摘要:受电弓滑板是支持机车运行的关键元件，在高速滑行的同时，会从接触网上得到电流，并且将其供应给高速运行的机车。目前，机车的速度持续扩展，滑板在运作中面临的冲击和磨损逐渐增大，尤其是部分情况下的高强度冲击，甚至会引发接触部位的软化现象，损伤到滑板的品质与性能。所以必须重视国内受电弓滑板市场的发展，一方面要关注材料与技术使用，增加滑板的强度和耐受力等，另一方面也必须关注对于滑板的检测需求，制定可靠的检测细则和标准，监管企业在滑板生产中的行为。
关键词：受电弓滑板；产业发展；检测需求；分析
引言：
近些年，为了适应机车运行的速度，受电弓滑板的材质和性能都在更新，从初期的金属材质逐渐更新为各种复合型的滑板，在强度、机械性能等方面获得了改进，支持了机车的运行。但是无论何种材质的滑板都需要在质量上有所保障，所以在产业发展的同时，也需要关注到受电弓滑板的质量检测需求。本文主要论述了当前的产业状况，分析了元件的质量检测需求。
一、发展状况
（一）产业介绍
滑板是受电弓中非常关键的部分，被设置在受电弓的上部位置，和接触导线紧密相连，在滑动运行的作用下，可以从导线得到有效电流支持整个机车的运作。当前的机车速度逐渐加快，为了支持列车的高速运作，滑板的必须在性能和功能上获得更新与扩展，这是因为在机车高速运作中，滑板作为供能的关键部分，会出现剧烈的升温情况，损坏到滑板的性能，而且在基础网上存在很多硬点，当受电弓与之接触时，往往会有很强的冲击，引发离线拉弧的问题，这是冲击部位的温度可以超过三千摄氏度，会使得接触位置出现熔化现象，损害滑板的表面。所以在受电弓的滑板行业中，关键是要重视滑板的材质和性能，除了可靠的导电性之外，也必须具有稳定的耐受力和强度，而且要尽量环保和轻量化[1]。
（二）产业现状
随着材料和技术的成熟应用，滑板产业也在逐渐变革与发展，领域内出现了很多新型的企业，对于环保性能和材质的研究也更加深入，研制出来的产品支持了受电弓滑板的更新换代，在最初的阶段，滑板基都为单一的金属材质，后来应用了高品质的复合型材料，成为支持高铁经济的关键力量。同时，滑板企业也逐渐增多，能够实现精准化的自动制作过程，控制了滑板的质量风险，正是基于自动化管控，支持了滑板产业的优化发展，强化了滑板生产中的技术性和安全性，使得滑板产业能够与铁路的高速建设的保持一致。
另外，节能减排在滑板行业也有所体现，在这样的模式里，技术成为关键的支撑力量，增强环保性和技术性成为滑板产业的方向。就当前的状况而言，我国每年在进口滑板方面的耗资较大，受电弓的滑板尚无法实现自主化供应，这主要是受限于技术因素，我国的滑板研究和生产晚于国外，在技术应用中不太成熟，再加上该领域的监管较为不足，产品的质量差异性很高，也存在标准性不足的问题。
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目前，滑板生产主要以利于复合型的材料，常见的滑板包括两种：首先是粉末冶金滑板，该滑板的制造基本形成了成熟的产业标准，而且也有国家层面的规范。该滑板的适应范围为钢铝接触线的相关区段，在运作时必须配置相应的润滑油，在该滑板的加工中，基本的技术标准为：一是对于外观的品质规定，表面要足够的完整和平整，不能存在变形或者锈蚀的问题，也不能有起层或者裂纹的情况。二是关于性能的标准，关键是具备稳定的磨耗能力，对于滑板的工作期限都有精准规定，主要就是铜线触线的性能。其次就是复合的碳滑板，这属于新兴的滑板类型，对于滑板的外观品质和性能仍旧有规范要求，比如外观必须具有足够的平整度，无起层或者变形的现象，而且滑板的结构必须完整，相关部件能够牢固地粘接，不存在离壳的问题。另外，对于该材质的滑板而言，还需重视对于机械性能的测试，关键是要测试滑板是否具有可靠的延伸度，挠度是否达标等，还有滑板的弯曲性，需要确保滑板有稳定的耐受力，控制滑板的变形风险，另外还有关于滑板的强度特性，保障滑板能够抵抗一定的荷载力，保障滑板结构的稳定[2]。
二、检测需求
虽然受电弓滑板在生产中的标准化和技术性逐渐增强，但是滑板作为机车运行的关键元件，会面临运行中复杂环境和状况，必须在强度、耐受力、适应性等方面具有强大的性能优点，才能从将接触网上的电流稳定地供应到机车系统，支持机车的运行。所以在滑板产业的发展中，必须强化质量性能的检测，需要充分借助于滑板产业的发展优势，成立专业化的检测中心，引进和培养检测人才，重视对于受电弓滑板的检测，主要是检测滑板的强度和安全性能，必须制定适宜的检测机制，保障滑板质量检测的可靠性和全面性，明晰检测环节中的技术流程和检测标准等事项[2]。
另外，就产业特点而言，滑板的运作中需要与基础网紧密连接，在获得和传输电流的环节中，与导线间存在着激烈的摩擦，这样的摩擦基本包括两种性质：首先是机械摩擦，这是源于二者接触时的冲击所造成的摩擦情况，会引发各种能量的转换，涉及丰富的电学现象。在这样的摩擦中一般会增强机械磨损，这是源于冲击瞬间的高温情况，再加上滑板的高速运作，存在着冲击碎裂的风险。其次就是关于电气磨损，这是滑板运作中的主要磨损现象，但导线接触到滑板的时候，会发生高能量的电接触，部分磨损就是源于这样的电接触，在接触不当时还会出现电弧问题，再加上机械磨损，就增强滑板磨损的面积和程度。正是由于受电弓滑板在运作中的风险较大，所以必须强化质量检测过程，在智能技术的支持下，对于滑板的检测也可以利用自动化，除了生产环节的标准化检测之外，还需要重视使用环节的检测，利用各种智能监控的方式完成对于受电弓滑板的监控[4]。
三、结束语
综上所述，受电弓滑板作为支持机车运行的关键元件，逐渐开始了成熟的产业发展过程，出现了复合型材质的滑板，非常适应于当前机车运行的速度，在这样的状况中，必须关注滑板的质量检测需求，在技术和制度方面规范检测过程，保障受电弓滑板的性能品质。
参考文献：
[1]田茂林.关于电力机车受电弓滑板的探讨[J].神华科技,2018(6):77-81.
[2]方岩,吴积钦,唐浩,等.地铁受电弓滑板磨耗分析[J].电力机车与城轨车辆,2018(4):18-22.
[3]森悠馬,彭惠民.E5和E6系列车受电弓多段式滑板的重新利用[J].国外机车车辆工艺,2018(1):20-24.
[4]朱玉琴.受电弓滑板产业发展状况及检测需求[J]. 中国质量技术监督, 2018, No.355(06):64-65.
论文作者:张家琦
论文发表刊物:《科学与技术》2019年第11期
论文发表时间:2019/10/25
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