摘要：目前，在我国交通建设行业当中，混凝土路面的结构形式越来越常见，在整个交通系统当中扮演者极为重要的角色，同时也发挥出了良好的作用。经过相关人员的调查和研究发现，水泥混凝土路面施工难度小，工艺流程简单，若要使其作用和价值得到最大程度的发挥，需要对其进行深入的讨论。
关键词：水泥混凝土；路面；施工
引言
目前，在我国交通建设行业当中，混凝土路面的结构形式越来越常见，在整个交通系统当中扮演者极为重要的角色，同时也发挥出了良好的作用。经过相关人员的调查和研究发现，水泥混凝土路面在城镇和乡村当中比较常见，其主要原因在于施工难度小，工艺流程简单，若要使其作用和价值得到最大程度的发挥，需要对其进行深入的讨论。
一、公路工程水泥混凝土路面概述
我国经济快速增长，人们生活水平不断提高，各种类型车量不断增加，这增加了公路使用压力，要求公路建设要以路面工程施工质量的提高为最终目标。公路工程水泥混凝土路面施工使用的材料成本低、技术易操作以及适用范围广等优点，使其逐渐成为我国公路建设中的主流，被广泛应用于公路工程建设中。水泥混凝土路面由钢筋混凝土、混凝土材料、以及混凝土铺砌块等面板层组成。素混凝土路面是我国最常见的公路路面，指在路面铺设工作中只使用混凝土的路面，铺设方法非常简单。公路建设中还可针对实际施工环境选择对应的路面类型，如钢纤维混凝土路面与玻璃纤维混凝土路面，基于施工环境选择最符合的施工路面类型能够避免环境因素对路面质量产生的影响。素混凝土路面的抗击性、抗压力与抗磨性较强，符合多种施工环境与路面建设需求。因此我国公路工程路面建设中使用最多的路面类型就是素混凝土路面。
二、公路水泥混凝土路面施工技术要点
1、施工准备工作。在水泥混凝土路面施工之前，施工人员和管理人员应对施工现场环境状态和施工部门工作水平等方面实施综合考察和探索，据此规划更为合理的水泥混凝土路面施工方案。缩短施工周期，提升工程项目建设施工质量。同时，应要求施工人员结合前期设计方案引入一系列施工技术，或者对原有施工技术进行优化更新，保证施工技术与公路路面施工要求相一致，为后期公路水泥混凝土路面施工顺利开展提供动力支持。
2、水泥混凝土的拌合。要想从根本上保证水灰比和外部添加剂配比的科学性与合理性，在实际工作的过程当中可以使用间歇性强制式设备。首先需要对混凝土进行试拌，从而可以最大程度的控制误差，并且能够确定合适的拌合时间。从总体的角度来讲，当前所应用的设备主要可以分为三个类型:单立轴、连续双卧轴以及双卧轴。由于所使用设备类型的不同，使得拌合时间也存在着极大的差异。不仅如此，如果外部环境的温度低于十五摄氏度，需要将拌合的时间延长六到十二秒，如此可以从根本上保证拌合的均匀性。就保证混凝土拌合均匀性而言，首先需要将原有的拌合时间进行延长。在实际施工的过程当中，相关工作人员要对当前所处的实际情况进行全面仔细的分析，以此作为依据对拌合时间进行优化，之后再对样品进行反复多次的试验，将拌合时间控制在最佳的水平。反之，如果拌合的时间过长，会对整体的施工效果产生严重的影响。
3、摊铺和振捣施工。为了能够有效的保证施工效果和质量能够达到设计要求，应该尽可能的对施工成本以及各类资源进行有效的控制，避免资源和资金浪费的情况出现。首先，再进行基层养护工作的过程当中，路面通常会存在一些松散的杂质，相关工作人员应该对其进行彻底的清理。反之，会使混凝土路面整体的强度受到严重的影响。在完成清理工作之后，应采取适当的方式对产生的废物进行有效的处理，避免其散落到自然环境当中，对环境造成污染。其次，在进行摊铺施工的过程当中，应该选择宽度低于八米的设备来进行施工。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆如果超过这一范围，要想能够从根本上保证和提高摊铺的均匀性，控制离析的情况发生，应该在摊铺机上安装螺距，从而使之能够更好的完成相关的工作任务。除此之外，技术人员和管理人员应该对摊铺作业的平整性进行有效的控制。正因为如此，在水泥混凝土路面施工的初期阶段，一定要结合摊铺机自身的实际情况，同时也需要对用料的实际需求进行充分的考虑，对车辆的运力进行明确的规定。
4、养护。在完成路面的施工，进入到后期养生的阶段，要想能够最大程度的缩短养护的时间，是路面的强度能够在最短的时间内达到设计强度，相关工作人员可以采用定期洒水的方式，对水泥混凝土路面进行养生处理，进而能够从整体上保证和提高路面的整体效果和质量。
三、提高水泥混凝土路面施工质量的措施
1、强化混凝土路面施工管理。在道路施工中，为了提高道路施工的质量，要强化水泥混凝土路面施工管理工作。浇筑前对模板的标高、垂直度、稳定性做严格的检查，施工过程中严格按规范和施工方案进行施工，尤其在成型前和抹面施工过程中，利用专业工具对纵向、横向的平整度进行控制，避免道路不平整现象。提高施工人员的安全意识，保证混凝土路面施工的安全性。
2、做好水泥混凝土路面的施工和病害防治。（1）为了避免蜂窝现象，施工单位应该结合工程施工的环境特点，制定防治措施；（2）在道路施工中，应该严格按照混凝土的配合比进行施工，并定期检查施工状况，充分保证道路施工中相关参数的准确性。浇筑前，对模板的接口、缝隙、开口的封堵严格检查，避免振捣过程中漏浆。当出现蜂窝现象时及时处理，对于较小的蜂窝，可以在道路洗刷干净之后，使用砂浆技术进行抹平处理，这种状况下的砂浆配比为1∶2。
3、做好水泥混凝土路面的修补工作。公路养护的基本原则是“预防为主，防治结合”，在建设的同时要注重养护管理工作，实现公路项目整体性能的提升，满足交通运行的需要。目前主要采用日常养护、损坏处理以及性能提升等方式，根据具体的病害问题采取合适的处理方法。裂缝修补一般分补强和密封两种方式，其中前者主要用于因裂缝导致强度较差的情况，同构补强的方式可以提升其抗载荷性能；后者主要用于解决路面因干缩、温缩等原因出现严重贯穿裂缝的问题，即为避免雨水等浸入内部结构而导致严重的病害，应对裂缝进行密封处理。以上两种方式所用材料不同，需结合实际路面情况来选择，确保修补后路面性能达标。
结语
从总体的角度来讲，水泥混凝土自身的质量对道路工程建设整体的质量和效果产生重要的影响。正因为如此，在实际施工的过程当中，相关工作人员应该对此进行充分的考虑，对所有的施工环节都进行严格的控制，使之能够达到先前的设计要求。不仅如此，还应该注重其环保性能，使我国公路建设行业整体实现可持续发展。
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论文作者:周珂
论文发表刊物:《基层建设》2019年第29期
论文发表时间:2020/3/13
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