摘要：在实际施工过程中，裂缝是影响路桥质量的明显因素，始终是摆在施工者面前的技术瓶颈，一时间还没有得到技术解决。在当前各类路桥工作中，裂缝问题不同程度地存在着，严重阻碍了施工进度，同时也埋下了安全隐患。因此需要业界研究人员攻克这一技术能量，为道路桥梁的质量控制做出探索。
关键词：道路桥梁；设计问题；施工裂缝；成因
1导言
道路桥梁设计与施工中裂缝成因问题，也就是道路桥梁设计与施工中混凝土的裂缝成因问题。混凝土结构是指以混凝土为主制作的结构，它是工程中使用最多的一种结构。因为混凝土结构，很容产生一些裂缝。我们主要讨论的是可以观察到裂缝，也即宏观裂缝。虽然桥梁工程中的裂缝在短时间内不会对建筑物的安全造成威胁，从长远来看，混凝土的裂缝会逐渐变宽，当其达到一定宽度之后会大大降低桥梁的使用寿命，最终会影响到桥梁的安全性能。
2道路桥梁设计内容
在进行道路桥梁设计过程中，设计人员要明确设计标准和方向，分析周围的影响因素，结合当前先进的设计理论，消除周围不良因素的影响。第一，需要采用完善的桥梁规划设计理论系统。设计人员需要结合桥梁的特点，构建完善的桥梁结构体系，广泛搜集相关的技术资料，明确设计标准，提升桥梁设计的精准度，保证桥梁整体结构受力平衡，避免对桥梁寿命产生不利的影响。设计单位要建立完善的管理体系结构，明确设计过程中的注意事项，提升设计人员的综合素质，重视桥梁细节的设计，既要保证桥梁结构的稳定性，又要保证桥梁的美观性。作为设计人员需要严格按照桥梁结构系统进行操作，避免出现违规设计的问题，防止出现桥梁结构出现受力不平衡的问题。第二，对道路桥梁设计而言，设计工期比较长，需要优化人力资源配置，做好设计工序的管理，协调好交叉设计之间的关系。这对设计现场人员提出了更为严格要求和标准。在有的设计过程中，桥梁设计单位管理人员在技术方面与设计管理方面出现不相匹配的情况，增加了工程设计的安全隐患，出现了质量问题。第三，在进行道路桥梁设计过程中，由于设计人员综合素质比较低，无法充分根据桥梁工程现场情况，选择最佳的桥梁结构，不仅无法保证桥梁的安全性，而且增加了工程建设成本，对桥梁工程建设产生极为不利的影响。
3道路桥梁设计与施工中的裂缝成因
3.1塑性收缩裂缝
通常产生于新浇结构的面层，没有固定形状。这种裂缝不深，并且宽窄不一，最宽的有几毫米，窄的有头发那么细，大多数都是中间比较宽，两边比较细，且有长有短，短的只有几厘米，长的有几米长，相互之间不连通。这种裂缝通常是在混凝土初步凝固之后，由于环境的风比较大、温度比较高，或者混凝土自身长时间处于高温状态（大于40摄氏度），但外界环境比较干燥导致的。这种裂缝还可以称作龟裂，是一种很常见的裂缝。另外，塑性收缩值还受浆体的影响，加入浆体比较硬，它就会更强的抵抗收缩的力量，此时加大水使用量会降低稠度，然而结果会导致塑收缩量增大严重影响桥梁的基本质量。
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3.2干燥裂缝
这种裂缝是由于混凝土干燥过程中收缩产生的，通常出现在混凝土表面，这种裂缝一般比较窄，宽度分别在0.05厘米到0.2厘米之间，它的排布也错综复杂，毫无规律。干燥裂缝在不厚的梁和板中大多数是按短向排布。在整个混凝土中，干燥裂缝通常出现在结构变化的截面上，出现在表面上的裂缝也都会走到变截面或者混凝土边界地方后停止。在混凝土结构中，干燥裂缝分通常出现在结构的平面上，但是在结构的侧面也会出现一部分。总的来说，干燥裂缝通常出现在混凝土露天养护结束的一段时间之后，它在混凝土的表面和侧面都有分布，而且混凝土的湿度不同，产生的干燥裂缝也会不同。由于混凝土的表面收缩，这种裂缝的走向一般是从外向内、从小向大逐渐延伸到混凝土内部。如果在桥梁的施工过程中不进行科学的施工技巧和流程，就会导致桥梁裂缝的出现。
3.3温度裂缝
温度裂缝一般是因为混凝土内外部的温度相差太大而导致的。在混凝土浇筑完成后，在固化过程中，混凝土内产生的热量不容易散逸，而其外部的热量很容易释放出去，进而导致混凝土内部温度升高，但外部的温度下降很快，进而形成温度差。在具体工程中，很多因素都会导致温度裂缝的产生，比如模具拆除太早；气温较低时，混凝土外部没有保温措施；突然有冷空气降临等都会导致混凝土表层温度急速下降，与内部形成较大的温度差，混凝土内部会出现一个力阻止其外部体积缩小，当这个力不足以保持混凝土原有体积大小时就会产生裂缝。
4加强道路桥梁施工裂缝的预防
自古讲：“凡事预则立，不预则废。”针对路桥工程中容易出现的裂缝问题，预防工作是非常重要的。只有提高预防措施运用，才能确保路桥质量。下面具体探讨几条预防办法。
4.1加强勘察设计的管理
事先勘察与设计的工作，决定着工程建设的整体走向。因此需要提前对勘察设计工作进行严格高效的管理，一方面，要吸收世界先进设计经验，另一方面，要在结合本地实际情况的基础上创新设计思路，第三方面，还要充分考虑工程所涉各个方面的因素，确保工程设计能够最大程度地满足未来使用极限的需求。
4.2加强对于施工原材料的控制和管理
路桥工程建设，需要多种原材辅料。这些原材料的质量，关系着路桥整体质量与安全性能。在此思路下，需要加强对原材料的进货管理与质量控制，把了这一源头，就能极大地提高工程质量，同时，混凝土的施工，也要严格按照作业要求最优配置，这样才可以避免因比例不当造成的裂缝。
4.3加强具体施工过程的管理与控制
基于施工过程中，存在着大量而复杂因素会导致裂缝的产生，因此为了确保质量，就需要在具体的施工作业过程中，从多层次多角度去管理把握，特别是一些细节方面。务必要提高作业人员的职业素质与技术水平，确保具备相应等级的专业资质，严格按照国家施工标准和图纸规范要求来实施作业，切实保障施工质量，减少裂缝产生的可能性。
4.4提高裂缝解决技术水平
事实上对于路桥建设来讲，每一项具体的工作都需要结合实际情况，确保不和其他环节脱节，也更需要充分考虑未来发展因素，保障路桥未来使用寿命。因此，及时研发解决裂缝的技术办法，并提高应用深度，也是一个解决途径。
4.5加强施工后期的养护工作
很多裂缝往往出现在使用过程中，因此针对路桥的养护工作显得非常必要。特别是混凝土结构的路桥，就更需要重视后期养护。总体上讲，要高度重视裂缝问题，一旦出现裂缝就要及时深入地调查分析产生的原因，针对性地采取有效的解决措施，同时，加强对裂缝问题的修补与事后监管工作，从而将其危害降低到最小程度，确保路桥整体质量与安全性能。
5结束语
综上所述，在进行混凝土桥梁设计过程中，施工单位要结合实际情况，总结实际经验，分析潜在的影响因素，广泛搜集桥梁现场技术资料，严格控制施工材料质量，引进先进的施工技术工艺，控制好温差变化。
参考文献
[1]齐宛,史海霞.道路桥梁施工中的裂缝成因及预防措施分析[J].商品与质量,2015(51):174.
[2]李飞龙.道路桥梁施工中的裂缝成因及预防措施论述[J].城市建筑,2015(27):259.
[3]周彦锋.道路桥梁施工中的裂缝成因及预防措施分析[J].江西建材,2015(10):189.
论文作者:霍红杰
论文发表刊物:《防护工程》2019年第1期
论文发表时间:2019/5/23
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