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摘要：随着当前我国社会经济的快速发展，市政公路交通运输也得到了蓬勃的发展，可以说，市政公路交通运输作为我国国民经济的命脉，其在整个社会机制中起到了重要的纽带作用，因此，在市政公路路基设计过程中，应该要以保障市政公路行车安全为目标。但结合我国众多市政公路设计的现状，发现很多市政公路工程施工质量不高，再加上经常出现车辆超载的问题，导致我国市政公路塌方、断裂和路面变形等问题十分严重，无法有效保障行车的安全，也在一定程度上影响了我国市政公路交通运输事业的发展。
关键词：市政公路；路基设计；要点
1市政公路工程设计方案合理化的必要性
城市交通和公路规划设计间存在着一定关系，而且我国社会经济的发展和城市化进程发展都与土地的运用、规划有着密切联系，市政公路工程建设直接影响社会经济发展。另外，城市交通规划严重影响着城市进一步发展，因此对市政公路工程进行科学、合理规划有着深远意义。在社会经济高速发展形势下，对于公路的需求呈直线上升趋势，同时也提出了更高的要求。但是，目前在市政公路工程设计过程中依然存在许多问题需要解决，所以加强市政公路工程设计与规划十分重要。
2市政公路路基设计的基本要求
2.1保证市政公路路基的安全性
在市政公路路基设计时，要以国家市政公路安全标准为基础，并严格遵守相关要求。在市政公路路基的设计环节，要根据不同路面采取不同对策，如：设计坡路、窄路、弯路时，要严格把控路面的宽度及坡度。在设计时，还要注意如何应对积水、抗震等情况，当出现技术上的问题时，可以采取CFG复合地桩技术或其他加固型技术进行处理。
2.2要考虑道路的自然状况和地质条件
市政公路设计者要在设计前到现场进行勘察，了解当地的自然状况和地质条件，以保证设计的市政公路路基能够与当地的自然条件相符合。因此，市政公路设计者要对当地的地形、地貌、土壤、地下水结构等情况进行充分了解后，再对公路路基进行设计。在设计时还要注意市政公路路基的横断面和变坡度，这有助于减少自然灾害对市政公路的破坏，进而达到减少维护成本的目的。
2.3防止生态破坏
在市政公路路基施工过程中，要防止对沿线的生态造成破坏，如：滑坡、水土流失、植被破坏等问题。在建造时，要减少对自然环境的破坏，一方面可以加强市政公路的自然景观，另一方面可以降低市政公路建成后自然灾害对市政公路的破坏，延长市政公路的使用寿命，保障人们的出行安全。
3市政公路工程设计现状
市政公路路基如果设计工作不到位，极易引发路面开裂、路基沉降等问题，不仅影响到行驶车辆的安全性，还对社会经济发展造成一定负面影响。通常情况下，市政公路路基设计中的常见问题有以下几种：第一，公路路基沉降问题。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆目前，公路路基施工过程中，由于缺少路基设计环节，导致施工中所使用的材料、施工技术、施工流程等内容都不符合要求，且由于工程量大，所以经常会涉及到跨季度施工，从而严重降低路基的性能，埋下质量问题，一旦投入使用，极易出现沉降现象，无法发挥出应有作用。第二，市政公路路基压实度不达标问题。公路路基的压实度非常重要，如果压实度不合理，就会出现路基变形的问题，降低行车安全性。但是目前，由于市政公路路基设计不到位，导致市政公路路基压实度不达标，使得市政公路路基中含水量大、厚度大，从而降低公路路基使用寿命。第三，市政公路路基排水系统不合理。排水系统作为公路的重要组成部分，主要设置在路基两侧，目的是排放雨水。但是现阶段，市政公路路基在设计过程中，排水功能弱，导致路基经常会受到雨水侵蚀，从而出现塌陷等问题，产生诸多安全隐患。
4解决市政公路路基设计中问题的措施
4.1市政公路路基高度设计要严守规范
由于市政公路路基的高度设计会直接影响到整个工程的质量，因此在实际市政公路路基高度设计过程中，要严守相关的规范，首先要综合考虑市政公路路基的承载能力。同时还要注重严格遵守相关的设计和施工技术规范，对于一些市政公路路基设计经验较为丰富的人员来说，其很清楚，对于交付使用的市政公路，一旦出现了凹陷或者开裂的情况，大多数都是因为市政公路路基高度设计不合理所导致的。因此在实际市政公路路基高度设计过程中，要注重综合考量设计地区的实际情况，比如在对土质较为松软地区的市政公路路基设计过程中，不仅要结合对地基处理的相关措施，在高度设计过程中还要进行适当的降低，通过这样的方式，避免后期发生一些大规模的沉降问题。
4.2优化市政公路路基排水系统设计
市政公路路基的排水系统设计也十分关键，在实际设计过程中，首先要对自然降水进行有效的排除，如果市政公路路面的排水功能相对较差，那么积水就会直接威胁后期行车的安全，像经常出现车辆打滑的情况。那么对于自然降水排水系统的设计较为简单，只要路面路拱横坡借助于重力，直接将雨水引入市政公路的两侧排水沟就可以了，尽管自然降水排水系统设计较为简单，但还需要相关设计人员进行高度的重视。其次对于靠河建设的市政公路工程，要在设计出自然降水排水系统的基础上，还要合理设计河流排水系统，在实际设计过程中需要综合考量河流的水量，还有其季节变化的规律，确保能够在设计过程中提升河堤的抗侵蚀能力。最后还要注重排出路基中央分隔带积水，通常一级公路和高速市政公路路中间，都会建设绿化中央分隔带，但这会容易出现积水的现象，从而影响市政公路路基的稳定性。那么为了有效排除中央分隔带的积水，可以在中央分隔带的下方设置低下排水系统，确保积水能够直接经过排水系统的防水层和横向排水管道，有效排入两侧的水沟。
4.3提高路基边坡的质量
要想提高边坡质量，需要从路基填充材料的质量、压实度等方面入手。相关数据表明，使用沙石建造的路面比使用黏土建造的路面在抵御水流侵蚀作用方面的效果差。因此，在建造路面时应尽量使用黏土作为建筑材料，以此来延长路面的使用寿命。在压实度方面，土体压实度越大，市政公路路基的质量就越高，对自然灾害的抵御能力就越强，市政公路的使用寿命也就越高，建成后的维修成本就越低。因此，在市政公路路基建造过程中要对路基填充材料的质量、压实度等因素进行充分考虑。
4.4重视植被的保护作用
植被具有保湿固土的作用，在市政公路建造时还可以美化市政公路的自然景观。因此，设计师在市政公路设计时要重视植被的保护作用，确保其发挥保湿固土的作用，而且还有一定的观赏价值。
结束语：总而言之，市政公路路基在展开设计过程中，需要考虑众多因素，如，地理位置、天气气候、人文地质等等，稍有遗漏，就会埋下安全隐患。面对此种情况，施工单位在展开市政公路路基设计工作时，就需要对常见问题展开分析，找出问题产生的原因，然后根据施工地区的具体情况制定针对性的解决对策，从而可以有效提高城市道路施工质量，满足人们出行需求。
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论文作者:刘岩
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年2期
论文发表时间:2019/5/14
标签：路基论文; 市政论文; 公路论文; 过程中论文; 路面论文; 排水系统论文; 积水论文; 《建筑学研究前沿》2019年2期论文;