摘要：软土地基是市政道路工程施工的重要病害问题，其施工处理技术水平的高低直接关系着工程的整体质量。在市政道路工程软土地基处理中施工企业在施工过程中必须严格按照每一道工序的规范要求，对各环节质量严格把关，防止各种质量通病的发生，确保整体工程施工质量达到合格水平，并努力实现创优目标。本文主要分析了软基加固技术在市政道路施工中的应用策略。
关键字：软基加固技术；市政道路；特点；应用
随着经济基础条件的改善，我国的城市现代化建设成果也愈加显著，同时这也为市政道路建设的规范化提供了有力的条件。我国市政软基道路的主要特点有缩比高，抗剪度低，流变性强，含水量高等，在一定程度上加大了道路施工的难度。在我国的道路的施工中，软基加固技术的应用具有很广的发展的前景。软基加固技术的施工技术得到了提高，施工的经济利益也逐渐提升。笔者结合实际经验，分析了软基加固技术在市政道路施工中的应用策略。
1道路软基加固技术概述
道路软基加固技术即采取科学的手段来提升软土地基的固结度和稳定性，防止施工及道路后期使用过程中出现地基下沉拉裂的情况而影响道路的正常使用，甚至引发安全事故。软土的含水量通常较大，最高可达到73%。为了提高软土地基的稳定性，就需要控制好软土的水分含量，将软土的含水量控制在62%以内，基本饱和度控制在96%上下，缝隙度保持在1.1～2.1。此外软基加固技术的运用还需要格外注意提高道路的承载力和压缩值，并确保土质灵敏且分布均匀。因此道路软基加固技术的使用既是市政道路施工的重点又是难点。
2软基加固技术的应用意义
软基加固技术能够将软土地基对市政道路施工的不良影响降到最低，发挥着十分积极的意义：（1）确保软土地基达到市政道路施工的建设要求，保证市政道路施工质量，进而使施工企业能够赢得市场认可；（2）路基是否坚固事关道路施工的各个环节，因此软基加固技术的优劣影响着整个道路施工全过程；（3）随着城市化进程的不断加速，城市车辆的数量不断攀升，给道路承载力提出了更高的要求。软基加固技术的运用能够有效提升道路承载力，符合我国城市化发展的要求。
3我国市政软基道路的主要特点
3.1压缩比高，抗剪度低
软土地基的主要特点是土质结构较松散，之间的空隙较多，彼此不牢固。这样的特点难以形成夯实的地基结构，即使经过道路机的多次碾压以及其他的夯实工作，也难保证地质压缩达到标准，即便达到了标准在以后过程中也很有可能发生地质环境的恢复。在道路铺建时如果在进行地基铺建时地基打的不牢固，道路在进行完所有铺垫后很可能发生各种质量问题的出现，如部分道路下陷、裂缝、坍塌等。即使在短时间内不出现质量问题，但是经过若干年以后很多问题可能就逐渐凸现出来。
3.2流变性强
软基地质受到气候和地理环境的影响具有一定的不可控制性，它的土质结构是地质层在一定的范围内有相当成分的蓄水层，该蓄水层或许不太明显，但是其储水量要大大高于正常土质。这样的土质铺设道路有一定的难度，甚至会造成地表土与地中土的位置偏移，中间形成膜状结构，具有相当的流动性能。尤其是在一些不发达的地区这样的地质环境的道路建设非常缓慢。软基地质在又长时间的重力作用和长期负重的情况下更容易发生问题的恶化，从而造成道路质量问题的出现。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆如果在进行道路施工的时候没有将软基进行加固或者加固不得当会在软土的缓慢流动中发生形变，严重者可能导致道路塌陷，造成事故的发生，形成了道路安全隐患。
3.3含水量高
和正常的土质相比，多数软基道路所含的水份要多出两倍甚至两倍以上，这个特点是与土质结构密切相关的。这种土质特点是蓄水量强，土内的水分不易流失。软基道路土质的成分多为粘土和粉土，这样的土质中极易发生负电荷效应，而土地表面的水分又很容易被这些电荷所吸附，使得水分不易蒸发和下渗。水分长时间蓄存在地表部分就会导致软土更加松软，并且逐渐增大松软地基的深度，形成恶性循环。在我国的沿海地区或者沿河地区的土质就相对松软，道路施工有着较大的困难，开发难度很大。
4软基加固技术在市政道路施工过程中的应用
4.1强夯法加固技术
强夯加固技术的表面含义是利用动力对软土地基进行地基的加固，这种加固技术的优点是成本低，适用范围广，加固效果好。在有些施工工期要求比较紧迫时，一般使用强夯法进行软土地基的加固，提高施工效率。另外，在大面积软土层的道路施工中也经常使用强夯法。在使用强夯加固法的过程中，一般都会设置沙井，这一措施可以减少施工成本，提高施工效率。另外，对于一些地质情况比较复杂的状况，也可以选择使用强夯的加固方法。但是，在对一些淤泥层较厚的地基进行加固时，不适合使用强夯法，例如，国内在国内某一市政道路的施工中，地基淤泥层过厚，而强夯法所能达到的最大加固深度与淤泥层的厚度相差太多，所以对于这样的情况，强夯加固法并不适合。
4.2塑料排水板施工技术
软土地基的特点就是含水量高，空隙大，才导致其稳定性差。针对软土地基的这一特性，可以通过排出软土地基的水分，来改善软土的性质。在市政桥梁施工中，针对软土地基所采用的排水技术一般为塑料排水板施工技术，它可以有效减少软土地基中的含水量，减少软土中的空隙。塑料排水板施工技术的具体实施步骤为，在软土地基中设置竖向的排水井，以便于排除软土地基中的水分，缩小土壤中的空隙。另外，在水平方向上的排水，使用砂垫层将水排出，同时向对地基施压。这种措施可以在较短时间内达到良好的固结效果，对提高软土地基的密实度很有帮助，有效解决地基松软的问题。
4.3现浇混凝土管桩施工技术
随着道路工程技术的发展，各种施工技术也在发展中不断进步和提高。现浇筑混凝土管桩施工技术就是属于一种较为先进的软土地基加固技术。现浇混凝土管桩施工技术的具体实施方法为在管桩中间填筑混凝土，当混凝土的凝固达到设计强度之后，在管桩的顶部铺设砂石层，同时在砂石层的中间位置放置土工格栅，采用这样的做法是为了让土层和管桩充分发挥作用来承担足够的荷载力。现浇筑土管桩施工技术还使施工路程得到了简化。使管桩的强度得到增强。现浇筑混凝土管桩施工技术的优点是所需施工时间短。施工质量易控制，效率高，成本低，因此，现浇筑混凝土管桩施工也逐渐成为软基加固施工比较常用的一种技术。
4.4选用土木合成材料
在一定情况下，对市政道路施工中的软基加固的施工可以当做深层软基加固的施工来进行处理。一般对于深层加固处理的措施是采用土木合成材料技术。土木合成材料加固法的主要原理是通过在加固桩顶上铺设加筋垫层的方式，来使填土荷载更加均匀的作用于桩顶和桩间土。其中所使用的加筋垫层的主要组成成分是砂石，还有土木合成材料，土木合成材料主要是指土工织物、以及土工布等。在加筋垫层中加入土木合成材料对防止路基的不均沉降很有效，对提高路基稳定性也很有帮助。但由于土木合成材料的大量添加，使作用于桩帽上的力受到加筋层拉力的影响而竖向增加，这样会导致路基发生沉降，因此，在软土基加固中使用土木合成材料时要十分谨慎，保证施工效果。
参考文献
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论文作者:吴红霞
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第28期
论文发表时间:2018/12/29
标签：道路论文; 技术论文; 土质论文; 土地论文; 市政道路论文; 地基论文; 施工技术论文; 《建筑学研究前沿》2018年第28期论文;