——以昆仑、泰山大道东段工程为例
陈琼
中冶天工集团有限公司上海南方分公司
摘要：随着城镇化的不断发展，市政道路作为人们出行的基础设施，其工程规模逐渐增加。沥青路面施工因其平整耐磨、行车舒适性等特点而广泛应用到市政道路中，从而提高了沥青路面的质量。本文以昆仑大道东段、泰山大道东段及配套工程为例，对市政道路沥青路面施工技术及相关对策进行分析探讨。
关键词：市政道路；沥青路面；施工技术；质量控制
1. 工程概况
工程名称：昆仑大道东段、泰山大道东段及配套工程
工程地址：昆仑大道东段位于龙头寺O区，该路起于五童路，止于站前路，是一条客流集散的服务性道路。3#路东延段（泰山大道）位于龙头寺O区，该路起于K-1+888.008，止于站前路，是一条客流集散的服务性道路。
工程面积：昆仑大道东段道路全长537.152m，标准路幅宽32m。泰山大道全长386.983m，路幅宽44m。
工程施工内容：昆仑大道东段路面采用沥青玛蹄脂SMA-13路面，其中路面上面层SMA-13厚4.0cm，下面层沥青混凝土AC-20厚6.0cm，稀浆封层厚0.6cm。泰山东延段路面采用沥青玛蹄脂SMA-13路面，其中路面上面层SMA-13厚4.0cm，中面层沥青混凝土AC-16厚5.0cm，下面层沥青混凝土AC-25厚7.0cm，稀浆封层厚0.6cm。
工程工期：开工日期2017年3月7日，竣工日期2017年4月5日完成沥青路面铺装。
2. 沥青路面施工重难点
2.1 沥青路面在使用的过程中通常会出现裂缝的现象，分为横向裂缝和纵向裂缝，横向裂缝可能由于基层的开裂引发到沥青层面导致路面裂缝，基层开挖时进行沟槽埋设管线，基层与通道沉降缝和搭板尾部结合的地方产生沉降现象，或是下承层顶面有浮料等杂质，未及时清理，在对沥青碾压时推移。沥青混合料的温度不够导致粘合力下降，碾压时产生横向裂缝。横向裂缝和纵向裂缝产生的原理基本相同，纵向裂缝可能是由于地基沉降的不均匀或是施工时使用了膨胀土等不合格的填充料，路基吸收使之膨胀引起纵向开裂。裂缝对沥青路面的整体结构造成不良影响，影响道路路基的稳定性。
2.2 沥青路面面层会出现平整度不符合要求的现象，导致路面不平的原因在摊铺时摊铺机的整平装置未调节好使路面摊铺不平。在摊铺的过程中运料车在卸料的过程中碰撞到压路机，导致压力机碾压不平，或是由于路面下承层的平整度较差导致沥青路面平整度不高。
2.3 沥青路面面层出现压实度不合格的现象，其原因可能是沥青混合料的级配较差，碾压时的温度不够，以及压路机在碾压时没有从边缘碾压，或是压路机的质量较小，重量不够，压实的遍数没有达到质量标准。在装卸和摊铺混合料的时候使混合料离析，混合料的温度未达到施工要求，压力机碾压没有按顺序进行，造成漏压，碾压时的温度不均匀造成路面压实度不均匀。
3. 沥青路面施工技术
3.1 沥青混合料的准备
沥青混合料如碎石、天然砂和沥青等，施工前要做好市场调查，碎石及砂石等保证干燥洁净无杂质，强度和耐磨性较好，沥青要有合格证，并对沥青进行抽样试验，形成试验报告进行复审，保证各项材料的质量。对沥青混合料的进行取样来确定配合比，计算出合理的矿料级配和沥青含量，每200m进行1次取样，取样后进行检验，并不断调整以满足配合比要求。
3.2 沥青混合料的搅拌和运输
沥青混合料的搅拌采用厂拌法集中拌和，搅拌厂配备好进行试验的实验室，拌和时集料、矿粉和沥青等按照相关配合比配备好，搅拌后的混合料要均匀，没有白花和离析及结团的现象出现。沥青混合料的运输保证施工时温度要符合相关技术要求，沥青混合料出厂温度高于30°时要废弃使用。采用大吨位自卸式槽斗车辆记性运输，保证车厢内的干净，没有杂物，运输时要对车厢密封，防止渗漏和渗入雨水，车厢不要装的太满，以免渗漏掉落地面污染道路。运输时对已经离析或结团的混合料予以废弃，并保证沥青混合料在当日压实。
3.3 沥青的摊铺技术
沥青混合料进行摊铺前首先对路面进行清理干净，摊铺设备采用自动摊铺机，使用2台铺摊机进行施工作业，并配备可以调节的活动熨平板和整平的相关组件。摊铺时的速度根据搅拌机的产量、摊铺层的厚度宽度以及一些机械配套等相关情况决定。铺摊时的温度要控制好，温度不得低于130°到150°范围，摊铺速度要均匀、平稳、连续的进行进行操作，并在摊铺过程中进行随时抽查来检验摊铺的厚度、宽度平整度和温度符合施工要求，并不断调整。对熨平板的自控装置可通过基准线发出的信号来进行操作，保证摊铺机的铺摊的平整度和坡度合理。由于夜间的视光度低，对铺摊的质量要求较高，因此要在白天施工，采用纵向的铺摊方式，避免路面出现断层的现象。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆对于铺摊机不能工作的地方，如路面的厚度不统一，形状不同以及受到空间的限制机器进不去等，可采用人工辅筑的方式对沥青混合料铺摊。铺摊作业后，对第二天铺摊的路面使用模板铺上，避免对路面造成损害，第二天施工时要进行全面的检查，在确认没有破坏后再进行铺摊作业，为缩短工期对已完成的铺摊路段进行碾压压实，并检查平整度及时调整，而后进行下一路段的铺摊。
3.4 沥青路面的压实技术
路面的压实，在铺摊好的80%混合料凝结好后进行碾压工作，由于没有凝结的混合料粘合力较好，过早的压实会增加碾压的施工难度，完全凝结后的混合料硬度较高，也不利于碾压工作的开展。路面压实采用钢轮式和轮胎式振动压路机，运用科学合理的压实工艺进行压实，对于压路机不能压实的地方可采用振动夯板或小型压实机对混合料进行压实。在沥青铺摊后即可进行压实工作，分为三个步骤，初压、复压和终压(包括成型)三次作业。初压时先从外侧进行碾压，然后逐渐向路面里侧碾压，第一次碾压要控制好速度，碾压速度控制在2-2.8km每小时，且长度不要过长，对于未压实或冷却的路面压路机不可旋转倒压，使用两轮碾压时轮迹重叠30cm，初压碾压1到2遍后，检查碾压的平整度，避免材料的离析现象，压路机作业时避免油料、汽油等其他杂质落到路面上。复压在完成初压时立即进行，并采用不同的型号压路机进行碾压，路面坡道碾压时不使用振动碾压。终压时采用12吨双刚轮压路机进行压实，碾压次数不少于两次，再用YZ30L胶轮压路机进行重压作业，碾压次数4到6遍，压实密度保证路面无痕迹为止，并保证质量达到标准，对已完成的路面不可进行表皮修补。
3.5 沥青路面面层接缝技术
在对混合料进行摊铺时，要保证纵横的接缝数量较小，采用整幅摊铺的方式进行摊铺。接缝时要满足一定的强度，适时采用冷热接缝技术，保证接缝结构要求，同时保证压实度和强度要求。根据来油量计量好摊铺的长度，减少纵缝数量。在相邻的层次进行横向接缝要错开一米，碾压找平时用12吨双轮碾压，碾压作业时控制好油温，碾压结束后的温度不低于70°，油层成型后，机具撤离施工现场。
4. 沥青路面施工的质量控制
4.1 在基层进行施工时对沥青的配合比例把控好，压实好路面，同时加强沥青路面的养护工作，采取相应的防裂措施，避免由于基层开裂而导致沥青路面裂缝。对槽沟、结构物和挡墙的路基回填做好质量把控，挖好台阶之后再进行分层压实。在基层开裂的地方和通道沉降缝处铺设玻纤网，从而降低对面层的影响来减少横向裂缝。同时在铺摊时，下承层顶面要清理干净，对沥青温度终压时进行严格控制，对地基进行及时碾压进行加固，对填料进行严格检查并进行相关处理再进行填筑。在裂缝处挖一定宽度的基层，再用钢筋砼对地基进行补平，其厚度不小于20cm，用玻纤网覆盖最后用沥青面层铺筑。
4.2 在铺摊机工作时，事先做好设置和调整工作，使之处于对路面找平的良好工作状态，并根据作业时的铺摊整体效果作出适时调整。确保铺摊机在施工中的连续性，同时保证沥青混合料的及时供应，运料车和压路机的行驶速度一致，车距控制在20cm左右，在运料车卸料时保持匀速前行，在中途时不可以停留，确保摊铺作业在收工时停工，在对各个结构层施工时要保证各层的平整度以保证最终路面的平整度。
4.3 首先对沥青混合料的配合比进行优化级配，同时保温措施做到位，沥青混合料在碾压时确 保温度符合施工要求，压路机的质量合格保证路面压实度，对压实的遍数也要严格控制。对路缘石进行埋置时，路缘石在施工前安装好，保证压路机从外侧紧靠路缘石进行碾压。对路缘石铺筑时，用耙子对边缘的混合料耙高，把压路机外侧轮伸出10cm左右进行碾压，压延一遍后再将压路机对压实过后的边缘再进行碾压，从而利用此种方法来减少外缘向外的推移力。对于标准密度的问题，可采用马歇尔试验进行密度测试。
5. 结语
通过对上述施工技术及问题的分析，对市政沥青路面施工时遇到的各种问题要及时分析原因，并做好相关质量控制，并在施工中严格按施工工艺进行操作，加强施工质量管理。面对新时代的工艺要求及时作出与时俱进的调整，采用新设备、新工艺和新技术等，加强施工队伍的整体技能水平，提高沥青路面的施工质量。
参考文献：
[1]詹亮亮,贾美芳.市政道路沥青路面施工工艺探讨[J].工程技术:引文版, 2016(7):00162-00162.
[2]张翔,乔江平.浅析市政道路沥青路面施工工艺[J].科学与财富, 2016, 8(1).
论文作者:陈琼
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第12期
论文发表时间:2017/10/9
标签：沥青论文; 路面论文; 压路机论文; 压实论文; 沥青路面论文; 裂缝论文; 面层论文; 《建筑学研究前沿》2017年第12期论文;