摘要：沥青路面的平整度是沥青道路工程的重要使用指标，对路面的使用性能和外在形象有着不可忽略的影响，施工单位在进行沥青路面的施工过程中必须针对平整度的相关影响因素，采取相应的质量控制措施，强化沥青路面平整度控制策略的执行，保证沥青路面的平整度符合工程的设计要求。文章将分析及探讨公路沥青路面平整度施工控制。
关键词：沥青路面；平整度；施工
随着我国道路设施的不断完善，人们对于道路的要求也越来越高。沥青路面的施工平整度是路面使用性能的重要指标，具体表现为路面颠簸，引起车辆振动，甚至引发安全事故，引起人员伤亡，严重影响到正常交通的运行和人们出行安全。
1 沥青路面平整度的重要性
1.1 路面结构设计方面
路桥沥青路面如果不平整会使车辆受到路面动态的作用力，而汽车反过来又将作用力输送给地面，进一步增加了路面的不平整度，这对城市路桥而言也是一种损害，大大降低了路桥的使用年限。车辆在不平整路面的行驶中，路面条件会随着车辆重量不断加大病害，使路面发生进一步的恶化，为路桥安全埋下隐患。
1.2 车辆磨损方面
路桥路面的不平整会导致机动车各系统零件发生损害，尤其是对轮胎的磨损，不仅使其过早破坏，而且对行车安全造成一定的危害，道路不平整还增加了机动车燃油的消耗，提高行驶费用。
2公路沥青路面出现不平整的原因分析
2.1 基层平整度对面层平整度的影响
路面构造是层状的构造系统。通常由面层、基层与垫层组成。如果基层发生微小的不平，在路面的施工中能够弥补，但是如果基层太差的平整度，一定会让面层的平整度受到影响。因为基层不平，造成整个路面构造层每层的厚度不一样，就算面层摊铺的非常平整，建成后一但通车，就会发生碾压痕迹，让路面不平整。基层自身厚度不平均，摊铺机在工作时其履带的行驶面也将变成不规则的高低面上，造成熨平板两端上下波动，导致凹凸不平的路面。
2.2 不均匀沉降的路基
不均匀沉降的路基是指路基表面在垂直方向形成相对大的沉落。路基的沉降有俩种状况，一是路基自身的压缩沉降；二是因为路基下部天然地面承载能力不足，在路基自重的功能下引发沉陷或向两侧挤出而导致。路基的沉缩是由于选择不当的路基填抖，不合理的填筑方法，不足的压实度，在路基堤身内部产生过湿的夹层等原因，在荷载与水温综合功能下，引发路基沉缩。路基的不 平均沉降引发的路面沉陷常常是最大，造成上面的路面不平整度也常常发展得最快与最严重。
2.3 基准面的影响
全部摊铺机都装有浮动式熨平板， 具备自动找平作用。应用自动找平装置，需要有一个正确的基准面，有基准线钢丝法经常用基准面控制，滑撬法与平衡梁法。基准线钢丝法的优势是能够在大区域内比较正确地控制设计标高，纵横坡，厚度与平整度，应用自动调平装置一定提前选好纵坡基准。基准有专设弦线或其他基准面（如已铺好的路面构造层，路缘石等）。这种施工技术，摊铺的平整度可以得到相对好的结果。
2.4 原材料的质量与自然原因
在公路沥青路面施工中，需要原材料干燥、结净、没有杂质，原材料的每一项指标都要跟公路施工技术标准中规定的要求相符，施工企业在公路施工中要严把进料关。由于沥青路面的施工具备季节性，假如施工时外界温度太低，没有对沥青路面实施及时的碾压，或者为了不让施工材料浪费在不合理施工的 天气中实施高速公路沥青路面施工，这些都会降低沥青路面的平整度指标。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
3提高公路路面平整度的施工控制措施
3.1原材料及混合料的质量控制
（1）高速公路路面施工对材料的需求量很大，每天都会消耗众多的原材料，往往需要在多个矿场采购石料，而采石场多地处偏僻，材料规格要求不严，生产环境差，应加强对进场材料的抽检力度和试验自检力度，控制所用材料的质量。尽管在级配过程中会对最大粒径加以控制，但中间粒径受到忽略，使得集料级配不够稳定，影响路面的平整度。为做好原材料的质量控制工作，要以技术服务单位和省市质量联合检测中心为依托，实时跟踪施工中的原材料使用情况，对水泥、黄沙、碎石等材料和关键指标实行重点监督，确保原材料质量的达标。
（2）热拌沥青混合料拌和温度也会影响到路面的平整度。如果每台拌和机产量较小，施工中采用多台拌和机联合供料，料源、拌和温度的差异会使热拌沥青混合料拌和温度剧烈变化，不利于铺筑出平整的路面。此外，当沥青混合料内部离机化时，会使沥青混合料温度偏离均匀：粗料集中的部分受空隙变大的影响加快散热，沥青混合料的温度呈梯度加速下降；细料集中区则会受空隙变小的影响放慢散热速度，引起碾压推移，并相应减缓沥青混合料的温度下降梯度。
3.2施工工艺的控制
（1）施工摊铺工艺
摊铺施工过程，即利用浮动式熨平板自动找平的过程。自动找平功能的发挥需要确定一个准确地基准线（面），通常采用声纳、滑撬、钢丝、平均梁等进行基准线（面）控制。一般情况下，沥青混凝土的上、中面层利用平均梁法或声纳法控制铺筑过程，下面层利用基准线钢丝法通过测设引导自动找平装置运行。后种方法的优点在于，对设计标高、纵横坡、厚度和平整度进行控制时，其准确度受空间范围的影响较小，能够在大范围内较为准确地实施控制。自动调平装置的使用前提是确定适当的纵坡基准，可在已铺好的路面结构层、路缘石等现成参照物或者专设弦线里选取。
（2）施工碾压工艺
沥青混合料在高温作用下易于压实，在拌和、出厂、到场、摊铺、碾压环节做好沥青混合料温度的调控，有利于保证其从摊铺到碾压成型的质量。沥青混合料的碾压工艺以温度为主线，包括初压、复压、终压三个环节，均在摊铺后立即用振动压路机进行高温碾压。初压是路面压实的首要步骤，此时的沥青混合料已经夯实压平，处于高温状态，运用微型压实的手法更容易产生稳定的压实效果。复压是压实阶段的重头戏，应紧随初压在110℃以上的高温中操作，采用振动或重型静力双轮压路机、胶轮压路机施工，保持6次以上的碾压遍数。终压是整个路面碾压工程的终结，保证此时的沥青混合料高于70℃，操作静力双轮压路机紧随复压进行，以修复复压形成的表面缺陷，提高路面平整度。
3.3碾压温度的控制
对沥青混合料温度的控制在很大程度上决定了沥青路面的平整度，是高速公路沥青路面施工的关键环节。施工单位应设置专门机构、委派专人对沥青路面施工全过程进行温度测试，包括来料车、摊铺后、碾压前、碾压中及碾压结束等阶段，通常保持较高的沥青混合料温度，有利于碾压过程的进行，取得良好的碾压效果。如初压的沥青混合料温度应当≥120℃，复压时≥90℃，终压时≥70℃。这一水平的高温能够减小混合料颗粒间的摩擦阻力，较少压实不均的现象；而沥青混合料温度较低，造成摩擦阻力增大、压实度不均，导致路面开裂和松散等问题。
3.4摊铺机摊铺基层的质量控制
沥青混合料的供应量影响熨平板的运作。熨平板浮于摊铺混合料之上，过多的混合料供应会增加熨平板浮力，反之则会使浮力减小。不均匀的工料会引起熨平板的上下浮动，造成路面的不平整。因此应在沥青混合料摊铺过程中，保持螺旋送料器的连续均匀转动，两侧的混合料高度不低于送料器高度的2/3，避免摊铺机全宽度断面出现离析现象。
综上所述，公路沥青路面的施工技术人员应当严格加强公路沥青路面平整度的施工质量控制和施工技术控制，从而有效地提高公路沥青路面平整度施工控制技术和质量。
参考文献：
[1]李志军.影响公路沥青混凝土路面平整度的原因分析与对策[J].公路，2015(04)：123 －129.
[2]马瑞利.论影响公路沥青路面平整度的原因与对策[J].华东公路，2014(12)：16 －17
论文作者:王鹏
论文发表刊物:《基层建设》2017年1期
论文发表时间:2017/4/11
标签：路面论文; 沥青论文; 平整度论文; 沥青路面论文; 路基论文; 温度论文; 公路论文; 《基层建设》2017年1期论文;