衢州市建设工程质量监督站检测中心 浙江省 324000
摘要：在市政道路桥梁施工过程中，要想保证道路桥梁结构的稳定性和安全性，施工人员必须对预应力技术不断创新和调整，使得预应力技术被广泛应用于道路桥梁施工中，保证路桥质量得到保证。
关键词：预应力技术；混凝土路面；施工探讨
引言：
预应力技术在市政道路桥梁工程建设中，得到了广泛的应用，很好提升了工程的质量。在实际中，施工人员需要对施工现场质量进行严格的管理，规范员工施工行为，同时工程管理人员需要对施工人员进行个性化培训，根据员工实际情况进行培训。最后就是工程负责人员需要根据具体几何参数，对钢绞线材料进行合理选择，从而保证工程的质量。
1预应力技术的优势
预应力技术之所以被广泛的利用，是因为在应用后其能够比其他的技术更具优势，主要表现为：首先，适用性更加的广泛。预应力技术不仅能够应用于公路桥梁的主体建设中，还能够在边坡锚固工程中有很好的应用。其次，竣工后的成品性价比更高。使用预应力技术，不仅能够有效的节约施工材料，降低工程建设成本，还可以有效的减轻壳体的重量，提升施工质量。再次，使用预应力技术，能够大幅提高公路桥梁抗裂、抗渗等特性。第四，应用预应力技术可以使施工更加的简单、操作性更强。最后，预应力技术还能够降低桥梁的主拉应力，保证钢筋混凝土结构的刚性。
2预应力技术在市政道路桥梁施工应用中常见的问题
2.1裂缝问题
在对预应力技术使用过程中，施工人员经常遇见的一个问题就是裂缝问题，导致这种现象发生的原因主要是由外界环境温度变化引起的。在实际中，当外界环境温度相差比较大时，就会使得构件出现膨胀和收缩现象，而构件在这种膨胀收缩过程中，就会产生相应的拉力，从而造成裂缝出现。在工程建设时，这种现象更多是发生在钢筋混凝土结构的桥梁公路上，而且施工人员对于这种现象也是难以防范，无法采用有效措施进行防范。
2.2波纹管堵塞
除了裂缝问题，波纹管堵塞也是该技术应用过程中经常出现的问题，导致这种现象产生原因有很多，但其中最重要的就是施工人员不规范施工行为造成的。在实际中，施工人员不规范生产行为，会使得波纹管出现扭曲、接头松动情况，而施工人员不正确的混凝土浇筑行为更会使得波纹管产生破裂现象。这样施工人员在进行灌浆时，就会出现浆体流入，从而给波纹管流通带来阻碍。
2.3孔道堵塞
孔道堵塞作为预应力技术在市政道路桥梁施工中常见的问题，对于工程质量进行重要的影响，会降低预应力技术应用的效果。在平时工作中，孔道堵塞现象出现是施工人员在没有等待混凝土冷却完成时，就进行了抽芯，这样就会导致相应的孔道堵塞现象发生，而且在这个过程中，如果施工人员不能够及时完成抽芯工作，也会使得芯体出现断裂现象，给工程施工带来严重影响。
3预应力施工技术在市政道路桥梁工程中的应用策略
3.1选择合适的钢绞线
施工人员在开展市政道路桥梁工程建设前，需要全面了解市政道路桥梁工程的相关信息，像面积、柱网尺寸、桥梁结构以及项目资金等。另外，还需要对这些工程信息进行分析与处理，按照工程规划设计方案来选择合适的钢绞线。通常看来，钢绞线的选择需要考虑到经济、方便、美观以及实用等，同时还要使桥梁工程的设计特点凸显出来。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆将预应力施工技术应用到市政道路桥梁建设中，因为低松弛的钢绞线具有材料成本低、实用性强等优点，因此被广泛采用。除此之外，施工人员在具体选择钢绞线时，需要对市政道路桥梁工程的伸长率、松弛率以及几何参数等因素进行全面考虑，结合市政道路桥梁工程的实际要求来选择尺寸、延伸率、质量以及规格等都符合标准的钢绞线。
3.2预应力技术在市政道路桥梁钢筋混凝土架构中的应用
钢筋混凝土的结构很容易出现的一个问题就是混凝土裂缝，大多数的市政道路桥梁工程均会出现这样的质量问题，特别是当有大型的钢筋混凝土结构出现在道路桥梁中时，非常容易出现裂隙。预应力技术对道路桥梁中钢筋混凝土结构出现的这个问题，有着很好的解决效果，可以有效地避免承载结构部件过早的有裂隙出现，起到了极好的预防裂缝出现的作用。预应力技术在其中起到的作用就是，市政道路桥梁的混凝土结构在受到外界应力之前，提前给相应的混凝土结构受力区域施加部分应力，使其在此受力区域内，自身进行钢筋的拉伸，从而让混凝土的受拉区域本身具有了部分压力。通过这样的预应力技术，从而使混凝土钢筋结构在受到外界应力时，内外两种力方向相反，而进行的抵消，使混凝土结构中真正受到的合应力减小，有效的避免了道路桥梁钢筋混凝土架构的伸长，减少混凝土裂缝出现的可能性，也延后了裂缝出现的时间，使其使用年限大大增长。
3.3预应力波纹管、钢筋的施工
预应力钢筋和波纹管在入场前需进行分批次验收工作，单次验收重量不超过60t。首先对材料的包装、标识、规格及质量说明书开展认真的审查工作；其次就每批钢绞线随机选择3盘进行检查，并对每盘钢绞线端部选择一根已截取的试样，对其开展各项性能指标的试验工作，包括直径偏差、力学性能等。制孔波纹管材料需严密且形态稳定，不易发生变形，安装时孔道的安装位置偏差控制在±5mm内，管与管的连接要尽可能平顺，确保支承垫板（用作预应力锚固）和孔道中心线位于同一垂线上。混凝土浇筑过程尽量避免损坏波纹管，要保证管道不出现位移情况，防止管道上浮，进而避免损坏局部应力。
3.4在混凝土箱梁中的应用
混凝土箱梁的内部一般是空心的，在梁上部也有一个法兰，因为箱体的数量和制作材料的数量有一定的差异，所以我们也可以分为单箱梁，箱梁，可分为混凝土箱梁和钢箱梁和混凝土箱梁，一般可分为现浇箱梁、预制箱梁，这些箱梁进行项目的不同性质，它起着重要的作用。如果在40~60m混凝土箱梁跨度大，所以用横向和纵向两个方面的钢绞线的配置，如果混凝土箱梁跨度再到变截面箱梁大一些的话，作出自己的努力，有效发挥。
3.5预应力技术在道路桥梁加固过程中的应用
通常需要对结构失效或者受损伤的桥梁进行加固，从而使其满足继续使用的要求。传统道路桥梁常使用的加固方法就是改变道路桥梁的结构性能或者加大道路桥梁结构部件的强度，以此来提高道路桥梁的承载力。但随着现代科学技术的发展，现代常用改变结构部件预应力或者在道路桥梁体外进行预应力加固的方式，使道路桥梁的安全性能得到提升。改变结构部件的预应力其含义就是：通过不断加强结构部件的预应力，使拉应力加大，而使结构部件在承载的时候，能够一直提升其应变力，从而加固了道路桥梁。而通过外预应力的方式进行道路桥梁加固，主要适用于钢筋或者型钢等强度比较高的构材，并且可以通过在体外增加一个拉杆或者撑杆的方式用于加固结构部件，这样不仅可以提升结构部件的承载极限，还可以同时提升截面的刚度，让加固后结构部件抵抗裂纹的能力大大增加。
结束语：
市政道路桥梁工程建设数量日益增加，对市政道路桥梁工程的施工质量和施工安全也有了更高的要求，所以如何保证市政道路桥梁工程的施工质量，延长市政道路桥梁使用年限是当前市政道路桥梁的施工重点。预应力技术具有强度高、抗渗性好、抗裂性好等优点，在路桥施工中得到了广泛的应用。
参考文献：
[1]江娇杰.市政道路桥梁施工质量问题及预防对策[J].江西建材.2017(23)
[2]姚小雄.浅谈市政道路桥梁施工中所存在的问题与对策[J].中国高新区.2018(01)
[3]王跃武.现场施工技术在市政道路桥梁施工中的主要应用[J].科技创新与应用.2016(30)
论文作者:丛海辉,郑美珍
论文发表刊物:《防护工程》2018年第5期
论文发表时间:2018/6/26
标签：预应力论文; 桥梁论文; 市政道路论文; 技术论文; 混凝土论文; 结构论文; 道路论文; 《防护工程》2018年第5期论文;