摘要：通常情况下，在市政工程建设中交通运输的枢纽地段是大跨度桥梁所处的位置，作为道路生命线工程的主要构成。在选择桥型中存在一定的复杂性和难度，桥梁设置以及设计方案的合理性对整条路线的工程造价和使用性能造成直接影响，所以在设计过程中应与桥梁各部分构造、地质以及地形之间的关系进行合理协调。鉴于此，文章重点就BIM技术在大跨径梁桥梁设计中的应用进行研究分析，旨在为业内人士提供一些建议和帮助。
关键字：BIM技术；大跨径；桥梁设计；应用
引言
城市桥梁的设计面十分广，包括跨河、跨江、跨海大桥以及人工天桥等。而大跨径桥梁作为城市桥梁中重要的组成一环，其作用也是不言而喻的。城市大跨径桥梁在世界范围内运用十分广泛，发达国家在很早的时候就开始对城市大跨径桥梁的设计，已在这个方向上取得了一定的成绩，而我国由于经济国情等因素发展较缓，但由于相关科技人员的不懈努力以及综合国力的不断提高，在这一方面我们也开始逐渐追赶上国际的步伐。
1BIM技术优势分析
第一，在大跨径桥梁设计中，可视化方案交流成为主流，运用BIM技术能实现桥梁的可视化设计方案，这样也为施工方和设计单位之间的交流和工作汇报提供了便利，根据要求建立相应的设计模型，可以直接形成施工图纸，统计出施工材料的具体使用情况，能大大减少工程设计的问题，提升工程设计的质量；第二，实现可视化工程设计交底和模拟施工，借助项目的三维BIM模型，可以更直观地展示施工中的难点和关键的技术点，为施工模拟和施工交底做好准备。目前可以通过4D技术的初步模拟，了解施工方案的可行性，不断优化施工方案，这能降低设计施工成本，获取更高的社会效益。此外，在大跨径桥梁施工中，关于新桥施工和旧桥施工的协调是关键的技术难题，施工模拟也是难点之一，借助BIM技术可以通过对比分析模拟，解决新旧桥梁的施工难题，更好地推动后期施工的顺利进行；第三，可控制成本。BIM技术模型的推行，对工程施工的材料、设备的使用等可以进行更加精准的计算，这与传统的成本控制法相比有很大的优势，很多工作可借助计算机等技术完成，不论方案设计还是方案后期的修改，都可以借助计算机完成，节省了设计和修改的时间，在提升计算准确性的同时，也大大提升了工作效率，为后期的项目成本的核实提供数据，推动桥梁工程的产业化发展；第四，推动桥梁的产业化发展。借助BIM技术，并借助软件处理，在桥梁施工的不同阶段，结合工程需要，借助不同的软件，提升施工的效率，推动桥梁的产业化发展方向；第五，有助于提升项目管理的水平。桥梁的设计需要专业化的技术和水平，采用BIM技术能提升工程的效率和质量，更重要的是可以掌握项目的信息化资源，更好地设计出符合要求的桥梁。
2城市大跨径桥梁设计的相关问题
2.1大桥位置的选择
大桥的位置对于整个桥梁的设计是重中之重，在选择大桥的位置时应当对整个城市中所有大桥可以建造的地址进行考虑和调查，从地址的地理位置，要选择适合桥梁建设的地方，考虑桥梁的承重方面以及附近山体、河流的分布等，还需要考虑这个桥对与整个城市的经济位置，大桥对于整个城市是否能够带动经济发展，是否会对区域与区域之间的发展产生什么影响。还要结合其他交通设施，道路、高速、铁路和地铁等之间是否会产生交通设施重合以及交通混乱等，还需要考虑大桥建设过程中，或者大桥建成后是否会影响当地的自然环境，例如在山体附近大桥建设可能会引起滑坡泥石流，在林区中建设会引起相当的生物脱离地区生活，对桥的建设对生态环境的影响进行评估，如果影响过大的话，需要重新考虑其他的建桥选址。
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2.2大桥的结构安全和监控施工
城市大跨径桥梁作为整个城市中的重要一点，其结构安全性受到多方人员的关注和关心，作为一种基础设施，大桥应该拥有极长的使用寿命，但目前各个国家都有相关新闻表明这种大桥坍塌等事故屡见不鲜，以至于当今众多市民对于大桥的建设产生许多质疑声。实际上，大桥的建设为何事故多发是因为相关建设人员腐败，对于大桥购材进行贪污受贿，使用相关安全性低的材料，这不仅是对政府的任务不负责，更是对使用桥的居民不负责，所以应当对整个建设过程进行严格依照法治，对整个过程进行依法监督，杜绝相关偷工减料行为。
2.3大桥附属基础设施
在大桥建成之后，大桥还需要许许多多的其他设施，例如灯光设施、导流设施以及排水设施等。由于桥下有巨大空间，所以会有各种船只会选择从桥下行驶。但是由于各种其他因素，导致船只撞上桥梁的事故不断发生，因此对于整个大桥的防撞设施的要求就开始逐渐提高了。在整个大桥上，应在晚上防撞灯，以及桥下部分进行柔化处理，来减少相关撞击所产上的桥梁损坏或者损失。
3BIM技术在大跨径梁桥梁设计中的应用
3.1现状分析
在大跨径桥梁的施工设计中，我国BIM技术取得了一定的发展，但要提升该项技术的应用水平和效率，需要改变传统的设计习惯。传统的设计多是先进行纸质图纸和方案的设计，这种设计模式效率较低，且设计的结果难以适应后期施工的要求，一旦方案需要进行修改，修改工作复杂，耗时耗力。很多施工设计单位也对传统的设计方式进行了更新，传统的设计习惯也在逐渐被替代，但这是一个长期发展的过程，新技术的推广应用也需要一定的时间，这就需要设计人员做好其中的权衡工作。我国BIM技术的研究比较多，桥梁施工中该项技术也得到了一定程度的发展，但与国外先进水平相比还存在很大的差距。在施工设计中仍然以传统的设计习惯为主，新技术的推广难度较大。此外，在大跨径桥梁施工设计中，所涉及的内容和项目比较多，需要做好每个环节的施工管理和控制，在各个施工阶段都积极应用新的技术。但从当前的发展来看，存在每个环节发展不平衡的问题，难以发挥数字化和信息化技术的优势，如果部分环节的施工没有采取新的技术手段，也会影响整个工程项目设计和施工的效果，进而影响大跨径桥梁的施工效率和质量。
3.2BIM技术在大跨径桥梁施工中的应用
第一，要重视BIM团队建设。BIM技术在实际的应用中，需要工作人员掌握技术的实际操作工序，将BIM技术贯穿到整个工程设计和施工过程中。当前对该项技术的应用，多是在施工阶段，在大跨径桥梁中应用BIM技术，从工程项目的设计和具体施工，到后期的养护管理等，都需要重视对该项技术的研究。因此，需要打造专门的团队，并重视对技术人员的培训，重视对新技术的研究，从而促进BIM技术应用水平的提升；第二，要明确BIM技术的标准。在桥梁的设计建设中，BIM技术应用发展中也存在一些问题，如模型的质量问题、精确度方面等都没有统一的标准，因此在具体的技术应用中，需要结合工程实际，编制相应的标准，更好地为设计工作提供有效的指导，提升设计模型的质量。
结束语
综上所述，随着经济社会的不断发展，大跨径桥梁施工在当前道路施工中应用较多，BIM技术作为一项新的技术手段，在设计施工中发挥着重要的作用，可以提升桥梁结构的可视化水平，若要提升技术手段的应用水平，还需要结合工程实际，提升工程设计的水平，降低桥梁工程项目施工的风险。
参考文献：
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论文作者:梁晓佩 杨平平
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年第9期
论文发表时间:2019/8/15
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