摘要：随着社会发展和经济水平的提高，旅游业也逐渐兴起，使得人们越来越关注道路桥梁的安全性和舒适性，但由于修建年代久远和质量参差不齐，加上后期修补不及时，使得部分道路和桥梁路面坑坑洼洼，道路积水，严重者甚至公路断裂，这些现象严重影响了人们的出行安全。因此探讨道路桥梁沉降段路基路面的施工技术就显得尤为重要，本文就以道路沉降路段为出发点，探讨分析此区域的施工技术。
关键词：道路桥梁；沉降路段；施工技术
中国公路在近些年建设尤为迅速，但道路桥梁的施工技术却仍有许多不足，其中，沉降和路面断裂是最突出的问题，这些问题严重影响了公路的寿命和运载能力，本文就从这方面着手探究道路桥梁的施工技术。
一、道路桥梁路基路面沉降的危害
在我们的现实生活中，道路桥梁所出现的问题里最容易发现也最影响到我们出行的就是路面不均匀的沉降，高速行驶的车辆在经过沉降的路面若不及时减速会有颠簸感甚至侧翻，这样的路段会严重影响到人们的出行安全和汽车的运载力[1]。同时，路基沉降产生的颠簸感会极大影响人们乘车的舒适度，长期在沉降路段行驶的车辆，车辆的质量以及耐久都会比在正常路段行驶的车辆更易出问题。而道路的沉降往往是随机出现的，这就导致驾驶员难以做出精准判断规避开沉降的道路，这就增加了车辆行驶的风险。
二、道桥连接路段常见问题及其原因分析
（一）不均匀性沉降
不均匀性沉降是生活中最容易见到的道桥过渡段质量问题之一，这一问题主要是由于施工时处理坡度上造成的不足，没有对过渡段的细节进行认真细致的处理，使得施工时认定的坡度与实际坡度存在偏差，由此就造成了不均匀沉降。而不均匀沉降就会使得车辆在通行时产生颠簸，这种颠簸不仅会让人感觉不适，还会对过往车辆的安全有着影响，同时车辆的颠簸也加重了道桥路基的负荷，影响道桥的使用寿命。
（二）路面变形
沉降还会引起路桥的路面变形，严重的会形成表面裂缝、路表积水、路面倾斜和路面之间不平等[2]。这个是因为桥台或者引导错台下沉导致的，这会导致沉降路段区域内的路面外观不佳，同样这也会使得车辆通过产生颠簸感，增加了车辆通过这一路段的风险性。
（三）路面中间沉降而两边凸起
如果在道桥有这种中间低洼而两边抬起的情况，往往是因为施工技术不到位或者路基的施工质量不合格，导致的路基质量较差，而沉降段的承载能力没有达到预期的设计水平，这就导致路面对交通工具的承载能力不足，而过往车辆在行驶中的压力长期作用于路基，就导致了路面中间部分不堪重负沉降，而边缘凸起。这一问题若长期得不到解决，会对路桥动能发挥产生极大影响，道路的运输能力和安全都将降低，并影响到道路交通行驶安全。
（四）质量问题的成因
在我们道桥过渡段的施工中，如果其粘土的密实度和压实度没有达到标准和设计要求，或者是因为土方的含水量多大亦或过小，都有可能导致路基沉降，路基变形。而在一般情况下，填筑路堤的高度会高于基底五到十厘米，这样的高度就已经会对路基带来相当的附加压力，造成地基沉降。
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三、道路桥梁沉降段路基的施工方法
（一）填筑路基
道路桥梁过度路段发生沉降的主要原因是地基沉降、路面与路基的压缩从而使得道路变形导致的[3]。而在施工中，需要施工人员结合自身技术优势，选择适当的填充材料来对沉降段的路基进行填充，这样做才能尽可能路基路面产生变形等一系列问题，从而提高路基的承载能力。所以施工人员应该充分考虑当地实际情况，充分发挥技术上的优势，为道桥稳定性添加稳定的保障。而具体的方法则是因地制宜制定出合理的技术参数；其次选择适宜当地环境的填充材料，按原定的设计标准进行填充；最后就是要对整个施工进行全程监督，控制好施工质量。只有这样填充材料才能在台背填筑完成后，降低桥台收到的压力，使得外力对路基路面的压迫得到一定缓解，降低变形发生的可能性。
（二）科学设置使用搭板
选择使用搭板必须用科学的方法来进行，而这需要前期精密的考察和测量，才能得到正确合适搭板的长度，而在确定搭板的长度后，还需要选择合适的搭板设置形式，一般分为两类，第一类则是搭板与沉降路段基面层的顶部平行，而底部又处于同一位置，这样做可以避免路面厚度不符合实际情况的问题；第二类则是按照桥台的连接的位置来确定搭板的长度，在操作时让路面的连接区域超过桥梁路面一些，这样就可以形成反向的坡度来保证路线的纵截面的平顺性。
（三）地基的处理
地基是路桥沉降路段施工中最基础的，所以地基的施工技术和施工的质量是最应该关注的点，如果地基能够得到科学合理的解决，那么将是对桥背地基软弱的科学处理最有效的方式。地基处理的主要方法有换土和排水结固。但在施工现场，施工员应该因地制宜，根据不同的地基和施工条件选择出最合适的施工技术。这样就可以改善地基易沉降的现状，提高它的承载能力，从而避免路基桥台连接处的变形[4]。
（四）科学合理设置排水
在暴雨天，我们常常能看到某些城市会看到城市内涝，而这也会造成路基沉降，如果一个路段长期受到雨水冲刷甚至浸泡的侵蚀，路基会变得脆弱甚至中空，所以设置排水就成了处理降雨较多区域的一大难题。方法主要有合理设置沟槽，但不限于截水沟、跌水、急流槽以及排水管等进行排水，采用这些手段和方式，能够使得雨水在较快的时间内从道桥排出去，从而使得工程的施工质量尽可能免受影响。另外，在道桥沉降路段路基路面施工中，如果发现某一路段极易被雨水浸泡，则应对这一路段的路基进行抬高，这样可以有效减少雨水毁坏路基的概率[5]。
结语
道路桥梁沉降路段在道桥的工程建设中最容易出现质量问题，影响车辆行驶在这一路段的安全性和舒适性，同时会影响到道桥的使用年限。如今人们日益增长的物质财富使得人们旅游的风气更盛，而自驾游或者跟团都难免最终要靠车辆到达景区，而作为道路桥梁最容易处问题的沉降路段，会极大影响到一个地区的经济发展，道路老旧，沉降的地区也难以发展其他产业，因此在这样的社会背景下，就需要施工单位和人员更认真的对待沉降路段，因地制宜，选择合适的材料合适的技术对沉降路段进行填充和修缮，确保沉降路段不再沉降，加大监督，切实旅行铺路者的责任和义务。
参考文献：
[1] 吕 彬.道 路 桥 梁 沉 降 段 路 基 路 面 施 工 技 术 探 讨 [J].建 材 与 装 饰，2017（16）.275-276.
[2]李锦旭.道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术探讨[J].居舍，2017（24）.23-23.
[3]丁 洋.道路桥梁沉降段路基路面施工关键技术研究论述[J].甘肃科技纵横，2017（02）.
[4]王 宁.基于路桥工程沉降段路基路面的施工技术[J].工程建设与设计，2017（11）.
[5]周夏磊.市政道路桥梁工程中关于沉降段路基路面的施工技术的研究[J].内江科技，2017（08）：38-39.
论文作者:王毅
论文发表刊物:《基层建设》2019年第21期
论文发表时间:2019/10/16
标签：路基论文; 路面论文; 路段论文; 道路论文; 桥梁论文; 地基论文; 施工技术论文; 《基层建设》2019年第21期论文;