摘要：在交通运输业不断发展的过程中，车辆的运输能力大大提高，对交通工程设施的质量也提出了更高的要求。为了提高桥梁工程的质量，预应力技术得到了广泛的应用。在桥梁施工过程中，加强预应力施工技术的应用，可以不断提高工程项目的施工效率和质量，因此，对预应力技术的应用进行深入研究有重要的意义。
关键词：预应力技术；桥梁工程；施工；应用
1预应力施工技术基本概述
预应力施工技术是指进一步改善原有结构的功能，在实际施工中，增加原有结构的压力，采用不同的方法将结构投入使用，承受负荷的偏差承受的数量，从而改善建筑结构的强度和提高结构的质量。目前，大多数预应力技术使用混凝土结构来防止裂缝。在道路桥梁工程施工中，必须在使用前对路桥施加适当的压力，以改善桥梁的微观结构，使道路和桥梁在施工前承受相应的压力，从而提高道路和桥梁本身的稳定性。目前，预应力技术在道路桥梁施工中的应用不仅可以降低施工成本，而且可以增加桥梁的跨度，具有很大的经济价值和实用性。
2预应力技术在桥梁施工中的技术要点
2.1锚固和锚具处理
在预应力施工工艺中，墩顶导向槽、锚固端部横梁等是预应力钢绞线的锚固位置。由于墩顶导向槽极容易出现偏折现象，因此，对锚固端部横梁部位的锚垫板提出了较高的要求。同时，在制作转向横肋和墩顶导向槽过程中，要严格规范图纸内容，确保弯折部位曲率半径数据具有较高的精确度，并且要对转向横肋、墩顶导向槽端部进行打磨处理，保证其平滑性，从而避免在张拉施工过程中出现钢绞线挤压现象，影响张拉效果。
2.2穿索和下料
在桥梁加固施工过程中，要高度重视钢管和锚垫板的灌浆。基于此，在钢绞线的下料过程中，对于黏结段的PE层和油脂，要及时进行清理。在施工过程中，要对钢绞线的张拉长度和位置进行控制，尤其在钢绞线穿索环节，由于受到长度、设置墩顶导向槽结构等方面的限制，很难确保在预应力施工中，整束穿索定量的钢绞线。因此，要加强单根穿索技术的应用。此外，在钢绞线施工作业过程中，密封盖小孔和工作锚板孔的号码要进行统一编制，在控制钢绞线位置过程中，要借助橡胶垫完成。
2.3压浆
压浆过程应注意以下要点：（1）压浆前应清除梁体孔道内的杂物和积水，釆用密封罩或水泥浆等对锚具夹片空隙和其他可能漏浆处进行封堵，待封堵料达到一定强度后方可压浆；（2）压浆顺序先下后上，曲线孔道和竖向孔道宜从最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气或泌水，浆体压入梁体孔道前，应先开启压浆泵，使浆体从压浆嘴排出少许，以排除压浆管路中的空气、水和稀浆，当排出的浆体流动度和搅拌罐中的流动度一致时，开始压入梁体孔道；（3）梁体纵向或横向孔道压浆的最大压力不宜超过0.6MPa，压浆充盈度应达到孔道另一端饱满并于排气孔排出与规定流动度相同的浆体为止；（4）同一孔道压浆应连续进行，一次完成。从浆体搅拌到压入梁体的时间不应超过40min；（5）压浆后应从压浆孔和出浆孔检查压浆的密实情况，如有不实，应及时补灌，以保证孔道完全密实。
2.4预应力筋张拉
预应力张拉过程中，应注意以下问题：（1）预应力筋放张时混凝土强度、弹性模量和龄期应符合设计要求，放张之前应将限制构件位移的模板拆除；（2）预应力筋的放张顺序应符合设计要求，设计无要求时，应分阶段、对称、相互交错地放张；（3）预应力筋的放张速度不宜过快；（5）放张后预应力筋的切断顺序，应由放张端开始，逐次切向另一端。此外，在预紧张拉过程中，要确保钢绞线高度的绷紧性，并避免钢绞线出现错位问题。因此，对于预紧力的大小这一问题，必须要予以高度重视，防止钢绞线出现缠绕现象。
3桥梁工程在运用预应力技术过程中存在的问题
3.1预应力构件出现断裂现象
桥梁结构在荷载压力作用下，常常会出现裂缝现象。究其原因，就是预应力构件出现裂缝。实际上很多预应力构件在没有出厂之前，因受干缩、温缩的影响，常常会发生裂缝。所以在对这些预应力构件进行使用之前，一定要采取有效措施，避免其产生断裂、裂缝现象。
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3.2波纹管孔道出现漏浆现象
在选用后张法工艺过程中，大多数预应力筋孔道均选用波纹管，其中，对于波纹管，它的制作过程并不复杂，并便于施工。不过目前我国生产出来的很多波纹管的质量并不符合标准要求，包括强度、刚度等。所以，在对波纹管进行安装过程中，常常会出现管轴线弯折、偏移等现象，由于预应力筋的刚度偏小，安装位置错误，导致弯折位置极易出现断裂漏浆现象。
3.3预应力孔道的压浆质量不符合要求
通过对预应力孔道进行压浆，有助于混凝土结构和预应力筋之间的协调工作，能够有效预防预应力筋出现生锈现象。因为施工单位留孔质量差、浆体配比不合理、压浆手法错误等，所以在预应力筋孔道压浆施工过程中，常常会出现多种问题，包括压浆不饱和、密实度低、漏浆、漏灌等。
3.4预应力构件的张拉力出现失控现象
预应力构件的张拉力出现失控现象，主要原因就是施工作业不符合规范要求，没有合理控制预应力的张拉。在预应力构件张拉过程中，为能够有效控制张拉力，应以张拉力为主，而在进行张拉作业时，应选用预应力筋伸长量，根据预应力筋的伸长测量值来进行有效复核。
4桥梁施工中预应力技术的应用情况研究
4.1在桥梁加固中的应用情况
桥梁建筑施工中，桥梁加固工作非常重要。因为桥梁抗压的能力和加固情况存在紧密的联系。为此，如果想达到预期的目的，交通运输的要求，需合理运用预应力技术，改变桥梁的结构，以此确保预应力构建的整体效果、桥梁抗压方面的能力。通过增加构件的预应力，可促使桥梁在固定位置，形成适合的拉应力、压应力。采用预应力技术加固时，可对不同的控制点予以定位处理，防止发生波纹管受损情况。这时，可对所有的管道孔实行封堵处理，以此确保桥梁加固的效果和进度。正确摆放预应力筋，从而充分发挥预应力的最大作用，桥梁加固时采用预应力技术，能够有效改善桥梁的整体结构，增加抗压的能力，延长桥梁的使用周期。
4.2在混凝土路面施工中的应用情况
桥梁建设期间，可采用纵向的预应力施工技术，主要对地面施加压力，防止出现混凝土开裂问题。然后，可通过钢筋束缚的能力，对混凝土路面实行加工处理，主要目的为降低混凝土路面开裂的发生率，提高路面的整体施工效果。实际设计过程中，可以从力学层面出发，以此确保力臂的最大预应力。
4.3预应力材料应用的完善对策
有效运用预应力材料，能够确保桥梁建筑的施工质量。为此，施工单位需做好预应力材料进场管理工作，施工现场的管理人员，需加强对进场材料的检查，如：材料的质量、数量、是否具备质量合格证书等。针对质量不达标的材料，禁止进场、不得投入使用。要求现场施工管理人员熟悉掌握并按照具体的要求和流程操作，进而确保桥梁施工的整体效果。
4.4管道的完善对策
为减少管道堵塞发生，施工单位应确保波纹管的质量，对其是否具备质量合格证书进行检查，检查通过后方可进场投入使用。针对施工质量不符合要求的管道，需及时更换，合理设计管道堵塞的位置，将管道堵塞位置的砂浆清理干净，充分发挥预应力筋的主导作用。
5结语
随着预应力技术经过前人不断的改善，其在道路桥梁方面的施工中占据着越来越不可忽视的地位。道路桥梁也因为预应力的使用不仅使自身使用周期得到延长，还能进一步提高自身的质量，因此，要在道路桥梁的施工过程中，坚决根据实际情况进行设计工作，严格监督管理施工程序，并按照施工前已经确立的施工方案合理组织安排工作。同时，还要坚决提高施工人员的职业素养以及专业技能，不断总结工作经验，只有这样，预应力技术才能在道路桥梁施工中得到更广泛地应用。
参考文献：
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[2]姚鹏.预应力技术在公路桥梁工程施工中的应用研究[J].建材与装饰，2016（43）：247-248.
[3]许柏坚.预应力技术在公路桥梁工程施工中的应用[J].建材与装饰，2016（40）：235.
论文作者:冯磊
论文发表刊物:《基层建设》2019年第6期
论文发表时间:2019/4/28
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