关键词:公路施工;填石路基建设;
1引言
公路工程建设所处的环境条件日趋复杂,填石路基施工技术是改善这一现状的重要技术内容。要想对其进行针对性与适用性控制,需与工程所处的规范标准环境、工程建设要求进行结合,以强化填石路基施工材料选择、摊铺与碾压作业的质量效果。如此,公路施工应用的填石路基施工技术,就能以可持续状态作用于所处的道路交通系统环境,进而满足各行各业快速发展对交通运输所提出的需求。
2填石路基的施工要求
由于我国的经济发展速度飞快,人们在日常生活中,也越来越关注生活上的细节,现阶段,公路质量以及交通安全也受到了人们的广泛关注,只有在建设过程中,不断提升公路建设质量,才能满足人们对公路的需求。此外,为了在此基础上,保证填石路基的整体工程质量,还需要工程建设人员针对所需施工材料进行严格把关,并且加强填石路基施工中,材料石块与砂石比例,对混凝强度不断强化;同时,还需要相关技术人员应对当前施工材料的强度进行评估,以保证石料的强度能够与当前工程建设中。施工人员在对路基进行施工的过程中,即使是的相同的外部条件下,不同的岩石比例的填充石料所满足的强度是不同的,石料中石子的掺入比例越高,影响的是公路对水分的吸收作用及饱水状态下的抗压强度,因此只有保证所选用的石料具有较大的晶粒等级,才能提高填石路基的质量。
3填实路基技术在公路施工中的具体策略
3.1加强对地基承载力度的控制
地基担负着承担建筑物荷载的重任,对强度与稳定性的要求比较高,牢固的地基能够保证建筑物的稳固性与耐久性。在实际施工过程中,可通过选择石质地基,提升路基稳定性与承载力。但这种地基衔接性不足,会出现承载力不均匀的问题,往往采取有效的措施,以实现对承载力的有效调整。在进行填石地基施工时,不同的填筑高度,会对地基承载力提出相应的要求。倘若填筑高度大于10m,那么地基承载力必须达到150KPa以上;当高度介于10m-20m之间,地基承载力应当达到200KPa以上;一旦高度达到20m以上,则应在岩石基面的基础上进行路基建设。 在正式进行施工前,应先将地基清理干净,在此基础上加强地基承载力检验,保证其达到施工技术要求。如果是非岩石地基,应当事先做好路基填筑工作,并合理设置过渡层,如果地基存在较大横坡与纵坡,则应挖好台阶。
3.2地基的清理
在进行路基填筑施工前,应当严格按照相关要求对地基表面进行有效清理,彻底清除掉存于地基表面的腐殖土与树根草坪,并及时使用土料对洞与低洼处进行回填处理。在回填处理完成后,应当使用公路施工规范进行压实处理,如果是耕植地段,表土清除深度达到150mm以上。应当针对不同的地基类型采取相应的加固处理措施。地基处理方法主要包括深层夯实法、排水固结法以及换土添层法,在选择加固措施时,应当结合地基特点与形式合理确认加固措施,提升地基的承载力,从而改善土质条件。如果土质为淤泥,表层较薄,就要使用一些措施,防止淤泥受到扰动。倘若地基较为松散,那么重型压实度应当达到90%以上。如果地基密实度较好,且比较均匀,就能用作持力层。如果原土达不到施工要求,应当进行换填处理,换填深度应当达到30cm以上。如果路基填筑高度低于80cm,要保证路基压实度超过95%。
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3.3路基填石工作
针对同一路段开展填石路基工作,填石材料的性质会发生变化,应当根据材料的性质进行类别归纳,在此基础上选择相应的填筑形式。填筑形式主要包括交替填筑和分层填筑两种方式,如果采用的填筑形式不合理,就会导致填石路基缺乏有力依据。在初期填筑过程中,路面表面是黏土層,导致工程排水不畅,导致路基表面出现不均匀沉降。在确定填料标准时,尽量避免使用土方填筑的形式,如果在对同一路段同时使用土方与石头进行填筑,应当按照一定比例对土方与石方加以混合,然后填筑在一定路段,从而达到施工技术要求。
3.4地基排水处理
如果路基填料的粒径较大,那么水分就会从路面向下渗透进入到地基内部。同时,地基附近一直存在地下水,地基就会受到雨水与地下水的冲击,如果反复浸湿,地基就会失去稳定性,路基与路面也会受到破坏。所以,在对地基进行处理时,必须达到一定的排水要求,并使用砂砾石或片石加强透水层建设,高度达到30cm,从而提高路基透水性。通过透水层的合理使用,不仅能够拦截雨水,还能起到引排的作用,促进水量排泄与疏散,以防止路基受到破坏。
3.5边坡处理
在对边坡进行处理时,也应满足相关要求,充分考虑路基的整体稳定性,并对边坡处理形式进行合理评估,具体的处理技术主要分为先码后填或者先填后码两种。在路基施工过程中,应当加强对坡度纵横的控制,使其达到相应的标准,并合理设置伸缩缝,以有效解决基底的转换情况,从而起到明显的缓冲效果。还要严格按照相关标准对伸缩缝距离进行合理控制,为伸缩缝质量提供保障。在边坡处理过程中,要求所用施工材料的强度超过30MPa,避免出现分化情况,还要对石料粒径进行有效控制,不得超过30cm。
3.6施工材料的摊铺作业
在摊铺施工之前,应当再次加强对基底的检查,使基底保持平整,为后期摊铺与压实施工打下坚实的基础。在对石料进行摊铺时,应当防止路基中间存在凹陷,不利于公路排水。通常,应当适当保留之前的路拱,但必须控制在4%以内。一旦完成摊铺作业,施工技术人员、质量控制人员还应再次检查路基施工成果,并结合施工经验加强对物料摊铺厚度的控制。如果发现摊铺不均匀,应及时采取相应的补救措施,以免造成严重后果。此外,在进行摊铺施工时,如果土石混合料中含石量达到70%以上,应当采用人工摊铺的方式;如果含石量低于70%,则可以使用推土机完成摊铺作业,并加强厚度控制,以确保填料在推移过程中距离在3m以内,使路面保持平整,使摊铺施工作业能够顺利进行下去。
3.7路基的压实
在对石料进行压实处理前,应对填石路基进行洒水处理,保证填充材料浸湿,以减轻岩石材料的摩擦,确保石料间的细碎土石沉降到位,使压实施工能够顺利下去。在压实施工过程中,应当使用重型振动压实工具以减小岩石间的摩擦阻力。通常情况,通过使用重型振动压路机与重锤夯击,就能产生巨大的冲击力与振动力,为石料提供振动与位移动力,使石料间的咬合更加紧密。但是,如果选用静载光轮压路机,往往难以达到这种效果。在实际施工中,一般应选用吨位在40t的重型振动式压路机,重复进行压实,以6-8遍为宜。
总结
综上,在公路修建的过程当中,开展填石路基施工工程时,要严格的按照施工的要求进行施工,保证施工的整体质量。而且相关的监管部门要将对其的监管进行不断的加强,这样才可以保证在施工的过程当中,如果出现错误,可以及时的进行改正,不会影响施工的整体质量。
参考文献
[1]王晖瑾.刍议填石路基施工技术在公路工程中的应用[J].山西建筑,2018,44(26):149-150.
[2]姜志.高填方填石路基在山区公路的设计与应用研究[J].交通世界,2018(31):70-71.
论文作者:崔改梅
论文发表刊物:《建筑实践》2019年38卷19期
论文发表时间:2020/3/5
标签:路基论文; 地基论文; 石料论文; 公路论文; 压实论文; 作业论文; 过程中论文; 《建筑实践》2019年38卷19期论文;