中国市政工程东北设计研究总院有限公司东莞分院 广东省东莞市 523000
摘要：对于城市建设而言，市政道路属于基础性建设工程，具有非常重要的作用。软土路基处理会直接影响到市政道路的正常使用，也会增加安全隐患。为此，加强市政道路软基处理方法的研究是提高软基处理基础的关键，对减少后期运营维护、提高市政道路使用的安全性具有重要作用。
关键词：市政道路；软基处理方法
引言：在当前城市化建设不断加快的背景下，市政道路施工项目越来越多，与此同时，人们对市政道路施工质量的要求也越来越高，软基处理是市政道路施工的重要内容，可以直接决定市政道路的施工质量。虽然软基处理技术在不断提升，但这仅仅是在理论方面，在实际施工中依然存在一些问题，影响其实施效果。为了能够有效确保市政道路质量的提高，必须要对软基施工技术的可行性进行分析，进而确定最终施工方案，确保市政道路能够充分发挥其社会效益和经济效益。
1.市政道路建设中软基的特征
1.1压缩系数大、防剪强度小
软基的孔隙率高，这个特征将严重影响到软基的承载性能。由此，若不采用合适的处理方法将不能提升软基强度，从而引起过度下沉、坍塌等现象，最终影响到市政道路的性能以及应用期限，这样不但加大了安全隐患的产生几率，还将提高市政道路维护难度及成本。
1.2流变性与触变性很高
市政道路在施工完成后，软基就会承载长久的重力作用及其他外界荷载影响，这类附加荷载均会引起变形现象。而且，若在设计与施工过程所采用的软基处理办法不科学，因为软基的流动性较高，市政道路将会出现坍塌等诸多质量缺陷，该种情况下，软基处置便会丧失其该有的作用。
1.3含水量与空隙率很大
软土内所含的水分较之普通土体会多许多，造成其具有很大的空隙率。软弱的构成大都是粉土粒与粘土粒，这类物质的表面有很多负电荷，使之结合水的性能不断提升，结合水停于土粒表面难以排除，会影响到软土力学效果。
2.市政道路软基处理存在的问题
在对市政道路软基处理方法可行性分析的过程中，分析市政道路软基处理存在的问题非常重要。就目前市政道路软基处理现状而言，主要存在以下几个问题。
2.1软基处理技术相对落后
当前市政道路施工大多以人工加固为主。相对于软土层类型较为简单的区域，人工加固方式的弊端并不明显，但是对于软土层类型相对复杂的区域，这种技术就会存在风险。为此，随着社会对市政道路质量的要求不断提高，人工加固的方式已经不能满足需求。必须要将更为高效的方案应用于软基处理技术中，切实提升市政道路建设质量。
2.2勘探技术手段相对单一
为了能够准确的制定软基施工方案，必须将精细的勘探技术作为保障，通过准确的勘探获取详细的数据信息，这是制定软基处理方案的关键所在。在软基参数获取方面，一般采用原状土取样的方式，但在实际施工过程中，地质条件的复杂性和多变性是当前市政道路施工所要面临的现实问题，如果仅仅凭借最初的勘探资料，则无法应对施工的复杂性和多变性。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆目前在软土原始数据采集方面具有很多形式，如标准贯入试验、静力触探试验等，这些技术都可以丰富勘探技术手段。
2.3未能充分利用现代信息技术
信息技术的不断发展促进了各个行业的发展。就当前情况而言，计算软基处理是以各种理论公式为基础，将各种简化假定纳入其中，直观的获取结果。在这个过程中，由于计算参数相对较少，没有充分发挥出理论公式的价值。对于一般情况的软土路基，这种技术手段效果较好，但对于地质类型较为特殊的软土路基，相关影响因素较多，参数较多，这种技术手段的弊端就会出现。为此，加强现代技术的应用非常关键，可以将信息技术运用到数值分析之中，综合分析土体各方面的因素，从而获取更为准确的结果。
3.市政道路软基处理的可行性策略
3.1强夯法
为提高地基强度，要求利用重物来压实地基，即常说的强夯处理方法。强夯法的特征是地基加固质量好、适用于各种软基处理、机械设备简单、施工环节方便、节约劳动力、缩减施工工期、节省原材料及施工成本等。从国内外项目实践经验来说，强夯法处理软基的主要问题是软土粒径、土壤含水量。该种方法不适合处理厚层淤泥质与淤泥软基，对部分软土强夯的效果很好。强夯法既能够提升地基强度，还能够加大土层密实度，促使路基更为稳固而不会出现明显变化。
3.2排水固结法
软基的特征是土质较软，大部分均是由黏土和粘浆构成的。所以，在建设软弱地基时，应当根据软基的性质来认真分析，制定多种科学的处理方法。排水固结法包括堆载预压与真空预压。堆载预压在提升土体总压力的前提下来提高土体内部应力。以土料、砂料和路堤本身用作荷载，预压被处理的路基。软基在该附加荷载影响下，形成正的超孔隙水压力。通过一段周期后，超空隙水压力慢慢消散，土内有效应力逐步加大，地基土出现固结，出现垂直变形，而且强度也不断提升。但在真空预压阶段空隙水压力下降、有效应力加大。软基内安装一层密实的薄膜，于膜底部抽真空，产生压力差，该压力称作“真空度”，于砂垫层内产生的真空度经垂直排水通道朝下传送，进而导致土内孔隙水压力下降，令土体空隙内的气与水顺着垂直排水管道渗入，最终汇到砂垫层通过泵抽出，提高排水固结质量[1]。
3.3加筋法
（1）先检查施工地段的软土深度以及承载性能，并利用排水槽处置地表积水，地面的清洁与干燥以后利用推土机整平。（2）测试砂砾垫层敷设的级配，选择最好的物料配合比，添加设计水量来拌合材料，全面考量倒料车总量、敷设厚度和摊铺面积等信息，借助平地机来摊铺，合格后再碾压处理，确保压实度满足工程需要。（3）上个环节检查合格后敷设有纺工布，在确保有纺公布拉直平整的基础上贴合砂砾层，并确保良好的松紧度，仔细检测敷设质量。（4）保证有纺工具科学的应用性能，满足工程需求以后再敷设下一层砂砾层，仔细检查是否满足工程所需的平整性。（5）在上述环境满足工程要求以后借助推土机敷设填土，满足工程要求后敷设第二层。
3.4换填法
换填法即通过清除地层的软基并彻底对其加以清理，再将稳固性好、渗透性强与承载水平高的材料填入清理好的位置。换填过程，既要兼顾施工进度，也要防止影响道路性能。换填法常用在浅层地基中，包含淤泥、淤泥质土、疏松素填土以及已实现自重板结的吹填土等路基处理，和暗塘、暗槽等浅层处置与低洼地区的填充。机械挖掘基坑时，产生超挖情况，令垫层底部土层出现扰动，下降了基地软土性能。
3.5搅拌法
软基施工中，要采用先进的机械搅拌土质，该种方法不但操作简便，并且省时省力，所以许多建筑单位均较为认可这种办法，故搅拌法在软基处理中发挥出了十分关键的作用。软基受到搅拌机械的深度搅拌时，为保证软基的土质可以得到良好的改善通常往里面添加适当固化剂，科学把控搅拌时间，时间太长或太短均会造成固化剂丧失效果，同时搅拌法还适用在其他项目中[2]。
结论：
简而言之，当前，国内的道路工程随着技术的进步在持续发展，为此道路建设质量已成为关注的焦点，而且施工费用要控制在最小。在道路建设中软基发挥出了较大作用，因此专业团队应当深入探究，持续创新，制定出科学可行的软基处理计划，进一步推动道路建设及发展。
参考文献：
[1]李兵.浅析市政道路软弱地基的处理策略[J].江西建材,2018(07):195-196.
[2]栗斌.市政道路软弱地基的处理策略解析[J].山西建筑,2017(12):72-74.
论文作者:陈阳
论文发表刊物:《防护工程》2019年16期
论文发表时间:2019/12/16
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