摘要：隧道施工控制原理及工艺流程的基础上，从前期准备、关键系统设计等方面展开分析与论述。直接影响着整个隧道工程质量以及人们的生命财产安全。因此，隧道施工要加强对先进技术的掌握，在保障人们生命安全的基础上强化质量，使隧道工程能够发展地更好。
关键词：隧道施工；施工技术；质量控制
引言
随着经济的快速发展，由于高速公路的路线较长，所以其在施工过程中难免会遇到山体障碍，那就必然要进行隧道的开通。目前我国在隧道施工的技术上仍然没有突破，因此开通隧道依然难度大，如果发生安全问题就会给施工队和国家带来很大的损失。
1隧道施工技术简介
1.1洞口、浅埋段的施工技术
洞口是隧道工程中最先开始动工的一个阶段。在对它进行施工的时候，要先制定一个详细的施工方案，综合考虑周围的环境条件，对施工作出一个更为合理的安排。根据地形、土壤等条件的不同，采用不同的施工技术与方法。如：当施工现场的边坡处于相对稳定时，一般采用先墙后拱法，这种方法可以有效地节约成本和时间；但是如果边坡处于不稳定的状态，而土地的承载力比较强，可以采取墙拱相互交替的方法进行施工。另外，要对设立拱脚的区域进行详细地考察。如果这个区域的土地较软，则需要做一些特殊的处理。首先，要挖出一定高度的起拱线，再根据具体情况来设定拱圈的面积大小。其次，利用跳槽挖井法来进行灌注工作，完成拱圈两侧的边墙构造。待这些基本工作都顺利结束之后，要将其余的边墙工作做完。洞口施工是后续工作成功展开的一个基本条件。只有这部分工作可以按照计划展开，浅埋段的施工才能开启。这个阶段的施工对环境提出更加严格的要求，不仅要考虑地表沉陷、土地构造等因素，还要注意支护、开挖方法的挑选。常用的施工技术方法包括多台阶法、单双壁导坑法等。
1.2明洞开通技术及边仰坡技术
在进行这项技术之前，首先要做的就是测量放线，这是一项基础性的工作。工人在进行放线时，既要测量准确明洞边坡及仰坡的顶线，更需要掌握好放线精确度，在放线过程中之所以要如此严格，主要是坡顶要建立一个截水沟；在施工的时候，要尽可能缩短边仰坡暴露在阳光下的时间，这就需要施工队合理地安排工人在适当的时间做这项工作。一旦出现紧急情况，防护力量需要扩大，那就要增加支护的力量。而施工中的支护则主要依靠调整锚杆之间的距离、加密钢筋网及增加喷混凝土厚度。挖掘机是隧道开通过程用到的主要工具，需要人力配合的刷坡，一般要通过风钻来打孔，另外还会用到少量的炸药以进行爆破工作。最后施工队还要选取合适的额角度来加强边仰坡的沉降量与位移测点，只有这样才能建立一个稳定的观测点。
1.3喷射混凝土技术施工
喷射混凝土施工初期支护强度的主要来源，也是将钢质骨架结构联结成一个整体，提高支护效果的关键。1)喷射混凝土应选择有效的施工方法，最好采用湿喷。在现阶段施工现场施工中，由于湿喷设备购置成本高，很多施工单位依然采用潮喷，产生的回弹和粉尘的量很大。2)控制喷射混凝土的厚度和平整度。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆现场控制喷洒混凝土的厚度可采用埋设钢筋棍的形式，测量喷后露出的长度即可。喷射后的混凝土表面进行人工修正，以保证其平整度，这其中应考虑混凝土收缩产生的变形。3)防止产生空洞。空洞是喷洒混凝土存在的最大问题，施工中施工单位为节约混凝土，人为采用石棉瓦等遮挡拱背，造成空洞。另外，超挖也是产生空洞的主要原因之一。
2隧道施工技术质量控制措施
2.1提高隧道施工支护技术
支护工程在隧道施工中有着非常重要的作用，伴随着隧道工程施工的始终，在隧道开始开挖后支护工作就应该及时有效的跟进，并且必须严格遵守隧道支护施工的技术标准和要求，保证施工安全和质量。在我国的隧道建筑行业，还是锚喷支护，由于不能严格控制锚喷材料的质量，导致隧道锚喷支护强度不够，最终影响隧道的建筑质量。
2.2隧道洞口飞石防护
该隧道洞口属于区间和车站明挖和暗挖交界的区域，对爆破飞石控制要求高。在隧道采用爆破开挖过程中，隧道洞口防护方面目前主要采用洞口处垂直线路方向搭设双层钢管排架防护、临时交通管制、掌子面采用的橡胶被、铁丝网、竹片等防护措施。为解决石质地铁隧道明暗交界段采用爆破施工过程中洞口飞石的问题，本工程采用了多个防护框架组合，配合起吊绳、小型绞车因地制宜地组合防护装置来解决爆破安全防护的问题。
2.3加强工程监督
影响隧道施工质量的因素主要有工艺、技术及材料等几个方面。因此在施工过程中的监督和管理工作就显得格外重要。尤其是隧道开通中所需要的材料属于易燃易爆品，稍有疏忽就会引起严重的事故。因此在施工过程中要加强这些建筑材料的保护工作。这些易燃易爆品一旦出现情况将会造成无法挽回的损失。还要加强监管制度，合理安排人员进行监督。对施工质量的所有方面要严格把控，通过有针对性的控制来减少安全隐患。同时要注意引进先进的监管设备，加强监督效率，比如引入嵌入式技术和网络技术。还要引入专业管理咨询机构，有专门的解决方案，以提高施工质量。其次为了安全起见，隧道施工监测采取人工与自动相结合的监测方式，两者监测的数值相印证，避免误报现象的发生。人工检测由检查员执行检，检查员必须经专门培训，考试合格，持证上岗。主要针对自动监控系统的关键技术展开研究。监控系统是将自动监测系统、通风系统和盾构电力系统通过监控中心连接成的一个自动控制系统。当隧道内任一点的甲烷传感器探测的浓度达到报警值时，监控中心根据不同的限值采取报警、加强通风、紧急关闭螺旋输送机闸门或停止盾构掘进等操作措施。
结语
隧道工程的质量控制措施还不够完善，对于出现的新问题不能得到很好地解决。并在此基础上对事关施工质量的主要控制点进行了详细的阐述，这些对于保证隧道施工质量有着重要的意义和借鉴作用。
参考文献：
[1] 张恩军.论隧道施工技术[J].黑龙江交通科技，2013（7）：88-89.
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[3] 陈昌玉.有关隧道施工技术的研究[J].黑龙江交通科技，2012（7）：32-33
论文作者:孙鹏宇
论文发表刊物:《基层建设》2017年第10期
论文发表时间:2017/7/26
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