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摘要：公路桥梁作为我国重要的交通设施，其施工质量往往直接影响着社会经济的发展与人们的交通安全。因此，相关施工单位应加强对公路桥梁加固技术的控制，对公路桥梁工程中存在的各种安全隐患进行有效控制，以提高桥梁工程的稳定性能，满足社会经济发展与人们出行的交通要求。下文就将对公路桥梁加固施工技术与质量控制进行分析，以期实现公路桥梁事业的进一步发展。
关键词：公路桥梁；加固；施工技术；质量控制
引言
随着社会经济的不断发展，政府及相关部门都增加了对公路桥梁工程的关注度。而随着桥梁项目的建设数量不断增加，对当前城市交通的压力起到了一定的缓解作用，对我国城市经济的发展起到了一定的积极作用。但是，随着原有公路桥梁的使用时间逐渐增加，公路桥梁整体结构或多或少的会受到一些影响。因此，相关工作人员应加强对公路桥梁的加固处理，以提高公路桥梁质量。
1概述
公路桥梁加固施工主要包括日常养护、加固与改建三个部分。其中，日常养护工作是一项具有长期性质的工作，需要工作人员对公路桥梁进行必要的日常巡查，一旦在巡查中发现公路桥梁出现了质量问题，就应由责任单位对其进行及时修复，避免病害进一步加深。而加固则是指利用多种技术来提高公路桥梁的承载能力，全面提高公路桥梁的质量。对公路、桥梁进行加固的技术种类较多，相关工作人员应对现场情况进行综合分析后，选择合适的施工技术，确保施工技术能够发挥出最优效果，确保公路桥梁工程质量。而对公路、桥梁等进行的长期维护，就是永久性加固，而对公路、桥梁等进行临时性的维护，就是临时加固。而改建则是一种与加固完全不同的处理技术，主要方法包括对原有桥面进行加宽、对原有桥面高度进行提高，或者是对有严重质量问题的桥梁构件等进行及时更换，甚至还有可能会对桥梁进行重新设计与建造。
2公路桥梁加固施工技术分析
2.1体外预应力加固技术
体外预应力加固技术是当前使用较多的公路桥梁主动加固施工技术之一，主要是在通过在桥梁外置重新安装一些强度较大的钢筋与硬性结构，进而形成较为坚固的组织结构。这种技术的应用较为广泛，技术发展也较为成熟。同时这种体外预应力加固技术具有十分明显的优势，能够大大提高桥梁的承载能力，其比例大约能够提高30%～40%，进而能够对公路桥梁的质量问题进行有效的改善。而且这种加固技术并不会对公路桥梁工程的正常运行造成不利影响，既不需要限制交通，还不会对旧桥产生不利影响，且需要投入的资金较小，但是效果较为明显。因此，体外预应力加固技术既可以算作临时加固方法，也可以算作长期加固方法，能够被广泛应用。
2.2黏结预应力加固技术
而黏结预应力加固技术也是主动加固施工技术的一种，施工人员在使用黏结预应力加固技术时，往往是通过使用2到3股的钢绞线或者是小直径的粗钢筋来对原有梁体施加预应力，再对其进行复合砂浆的喷射，以增加其的抗拉性能，确保加固结构与原有结构能够机看下有效的融合，最终形成加固的公路、桥梁结构。这种黏结预应力加固技术的应用效果较好，不仅能够增加公路桥梁的使用年限，还能够让公路桥梁具有更好的预应力，使其结构更简单，因此，这种技术的应用范围也较广，特别是在对要求较高的公路桥梁工程进行加固处理时，有着较好的效果。
2.3公路桥梁下部结构加固技术
2.3.1进一步扩大结构基础
施工人员应通过对公路桥梁结构基础的进一步扩大，来实现对其底部面积的增加，这种加固技术被广泛应用在基础埋置过深或是承载力不够的公路桥梁工程中。施工人员在对结构基础面积进行扩张时，应对其强度进行准确的检验计算。在地基强度能够达到相关要求，并出现不均匀沉降差的情况下，施工人员应使用这种方法来对公路桥梁工程进行加固处理。而当公路桥梁的墩台出现沉降问题或者是桩基础埋置深度不够时，就会对公路桥梁的安全稳定性造成严重影响。在这种情况下，施工人员应增加桩数，以达到对公路桥梁工程进行加固处理的目的。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆这就要求施工人员应在原有桩基础的四周进行钢筋混凝土的打入或者是通过对钻孔预制桩的增加，来实现提供公路桥梁承载能力的目标。
2.3.2对墩台进行加宽处理
施工人员在面对公路桥梁下部结构的加固处理时，可以通过对旧桥的墩台盖梁进行加宽，并选择悬臂来进行上部结构的加宽安装。在进行墩台的加宽处理时，施工人员还应对墩台的承载能力进行精密的计算，以确保墩台的稳定性，并对墩台进行加固护套作业，以提高公路桥梁的承载能力与稳定性能。
3加强对公路桥梁加固施工质量控制的相关策略
3.1对裂缝进行处理
相关工作人员应加强对裂缝的处理工作，这就要求相关工作人员应在布局主讲嘴时，对布局尺度进行良好的把握，以提高加固施工效率，实现对资源的节约，达到加固施工的经济性目标。在进行注浆嘴的施工时，应确保其间距与裂缝大小保持一致，还应确保在一个裂缝中，最少应有两个注浆嘴。
3.2利用钢板来加固桥梁
施工人员还可以利用钢板来进行桥梁的加固。在实际施工中，工作人员应对桥梁等进行全面的清理，确保其表面没有小碎石，将混凝土凿平，再对其进行钻孔施工，以确保钻孔作业的效果不受杂物影响。同时，还应对将要粘贴的钢板进行必要的处理，通常是使用丙酮来擦拭钢板表面，再将环氧树脂薄浆均匀的涂抹在钢板上，以最大限度的保证钢板表面的整洁，以确保加固桥梁的效果。
3.3对支座进行脱空处理
施工人员还应对支座进行脱空处理，通常情况下，施工人员是利用重气带来实施这项作业的，因此，施工人员应避免重气袋被尖锐的物体刺破，以确保重气袋的密封性良好，能够符合相关要求。与此同时，在起重气袋与梁全面接触后，还应将两者的接触面积控制在气袋表面的三分之二，并对其进行必要的充气试验，以确保气袋的密封性较好。在进行这项测验时，应在气袋内部压力达到0.5MPa左右时，停止充气，停止时间约为8分钟左右，然后再继续对其进行充气，一直达到预设气压为止。在这一环节的施工中，施工人员应对每一细节进行良好的把握，避免盲目施工，一旦在实际施工中出现任何问题，都应及时向上级部门或领导进行反应。在出现严重问题时，应立即停止施工，确保施工人员能够安全撤离。
3.4提高对施工技术质量的控制
施工人员还应加强对施工技术质量的控制，以确报到了桥梁质量能够满足相关要求。这是因为，当前出现的公路桥梁质量问题的产生原因在于施工阶段没有做好对加固施工技术的有效控制，究其根本原因是施工单位的领导没有重视对施工技术的控制，对施工过程没有给予高度重视。面对这种情况，就需要相关领导及负责人能够对公路桥梁加固工程进行不定期的检查，确保其施工质量，一旦发现存在质量问题，就应追究责任，并采取一定的措施予以改进。只有领导加强了对加固工程质量的重视程度，才能让施工人员提高工作责任感与积极性，进而为公路桥梁加固施工质量提供良好的基础。
3.5引进先进的技术与设备
施工单位还应重视对先进技术与设备的引进。随着时代的进步，科学技术的发展速度也逐渐加快，面对这种情况，就需要相关单位重视对先进技术与设备的有效应用，以提高公路桥梁加固施工质量。施工单位不仅可以学习国内的先进技术与经验，还可以借鉴国外的先进技术与经验，在对公路桥梁工程的实际情况进行综合考虑后，选择最佳的施工技术与设备，以确保公路桥梁加固施工质量。
结语
综上所述，随着社会的不断进步，我国政府及相关部门逐渐加大了对公路桥梁工程质量的重视程度，不仅加大了新的公路桥梁的建设力度，同时还加强对原有公路桥梁的加固处理力度，以期提高公路桥梁数量与质量，以缓解当前的经济压力，为社会经济的不断发展与人们的出现提供良好的交通条件。
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论文作者:尹吉龙
论文发表刊物:《防护工程》2017年第11期
论文发表时间:2017/9/20
标签：桥梁论文; 公路论文; 预应力论文; 施工技术论文; 施工人员论文; 技术论文; 气袋论文; 《防护工程》2017年第11期论文;