摘要：在经济大力发展的背景下，人们的生活越来越富裕，汽车的数量急剧增长，这对我国城市道路与桥梁的运输提出了更为严格的要求，不少城市道路与桥梁在高负荷的压力下出现了一系列的病害，这些病害的发生使得城市道路与桥梁的使用年限明显缩短，给我国造成了较大的经济损失，同时也妨碍了经济的发展。我们需要针对城市道路与桥梁中常见的病害进行防治，这样不仅能使城市经济得到较好的发展，也可避免更多的经济损失，因而需要针对一些大型的病害进行防治就能够取得较好的效果。
关键词：道路桥梁；病害；防治措施
引言
道路与桥梁是城市中比较常见的公共设施，其对保障市民出行的方性与安全性有着较大影响，优质的道路可以美化城市的形象，而道路桥梁出现较多的质量问题，不但会给市民的生活带来很多不便，还可能引发较大的交通安全事故，给市政部门带来较大的经济损失。为了提高城市道路与桥梁的质量与安全，施工单位一定要优化工艺流程，还要加强对工程细节的质量控制，提高施工的技术水平，降低道路桥梁出现病害的概率，从而保证城市道路与桥梁的正常使用。
一、城市道路与桥梁常见病害
1、桥面铺装层的裂缝
城市道路与桥梁最常见的病害之一就是裂缝。造成裂缝的因素有很多。比如，气候温度变化的自然因素以及道路桥梁承受的超大负荷。我国大部分桥梁铺装层都是半刚性的材料。这种结构铺装的副作用就是对温度的变化非常的敏感。在我国北方温差比较大的地方，就会很容易产生裂缝。以及行驶中的车突然急刹车，或者违反规定超载。长时间作用下，就会导致桥面受损，形成裂缝。如果桥面使用的材料是水泥混凝，施工时配料不合理，也会造成裂缝。裂缝出现后，如果不进行及时的修补处理，水份进入裂缝，冬季就会结冰，随之膨胀。就会导致裂缝更加严重。时间一久，桥面就会出现坑槽甚至龟裂。
2、梁端头局部破损
在梁端头的局部破坏主要是因为伸缩缝的变形和损坏。出现这种原因的因素主要有以下三种。第一，在进行设计方案时，对梁端头没有谨慎对待。这样一来很容易导致伸缩量的不准确。在车辆压力长时间的作用下，就会引起梁端破损，导致伸缩装置失灵。第二，施工后期工作人员对桥梁伸缩装置的安装工艺没有提起应有的重视。甚至会撇开设计图纸进行施工，进而造成了伸缩装置无法正常使用。第三，养护工作不到位，或其它自然因素造成的伸缩装置损坏。梁端头的损坏会增加车辆对桥梁的冲击，从而车辆行驶的安全性就大幅度降低。
3、地基不均匀而发生沉降
城市道路与桥梁常见的病害中，地基不均匀而导致发生沉降也是常见的一种。地基不均匀而导致沉降的原因，一方面是人为原因，在施工过程中地质勘察工作反映的情况不准确从而影响了施工设计。或者在施工过程中，施工人员没有严格遵守施工规范方法或偷工减料。这些因素都可以导致城市道路与桥梁地基不均匀而出现沉降。另一方面周边其他的工程如果正在进行打桩或者深挖施工，也会导致城市道路与桥梁的地基出现沉降。
4、混凝土碳化与钢筋锈蚀
城市的道路和桥梁使用的材料基本上都是混泥土，由于混凝土中的Ca（OH）2与空气中CO2相互作用生成碳酸钙。这个过程就是混凝土的碳化。混凝土碳化会导致酸碱度逐渐降低。如此，混凝土对钢筋不但起不到保护作用，反而加快了钢筋的腐蚀。另一个重要原因则是混凝土破裂导致钢筋裸露，或出现裂缝也会造成钢筋锈蚀。从而降低了城市道路桥梁的安全性。
二、城市道路桥梁常见病害防治措施
1、裂缝的防治措施
对城市道路与桥梁裂缝的防治，主要是通过城市道路与桥梁的设计来实现的，要能够设计出符合城市车流量负荷的道路对超重车辆进行限制。这样就可以有效地避免裂缝问题的发生。此外在裂缝发生之后要及时进行修补避免任由其发展而导致更严重的破坏。裂缝对于城市道路与桥梁的威胁非常大在进行城市道路与桥梁裂缝的防治过程中还要注意对其进行有效的监督，即在城市道路与桥梁运行的日常过程中监督道路的实际情况这样就可以及时发现城市道路与桥梁存在的问题并及时采取有效的解决方式使城市道路与桥梁的病害得到较好的控制。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆一是要重视桥面层的设计和施工，桥面的铺装层直接承受着过往车辆的碾压，如果对其不加以重视，就会为日后的早期损坏埋下隐患。二是要加强对过桥车辆载重的控制，坚决杜绝超载车辆上桥。三是要重视对桥梁的保养工作，一旦出现裂缝，要及时清理缝中杂物并予以修补，以免裂缝扩大造成更严重的破坏。
2、粱端头局部破损的防治措施
（1）加强对伸缩缝施工工艺的重视程度，保证混凝土的强度和密实度。（2）在焊接锚固钢筋时要避免烧伤已浇混凝土，并采用经国家认证的有质量保障的材料。（3）应根据不同地区的冬夏温度差异，采用符合本地实际情况伸缩缝结构型式。（4）对于已经建成的伸缩缝，要加强日常的养护工作，及时清理阻塞伸缩缝的杂物和车辆掉落的坚硬物。
3、地基不均匀沉降的防治措施
在工程的设计之前，我们首先需要对施工地段采取非常详细认真的地质勘探，不能根据资料而随意下结论。要对地基有一个全面的了解，再根据建设的要求去设计符合要求的工程，对于需要的部分可以进行沉降缝的分析。其次我们还需要对工程的关键部位以及工程顺序进行严格监控和管理，尤其是在钢筋混凝土等原料的使用上要进行检查，材料的强度必须满足设计的需要。与此同时，我们还需要在工程的施工过程中根据设计的要求来设置专用的水准点以及沉降观测点，对于水准点和沉降观测点的位置我们需要着重分析[4]。在进行城市道路与桥梁危害的防治过程中，要控制周围的施工工程，避免这些工程过度挖掘而造成地基的不均匀。最后，要对城市道路与桥梁周围的地质情况进行仔细的勘察，了解周围的地质构造以及地下水流向，并且在工程设计中要充分考虑这些因素。
4、混凝土碳化的防治措施
因为混凝土碳化的根本原因在于混凝土中的氢氧化钙与空气中的二氧化碳发生反映，所以防止混凝土碳化的方法之一就是在混凝土表面刷涂料以隔绝空气。但这种方法成本较高且不易操作，所以应用范围不广。目前比较成熟的方法是在配置混凝土的过程中加入适量的缓蚀剂，经过一系列的实验和改良，缓蚀剂的缓蚀率目前可以达到99%以上，只要掌握正确的添加量和品种，几乎可以完全避免混凝土的碳化。
三、道路桥梁病害施工处理技术
1、表面修补法
道路桥梁表面的裂缝可采用表面修补法进行修复。一般来讲不同的裂缝其长度、深度都有所不同，对道路桥梁的影响也不同。在修复时，先确认裂缝的深度和长度，再使用环氧胶泥、水泥浆充填缝隙，缝隙表面使用沥青或防水防腐的油漆涂刷。为能够防止裂缝再次扩展延伸，导致道路桥梁质量问题更严重，应使用玻璃纤维布粘贴。
2、充填修补法
一些裂缝采用表面修补法效果不佳，可以采用填充修补法进行。先查看裂缝长度、深度等情况，使用低压低速注入法将水泥浆或树脂填充到裂缝中。如果裂缝填充困难，则先凿除缺陷使其成为规则性状，方便填充，再使用丁基橡胶、环氧树脂硅、環氧砂浆等填充。
3、表面喷涂法
道路桥梁表面有很多细微裂缝、轻微低洼不平、老化等病害时，虽然短期内没有大的影响，但日久病害将扩大。如果用凿除后再修补的方法过于浪费，而且工作量大，可以采用表面喷涂法。对于道路桥梁表面出现面积较大的缺陷时但缺陷深度不深时，先清除剥离部分并用水冲洗。充分湿润基层，再使用水泥砂浆喷射缺陷表面1层，防止缺陷扩大。
结束语
在城市中它的道路桥梁的质量不单单是国民经济发展的重要保障，而且还是确保人民生命财产安全的主要保证。所以我们需要对道路桥梁的病害问题加以重视，对于道路桥梁的施工工作严格把关，选用的材料需要经过国家认可，在技术环节上要进行督查，做好日常的养护工作。只有保证了道路桥梁的质量才可以确保城市交通的正常运行，才能够使得整个社会和谐发展。
参考文献
[1]张娜娜.探讨城市道路与桥梁常见病害的防治措施[J].黑龙江科学，2014，05：233.
[2]王峥.城市道路与桥梁常见病害的防治措施[J].交通世界（建养.机械），2012，06：258-259.
[3]傅晓军，朱国明，占旭俊.城市道路桥梁常见病害防治措施的探讨[J].科技资讯，2010，19：131.
论文作者:郭江
论文发表刊物:《基层建设》2017年第12期
论文发表时间:2017/8/21
标签：桥梁论文; 裂缝论文; 病害论文; 城市道路论文; 道路论文; 混凝土论文; 地基论文; 《基层建设》2017年第12期论文;