖出这些部位，重新铺设路面，同时对裂缝要做好灌缝封水处理。如果罩面后出现水损坏，路面结构就会发生变化，这时就需要对结构层进行修理，挖出后逐层填补，使路面得以有效地治理。
结束语
当前公路建设不断增多，施工过程中需要注意沥青混凝土病害问题，因此施工单位需要提高对沥青混凝土路面病害问题的重视程度。随着社会经济的快速发展，区域间的经济交流以及交通运输逐渐增多，要注重沥青混凝土路面施工的质量管理与病害防治，减少路面的病害问题，提高公路质量，保证车辆的安全出行，促进经济的持续发展。
参考文献
[1]孙志刚.沥青混凝土路面施工质量控制及病害防治措施分析[J].交通世界(建养.机械).2015(09).
[2]蔡方新.沥青混凝土路面施工质量控制及病害防治[J].江西建材.2015(11).
[3]吴艳.刍议沥青混凝土路面施工质量控制与病害防治策略[J].江西建材.2015(01).
[4]于学团.沥青混凝土路面的质量控制与病害防治[J].交通建设与管理.2014(18).
[5]宋越一.沥青混凝土路面施工中产生的主要病害及防治措施[J].中小企业管理与科技(上旬刊).2012(01)
论文作者:王洪军
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年2月下
论文发表时间:2017/6/12
标签：路面论文; 沥青论文; 混凝土论文; 病害论文; 裂缝论文; 材料论文; 荷载论文; 《建筑学研究前沿》2017年2月下论文;