摘要：随着社会的不断发展和科技的不断进步，如今人们的生活水平也在不断的攀升，导致私家车辆是越来越多，无形中给交通运输增添了一定的压力。如今我国大部分的高度公路都是按照规定要求建设的，并且高速路的开展为人们的生活带来了极大的便利，可是由于近些年高速的扩建，难免会出现一系列的问题，所以对此笔者将针对高速公路改扩建道路设计的安全问题进行详细的分析和探讨，为以后的高速路发展奠定坚实基础。
关键词：高速公路；扩建道路设计；安全问题
1影响高速公路改扩建道路设计安全的因素
1.1分隔带设置
分隔带的作用就是车行道进行分隔，避免两边不同方向行驶车辆穿越，降低行驶中的交通事故。目前我国高速公路所用的隔离带一般都是在3.05~9.14m之间，由于各个国家和地区的不同，隔离带的宽度也会有所不同。为了确保行驶中的安全，还要在隔离带两侧设置护栏，来进一步提升交通安全。
我国最常用的护栏有两种，一种是混凝土结构的护栏，另一种是波形梁结构的护栏。通过大量的实践证明，波形梁的使用率要比混凝土结构高，这是因为波形梁结构既美观又安全。另外，波形梁结构还可以很好的承受小型汽车和小货车的撞击，而混凝土结构护栏则可以很好的承受大型货车的撞击。因此在对高速公路进行隔离带设计的时候，应该以该路段过往车辆的类型为依据，采用合理的隔离带防护栏，最大化的减少交通事故的发生，提升安全性。
1.2视距问题
在车辆行驶过程中，良好的视距对安全形式来说十分重要，更是驾驶员进行安全驾车和操控车辆的必备条件。因此在进行道路设计的过程中，超车视距、会车视距、行车视距是非常重要的。在车辆行驶的时候，驾驶员目视的距离是相对较远的，在有效的制动距离内驾驶员可以很好的看到前方的路况，方便根据前方路况进行及时制动。因此在进行高速公路改扩建的设计中，要尽量让改扩建后的路段为直线路段，将之前的弯路进行调整，防止给驾驶员造成视野盲区。
1.3路侧的安全设计
对高速公路改扩建而言，路侧的设计和质量也对其产生很大的影响，所以要做好路侧净区的处理工作，可以从以下几点入手：第一，如果施工环境和施工条件允许，路侧边坡要尽可能的设计为返回式，比例要以4∶1为准。这样可以有效的帮助车辆在行驶到边坡中后重新回到原有车道，对提升高速公路安全的设计具有十分关键的作用；第二，要对公路上的标志和基础设施进行设计，可以使用解体消耗能式进行设计，这样设置的目的，是为了一旦车辆和公路上的设施产生碰撞，解体消耗能装置可有效降低碰撞的冲击力，以达到降低碰撞程度的目的，提升交通安全。与此同时，还要扩大这些交通设施之间的距离，扩大公路各种标志和行车道的距离，防止车辆碰撞时进一步发生连续碰撞，扩大事故范围；第三，对于无法处理的障碍物，在进行高速公路改扩建设计的过程中，可以设置护栏来避免其对交通运输产生影响，增加安全性。一来护栏可以降低碰撞程度，二来还能作为引导。另外，路侧也算是高速上的一种障碍物，所以在对其进行设计的时候，还要考虑到对路侧端部的设计，确保路侧可以最大化的发挥其作用。
1.4立体交叉路口
一般来说，高速公路的立体交叉路口是事故多发区，所以在进行改扩建的时候，对老的立体交叉路口进行更改，也可以提升高速公路的安全性。比如，立体交叉口附近的视觉平面镜要树立在直线上，如若是不得不在曲线上，曲线的半径必须要大于超高的最小圆曲线半径。同时位置也必须科学合理，最好不要在坡度比较大的地方，防止其被遮挡。在高速公路的立体交叉口要有明显且清晰的标志线，使驾驶员可以清晰的看到，降低安全事故的发生率。
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2高速公路改扩建道路设计安全问题解决措施
2.1解决视距问题
众人都明确的知道，良好的视距不但使驾驶员安全行使的必要条件，同时还能够保障驾驶员正规操作车辆以及行为。超车视距、行车视距以及会车视距等设计内容在道路设计中是最为关键的，并且在常规的驾驶过程里，作为合格的驾驶员要目视远方的距离，同时还要能够在有效的对前方道路中的具体情况进行全方位的观察，以便及时的采取下一步操作。所以在进行高速公路改造的过程中，必须要尽量让扩建道路以保持直线为主，并且通过对老路线的调整，避免出现视野盲区的状况。在超车视距设计当中，一方面不仅要求司机具有较强的目测能力还要能够对车辆速度进行有效的控制，这样驾驶员就能够在正常的行驶状态下对是否超车进行正常的判断，并且也在一定程度上防止任何由于安全隐患所带来突发状况。
2.2高速公路改扩建道路交叉口的设计
在大多数的情况下，交通事故频发的地点主要是以交叉路口为主，对此，老路的交叉口设计成为了十分关键的环节，这样能够在一定程度上减轻安全事故的发生率，并且保证整条道路具有一定的安全性。例如：交叉口周围的视觉平面交叉口位置的设置，必须要保证在相应的直线上，如果将交叉路口设置在曲线上，那么要注意的是曲线的半径必须要较大，同时所设的位置也必须要具有一定的合理性，这样能够避免在坡度较大的情况下，其它建筑物挡住视线的状况发生。对于平面交叉口必须要设置相应的明显标志线，并且在一定程度上给驾驶员提供较好的驾驶环境，提升整条高速道路的安全性。
2.3护栏的合理设计和应用
从安全因素方面上来看，国家明确要求要合理的进行护栏设计，从而有效的提升其安全性。所应用的护栏结构类型一般是以混凝土结构护栏和波形梁结构护栏为主。但是混凝土护栏和波形梁对比虽然表面看似不完美，但是其应用时间较长，并且即使是遇到大货车撞击也能够经受住。但是其造价比偏高，所以说想要合理的进行护栏设置还是要根据实际情况。这样能够在最大的限度上降低安全事故的发生，提升道路整体安全性。
2.4合理的进行横坡设计
假如所设的车道数量较少，但是通行的货车数量偏多，那么针对这种类型的高速公路，在正式的改建过程当中必须要合理的进行扩建设计，尤其要充分的考虑要将货车限制在左侧的车道行驶，这样能够在一定程度上降低货车的速度，使道路的通行力受到严重的影响；另外进行横坡设计的时候，为了使排水更加的方便，在进行高速改建的时候，一侧一般选用大致的横坡度是在2%，并且针对双向4车道扩建的过程当中，还需要确保一旦遇水全部都要有效的汇集到右侧的通道中，坚决避免因为右侧积水而产生的安全隐患状况。在整个设计环节当中需要考虑的是必须要将每侧都要构成拱形，这样能够将雨水通过横坡汇集到中央带或者道路两侧的方向，进而使水有效的排出，杜绝出现积水的情况。
结语：
总而言之，随着社会的不断发展和科技的不断提高，高速公路也进行了相应的改建，为交通行业的发展奠定了坚实的基础，并且笔者也针对目前影响扩建道路设计的安全因素进行了详细的分析，让设计人员充分的认识到在任何公路的扩建过程中，首先值得重视的问题就是安全性问题，而且在设计过程中必须要有一定的规范性，争取将安全事故发生率降到最低。除了上述问题以外，我国还需要不断的引进先进技术以及专业人才，只有这样才能更加使高速公路的通行力度加大，减轻安全隐患的发生。
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[4]仇雅静.高速公路改扩建造价影响因素分析及控制对策[J].华东公路，2018(02):91-92.
论文作者:王浩
论文发表刊物:《防护工程》2019年10期
论文发表时间:2019/8/15
标签：高速公路论文; 视距论文; 护栏论文; 道路论文; 改扩建论文; 驾驶员论文; 交叉口论文; 《防护工程》2019年10期论文;