摘要：在公路路面工程中沥青混凝土施工技术的应用，提升了公路路面平整度与建设工作的有效性，而公路沥青路面施工是一项系统且复杂的工程，为了更好地发挥沥青混凝土施工技术的应用效果，企业应该做好前期的准备工作，从多个方面进行优化，做好关键环节的质量控制，从而切实提高交通运输水平。基于此本文分析了公路工程沥青混凝土路面施工。
关键词：沥青混凝土施工；公路工程；路面施工
引言
沥青混凝土路面具备平整、抗滑、稳定性高等优势，使其广泛应用于我国公路建设领域，但在笔者的实际调研中发现，公路工程路面施工的沥青混凝土施工技术应用较为容易受到多方面因素影响，而为了尽可能在这种情况下保证路面施工质量，正是本文围绕该课题开展具体研究的原因所在。
1使用沥青混凝土进行公路施工的重要性及施工准备
1.1使用沥青混凝土施工的重要性
现如今，我国多数的公路表面的施工材料都会使用沥青混凝土，与传统单一的水泥路面不同，该项路面更方便施工，并且能够节省大量的施工时间，显著的节约的施工成本，并且通过大型的铺路设备，能够有效的保证路面的平整性以及增加路面的耐磨性，在竣工后的道路维护工作中，由于其质量能够得到充分的保证，路面受损较小，可减少维护的工程以及维护时间，保证了公路的正常使用与畅通。在交通使用中，可减小对车轮以及相关车辆设备的磨损，基本没有噪音。因其具有多种使用优势，在实际的施工中，施工人员们需要认真进行每一环节的施工，工程监理人员也需制定合理的施工管理计划，使其能够充分的发挥作用，顺利完成施工并快速的投入使用，降低城市内部的交通压力。
1.2注重施工前的准备
若想保证道路整体的施工质量，还需要在施工前做好充分的准备，从而提升工程施工的效率，避免二次返工。施工前需要做好的准备有：打好路基，规划施工范围，在打好路基之后，需要将路基表面的相关工具以及杂物彻底清除，使路基保持整洁的状态迎接后续的施工，避免在沥青混凝土铺设的过程中混杂其他物质，从而影响道路的质量以及美观性；在使用沥青混凝土的过程中，材料的配比是关键环节，可根据需要的材料使用量，参考相关的数据进行合理的配比，也可利用马歇尔实验原理，将实验的结果以及生产情况结果的指标进行对比，确认两者一致后，方可开始施工；做好试验阶段的检测，在施工之前，需要创设相关的施工环境进行试验，对施工过程的难度系数、每一阶段的铺设速度以及路面温度等多种施工因素进行试验。此外，还需做好相关的风险预案，确保在出现问题时能够及时解决，减少对工程的影响，避免增加施工成本。
2沥青混凝土施工技术分析
2.1合理确定施工配合比
在公路工程沥青混凝土施工环境必须保证混凝土原材料比例的合理性与科学性，这直接影响着公路路面施工整体质量，与人们的根本利益以及社会公共利益息息相关。在混凝土搅拌水化过程中，需要施工人员不停连续的搅拌，水泥自身会放出热量，还需要不断的加入新鲜的混凝土，先浇筑的混凝土散热情况会受到后来混凝土的阻碍，也就是说后加入的混凝土会直接影响着先前混凝土搅拌情况。这个时候如果施工人员操作不当或者没有严格依照相应规范要求还操作，混凝土热量就无法散发出来，进而都聚集在混凝土结构的内部，混凝土内部结构的温度与外界温度就会出现较大的差异性，很容易导致混凝土出现裂缝。同时，在确定沥青混凝土施工相关参数过程中，可以通过施工配合比的方式，得出最佳的沥青用量，沥青混凝土参数必须包含碾压顺序、松辅系数以及接缝方式。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
2.2搅拌混合料
沥青混合料的拌制能够直接影响公路的平整度。在沥青混凝土路面施工过程中，由于诸多主客观因素的影响，一旦沥青材料未按规定时间运输到指定位置，或沥青混合料搅拌不符合标准规范，出现厚度不均等不良情况，进而导致沥青材料摊铺器械被迫停止运作，造成路面呈阶梯状，这不仅会影响公路工程的外观，同时还会对其建设质量构成危害。为此，应积极落实施工前期准备工作，比如在选择沥青材料搅拌器械的过程中，尽量选择搅拌性能良好，能够满足实际工程建设需求的搅拌器。因为一旦搅拌器的选择不当，就会导致沥青混合料薄厚不均，进而影响公路的美观性和性能发挥，甚至是引发交通安全事故。
2.3沥青混合料运输
为保证沥青混合料较好地服务于路面施工，施工单位采用了以下方式开展沥青混合料运输：①便道维护。为尽可能缩短沥青混合料运输时间，施工单位在便道维护层面投入了大量精力，沥青混合料因温度原因出现的损失因此大大减少。此外，还采用了“品字形”前后移动的自卸式运输车装料排列，并保证自卸式运输车能够在装满车后立即使用棉被覆盖。②车辆处理。需做好自卸式运输车车厢清理，并在侧板与底板上涂抹食物油，自卸式运输车载重量应控制在15t左右，并保证其进入摊铺现场前完成车辆清理，由此即可保证摊铺作业面清洁并提升施工质量。
2.4沥青混凝土铺筑
研究对象高速公路工程试验段采用了温拌沥青混凝土用于施工，具体的铺筑施工如下所示：①沥青混合料温度测量。表2为改性沥青施工温度表，施工单位基于该表开展了沥青混合料温度测量，为避免出现离析现象，施工过程特别关注了摊铺机卸料的少量混合料预留。此外，通过严格制度要求与施工设计，施工过程实现了自卸式运输车的无缝运输，摊铺机运输前进也因此得以实现。②机械摊铺。使用机械进行沥青混合料压实前的摊铺，并严禁施工人员践踏，摊铺前进行了摊铺机熨平板清理与预热处理，并保证其温度接近沥青混合料温度，施工中则需要将熨平板作为振捣装置，路面初始压实度因此得到了较好保障。③具体摊铺。为保证摊铺平整度、避免混合料离析情况出现，摊铺过程重点关注了摊铺机的缓慢、运行前进，其中中面层、上面层摊铺速度控制为2m/min，下面层则为4m/min，并使用非接触式平衡梁控制摊铺厚度，这一过程需开展松铺厚度不定时检查。
2.5原料碾压
通常来说，沥青混凝土原料碾压主要包括初压、复压和终压三阶段。首先，原料初压的宗旨在于最大限度的保证路面的平整度，在路面主体铺设完成后，其表面温度会非常高，此时可应用振动式压路机进行2次～3次的初压。复压的主要目的是保证混合料的密实度，在实际操作过程中，需注重混凝土碾压的温度条件，结合以往施工经验可知，此过程的碾压温度应当控制在120℃～130℃，多数情况下，路面碾压施工多需要借助双轮振动压力机进行运作，同时，将复压次数控制在6次左右，以强化复压效果，在终压阶段，技术人员要积极消除碾压环节产生的机械轨迹，保证路面的平整度，此环节的碾压温度控制在90℃，次数以2次～3次为宜。
结语
综上所述，沥青混凝土施工技术能够较好地服务于公路工程路面施工，在此基础上，本文涉及的配合比设计、沥青高温性能检验、沥青混合料运输、温拌沥青混凝土铺筑、沥青混合料碾压等内容，则提供了可行性较高的沥青混凝土施工技术应用路径，而为了实现该技术的更高质量应用，各个工序交接的检查也需要得到高度重视。
参考文献：
[1]赵宁，赵壮.浅析沥青混凝土施工技术在公路工程施工中的应用[J].科技致富向导，2017年30期.
[2]马尉.沥青混凝土在公路路面施工中的技术及质量控制[J].交通世界，2017（18）：58-59.
[3]张海雷.公路工程沥青路面施工技术与质量控制[J].城市道桥与防洪，2016（08）.
论文作者:杨森,杨琳
论文发表刊物:《基层建设》2019年第5期
论文发表时间:2019/4/24
标签：沥青论文; 混凝土论文; 路面论文; 公路论文; 施工技术论文; 温度论文; 公路工程论文; 《基层建设》2019年第5期论文;