长江宜宾航道局 四川宜宾 644002
摘要：随着社会的发展，我国的航道建设发展迅速。本文分析了长江上游航道维护的重要性，针对提高航道维护水平这一目的，提出了注重航道基础设施建设与维护、从人员及设备两方面增强航道维护与管理力量、利用数字航道优化航道维护及建设生态航道等四点建议，以期提高长江上游航道的水运效率，创造更大收益，同时实现社会经济与生态保护的双赢。
关键词： 长江上游航道；航道维护；数字航道；生态航道
引言
随着社会经济的不断发展，我国水路运输体系有了非常大的发展，航道在水上运输体系的作用也越来越明显而受到人们的重视。近年来，港航管理部门不断加强航道的管理，确保内河航道的质量与管理水平，为我国水路运输安全稳定发展作出了重要贡献。
1内河航道的维护
航道的维护观测维护观测是内河航道维护的一项重要基础工作,其主要内容包括航道维护水文测验、浅滩航道维护测量和长河段航道图测绘。维护观测的方法与要求须符合《水运工程测量规范》(JTS131-2012)的规定,测量控制系统要与国家测量控制网衔接。
1.2 航标的维护
航标的维护内容包括航标的设置、调整、检查、保养和维修;维护质量总的要求是:要达到标位准确、发光正常、颜色鲜明、外型完好和结构牢固;维护“六字标准”是准、平、紧、明、足、洁;维护工作的指标是标志维护座天数、航标正常率、航标维护正常率。
1.3滩险河段的维护
1.3.1浅滩航道维护
维护疏浚的弃土是影响疏浚效果的一个重要方面,弃土应妥善处理,不能利用时,应抛置在不致造成航道回淤或其他不良影响的部位。例如,在山区航道上维护疏浚卵石浅滩时,可采用顺流进挖,挖槽较长时,选择分条、分段施工,并避免槽内出现碍航浅埂;当用钢耙船进行横耙施工时,其所形成的沙卵石便可利用作为一侧临时导流堤,但堤脚距航道边缘线要留有足够的富余距离;在有较强横流的浅滩上,废弃物应堆置在不易被横流冲回航道的一侧。
1.3.2急滩和险滩航道维护。
对于碍航程度轻的急滩和险滩,通过实施适当的改善工程,消除碍航因素;对于一些标准船舶或船队无法原队自航上驶的急滩,可通过设置绞滩站助航。
1.3.3弯曲狭窄航道维护。
在航道的浅水、弯曲、狭窄段,船舶航行困难。要进行定期、不定期勘测、调研,分析航道的冲淤变化,采取局部加宽、切嘴、疏浚清障等改善措施。
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2提高航道维护水平的对策与建议
2.1注重航道基础设施建设与维护
2.1.1注重航标建设与维护
内容包括航标的设置、调整、检查、保养和维修，要提高标志维护座天数、航道标准尺度的保证率以及助航标志、标牌的正常率。其次注重整治建筑物建设与维护，整治建筑物是指用于整治航道的起束水、导流、导沙、固滩和护岸等作用的建筑物。对其进行定期检查、保养和改善，可以增加航道尺寸，加强航道稳定性，形成有利的流态以减少航道回淤。
2.1.2注重航道整治建筑物建设与维护
航道整治建筑物是根本改善航道条件、提高航道通过能力的重要基础航道设施。航道整治建筑物主要包括丁坝、顺坝、锁坝及护岸、护洲鱼嘴和护滩带等，通过修建航道整治建筑物，稳定有利河势，稳定航槽，缩窄河床，增加航道水深，拓宽航道宽度，增大弯曲半径，调整分流比和断面流速分布，控制水流结构和改变河床形态来调整航道，使航道条件得到改善。在航道整治建筑物建设与维护过程中，河道的流量和总输沙量不会改变，对天然水文情势影响不大，环境状态也不受影响，工程投资也较小。因此，必须采取有效措施加强航道整治建筑物建设与维护管理。
2.1.3注重航道疏浚
在航道工程中，疏浚的主要作用有：一是改善现行航道的航行条件，确保航道维护尺度；二是开辟新航槽或预备航槽。疏浚对工程材料和人力的消耗较小，既可以和整治建筑物改善航道的方法相结合使用，也可以被单独使用。
2.2 抓好人身设备安全
严格遵守各项安全规章制度，杜绝麻痹、松懈思想和违章作业等不安全行为发生，确保维护作业人身安全、船艇设备安全和地质灾害的有效应对。
2.3着力推进长江航道建设和维护标准化智能化
建立健全航道养护机构、机制和标准,不断完善航道建设和维护施工管理、计量管理、调度管理、安全管理、疏浚土利用管理、自有船舶设施设备管理、疏浚工艺标准、施工安全操作规程等一系列制度体系。借助"云上长航"建设,推进长江航道数字化建设,探索创建航道维护管理、航道资源保护、航道科研技术和航道规划数据"四位一体"、功能齐全的信息系统,逐步实现长江航道标准化精细化智能化管理目标,确保深水航道畅通、稳定、安全。
2.4数字航道下的航道维护管理
①现行的数字航道维护管理模式应当根据数字航道建设和管理要求而调整，加快推动上游数字航道建设，发挥支撑作用。②数字航道维护管理模式需要在实践中不断优化和完善，建议基层航道维护管理单位与相关研究单位加强合作，推动新模式下示范基地建设，发挥示范引领作用。③需要对数字航道维护管理模式实行后进行跟踪，形成生态相关关键指标的量化，为后续相关新模式的探索打下基础。④加强现职人员的素质培训和关键技术人员的引进，借助信息化工程建设，使得新模式研究的成果尽快在现实中发挥作用。
2.5 加大资金投入
长江航道维护工作的各个方面都离不开资金的支持，维护资金数量直接影响着维护工作的效果。一方面，随着长江航道维护水深和通航标准大幅提高，再加上沿江、沿河地区经济和航运发展对航道维护尺度要求的提高，使得航道管理养护的工作量大幅增加，所需的航道维护资金也在同步大幅增长。另一方面，一些在航道维护工作中必不可少的基础设施和设备，如航道维护所需的挖泥船和其他疏浚、扫床设备、维护船艇，以及老旧航标的更新等，都离不开资金的支持。
2.6注重航道生态环境保护
航道在建设和维护的同时,要克服在发展过程中可能产生的水域污染、噪声污染、空气污染等环境问题，以及航道整治工程对居民的居住地、绿化、水文、水质等的改变和影响，将科学管理和环保理念始终贯穿于内河航道的建设、工程养护和管理工作的全过程，并采取得力措施，在确保航道安全和畅通的同时防止资源损失或水域污染等，实现航道与自然环境的可持续发展。从当前我国内河水运的发展政策和形势来看，航道的生态文明建设是长江航道转型发展的内在要求和驱动因素。在信息化发展的驱动下，现代信息技术与航道维护管理业务的融合是最佳的推动长江航道转型发展的措施和手段。因此，基于生态文明建设的数字航道维护管理模式不仅能发挥数字航道建设成果应用成效，还能最大限度地发挥生态效益。
结语
内河航道作为内河运输业的主要交通方式，在社会经济水平不断增长的情势下，承担着发展内河水运经济的角色。因而必须站在内河航道管理的实际角度，提高对内河航道管理的重视度，致力于采取科学的强化措施，一方面完善内河航道管理，推进安全管理发展，另一方面加强了对内河航道的治理和养护，促使其更加适应现代内河航道的实际，才能保障内河航道的通畅和运输船舶的安全。
参考文献：
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[3]雷淳宇，王誉寰.长江叙泸段航道枯水期航道维护工作措施浅析[J].中国水运（下半月），2014（07）.
论文作者:童庆,夏文颖
论文发表刊物:《防护工程》2017年第24期
论文发表时间:2018/1/17
标签：航道论文; 内河论文; 航标论文; 长江论文; 建筑物论文; 数字论文; 水运论文; 《防护工程》2017年第24期论文;