上海浦河工程设计有限公司 200333
摘要：由于社会发展、城市扩张、历史遗留、理念落后，雨污混流、违法偷排愈演愈烈，导致城市建成区河道束窄、改道、断头，更有甚者大面积侵占河道用地、甚至将其填埋，致使水面积减少，城市水面率存在严重缺口，天然调蓄功能严重退化，河流生态系统被破坏，城市建成区河道黑臭情况严重。本文以金山区战斗港河道综合治理为例，对城市河道黑臭深入分析成因、初拟整治措施、提出改造方案。
关键词：城市建成区河道；黑臭治理；景观改造
1工程概况
战斗港位于金山区南部，属1级骨干河道之一，整治河段南起戚家墩路，北至老龙泉港，长约2684.13m。其中，卫清西路～老龙泉港岸段主要以底泥疏浚为主，长约987.35m；戚家墩路～卫清西路岸段以综合治理和景观改造为主，长约1696.78m。
本文主要对戚家墩路～卫清西路岸段展开论述，该河段挡墙、护坡、护底均为浆砌块石，整体现状生态性较差，植物分布杂乱无章，水质浑浊。
2现状问题
根据现场调研与踏勘，金山区战斗港为典型的城市地区河道，河流岸线顺直。河道现状主要存在的问题有以下几个方面：
（1）水生态环境
现状河道为浆砌块石护坡（挡墙）及浆砌块石护底，结构过硬，三面光的河道阻碍了水体与自然环境物质能量的交换，破坏了河道生态本底；
（2）截污纳管设施
河道沿线截污纳管已完成，但现状水质仍不满足消除黑臭的要求，亟需进一步提升；
（3）河道护岸结构
河道护岸结构建设年代久远，栏杆年久失修，护岸结构老旧，且在水流常年冲刷运行中已经出现了开裂与损坏，存在不同程度的安全隐患；
（4）河道淤积情况
根据河道断面修测资料，现状河道普遍存在淤积，缩小了河道过水断面，降低了河道行洪除涝的能力，水体黑臭严重；
（5）水景观效果
河道两岸未形成有效的水景观，植被品种选择单一、绿化搭配层次单调，岸线缺乏滨水条件，亲水性较弱，局部岸段杂草丛生，未能结合周边居民正常生活的诉求。
3治理方案
3.1底泥疏浚工程
针对本工程现状、河道水文水质情况和现有河道污染原因分析，确定以“先截污、再治理”、“管理手段和技术措施”并重的治理思路。
底泥疏浚有两种方法：干河疏浚和带水疏浚。
（1）干河疏浚：将水排干后使用设备进行疏浚。
（2）带水疏浚：根据污染物的特性采取措施，尽量减少二次污染。
例如，在水体上游借助水流和风力来扩散、混合、投加药剂，来降低营养盐含量，营养盐通过生态疏浚从水体清除出去，利用尼龙塑料纺织步或其它材料做成淤泥网、泥沙拦网，设置于清泥区与非清泥区的适当位置，泥沙在网帘断面附近落泥，使再悬浮颗粒限定在一定区域。
3.2水质净化工程
主要措施：设置悬浮生态坝。悬浮式生态坝交错布设，布设于卫青西路至龙胜路段，共3座，每座间距25m，单座生态坝体积为16m3，合计48m3。
生态坝技术是在河道内固定框架结构，框架结构内放置组合生物填料，污水与生物填料流动接触过程中，利用生态坝中填料的吸附作用减少总磷和氨氮的含量；有机物会被微生物同化并在滤料或载体的表面上形成生物膜，生物膜吸附水中的有机物、氮、磷，然后由外侧的好氧微生物将其分解，从而使水体中有机物、氮、磷等营养物质减少。悬浮式生态坝对河道漂浮物有一定的拦截作用，使漂浮物聚集有利于打捞清除，建议河道保洁时加强悬浮式生态坝处的垃圾清理。
3.3曝气增氧工程
主要措施：设置太阳能曝气机。平均每100米布置一台太阳能曝气机，共布置太阳能曝气机16台。
河道黑臭的根本原因是水体中溶解氧含量不足，人工增氧是城市水环境生态修复的重要措施，被广泛应用于黑臭河道和水体富营养化治理。它是通过一定的增氧设备，增加水体溶解氧，加速河、湖水体和底泥微生物对污染物的分解，为水体中各种水生动物呼吸提供氧气，促进系统生物多样性的发展。
河道曝气方式和曝气设备的选择对提升战斗港水体水质具有重要意义，城市河道曝气增氧方式通常有水车式增氧、叶轮式增氧和射流式增氧等，考虑到战斗港河道两边均为住宅小区，对噪声要求比较高，且河道两侧没有多余空地，无法设置风机等曝气设施，故拟用太阳能曝气系统。
太阳能曝气系统采用的是好氧生物膜法的原理，利用太阳能直驱曝气系统带动的曝气装置，给接触反应池（塘）提供源源不断的氧气，利用组合填料表面挂膜形成的大量微生物膜，对进水中的有机质进行降解，同时达到部分脱氮、除磷的效果。
3.4生物填料框（浮岛）
主要措施：增设生物填料框。生物填料框和太阳能生态浮岛联合使用可以提高净化作用。
填料框上部浮水植物在生长过程中，根、茎、叶都需要吸收大量的氮、磷等营养元素，并且在营养水平高的水体，植物还会过多的吸收水中的营养物质，通过富集作用去除水中的营养盐。生物填料草框具有巨大比表面积，形成高效的黏着性生物膜。污水和生物填料表面生物膜的接触过程中，通过对有机营养物的吸附、生物氧化等环节，对水体中的溶解性有机污染物进行降解。
4景观改造
根据周边用地的实际情况与功能可分为四个分区，分别为：铁道防护区、校园科教区、居民休闲区及公共活动区。景观改造的目的，主要是改善河道周边环境、提供滨水活动空间、增加地表径流过滤条件、预留滞、蓄雨水的调蓄容积等，不仅美化环境、改善水生态，还能起到“海绵”功能。
4.1铁路防护区景观改造
铁路防护区位于隆平路～临桂路之间，建设有铁路过河箱涵，本工程主要是对其栏杆进行更换，通过绿化设计进行植被造景的景观提升。
4.2校园科教区景观改造
校园科教区共涉及2个岸段，自南往北分别是1）附属中学石桥～隆平路岸段、2）龙胜路～小区道路岸段。
（1）附属中学石桥～隆平路岸段
该岸段南起附属中学石桥，北至隆平路。东、西两岸均具有一定的腹地宽度，可进行景观提升改造。西岸利用原有的滨水空间用地，增加叠水水景、台阶、广场等，在提升水动力的同时为周边居民提供了具有多样性的滨水活动区域；东岸在亲水区域增设亲水步道并通过跌级花坛解决高差，增加竖向变化。
（2）龙胜路～小区道路岸段
该岸段南起笼胜路，北至山鑫阳光城小区东门道路。东、西两岸腹地具备一定的宽度，拟在亲水区域建设一条3m宽的蓄水通道，并在其上架设一条贯通的防腐木栈道，增加河岸蓄水、滞水、滤水的“海绵”功能。
4.3居民休闲区景观改造
居民休闲区共涉及5个岸段，自南往北分别是戚家墩路～小区道路1岸段、临潮街～隆安路岸段、隆安路～附属中学石桥岸段、临桂路～龙胜路岸段、小区道路2～卫清西路岸段。
（1）戚家墩路～小区道路1岸段
该岸段东起戚家墩路，西至石化临潮三村小区道路（小区道路1）。南岸接壤为绿化带，绿化带后侧设置了道路，可供人们通达；北岸接壤为小区外侧绿化带，腹地虽较为狭窄。本次景观设计中为了保障河道绿化的管养，同时也便于周边居民通达河道滨水区域，拟建设一条1.6m宽的养护通道。
（2）临潮街～隆安路岸段
该岸段南起临潮街，北至隆安路。东岸腹地较宽，具备一定的景观改造提升空间，可进行亲水改造，拟建设亲水区域的蓄水通道及水景，在其之上架设防腐木栈道以供周边居民亲水漫步之用；西岸腹地较狭窄，通过跌级花坛的方式进行景观美化，避免土建结构外露。
（3）隆安路～附属中学石桥岸段
该岸段南起隆安路，北至附属中学石桥。东岸为长势良好的河道绿化，景观效果良好，仅涉及到绿化改造提升；西岸具有一定的腹地，景观设计中拟建设一条汀步路以便周边居民通达，并增设栏杆保障人身安全。
（4）临桂路～龙胜路岸段
该岸段南起临桂路，北至龙胜路。东、西两岸腹地均较宽，具备可供改造提升的空间，拟在亲水区域建设一条3m宽的亲水步道，并间隔布置一些滨水休憩空间供周边的居民停留、休息、观景等。
（5）小区道路2～卫清西路岸段
该岸段南起山鑫阳光城小区东门道路（小区道路2），北至卫清西路。东、西两岸腹地具备一定的宽度，拟在亲水区域建设一条3m宽的蓄水通道，并在其上架设一条贯通的防腐木栈道。
5结束语
综上所述，城市建成区河道治理工作是一项复杂而系统性的工程，需要多学科、多专业协同合作，合理运用多种措施才能改善河道现今的窘境，在此基础上，人们需逐渐改变老旧的传统观念，意识到河道绿化景观在河道综合治理中的重要性、功能性与长效作用。
论文作者:奚蓓丽
论文发表刊物:《防护工程》2017年第7期
论文发表时间:2017/7/24
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