摘要：在公路桥梁建设领域中，由于钻孔灌注桩施工技术具备施工简便、造价成本低、施工效果显著等特点，因而在在公路桥梁施工中得到广泛的应用。在实践过程中，对钻孔灌注桩施工技术进行研究分析有利于提升公路桥梁的施工质量，对保证公路运输安全有着重要意义。
关键词：道路桥梁；灌注桩；施工技术
前言：
我国经济的快速发展推动了建筑行业的发展，由于钻孔灌注桩在施工过程中产生的噪音和震动比较小，还能够产生较大的贯穿力，因此在高层建筑以及桥梁等一些比较系统性的大型工程中开始广泛的应用钻孔灌注桩。采用钻孔灌注桩可以有效的形成单桩支撑载荷，而且在施工的过程中对于附近居民和周围环境产生的影响比较小。除此之外，通过钻孔灌注桩还可以更加方便的进行施工，节省施工所消耗的资源，加快整个工程的进度。随着科学技术的逐渐发展，钻孔灌注桩的单桩承载力也在逐渐的提升。在应用这种方法时需要采用较高质量的桩，但是在施工完成以后往往找不到有效的方法监控施工质量，直接导致产生一定的安全隐患。
1.公路桥梁工程钻孔灌注桩施工特点
在公路桥梁的施工会遇到各种不良的地质条件，其地质的稳定性能不足，流动性较大，使得公路桥梁的建设就增加了难度。而钻孔灌注桩应用技术已经非常成熟，在公路桥梁工程中具有较大的适应性，操作便捷，外界因素难以对其产生影响，较好的改善土壤的地质条件，可以应用到公路桥梁工程中各种复杂的地质条件中。钻孔灌注桩的施工工艺包括预埋钢管-钻机-泥浆制孔的制备-钢笼-水下混凝土灌注质量检测。在实际工程中要明确技术难点和施工要点，以保证项目的质量。
2.道路桥梁灌注桩施工技术的重要性
目前我国是发展中国家，各行各业正处于发展的关键阶段，国民经济不断增长的同时，诸多新的技术也不断涌现出来。科技在不断地发展，时代在不断地进步，我们不能故步自封、停滞不前，要不断创新、不断研究。道路桥梁灌注桩施工技术能够减小道路桥梁施工过程中的资金预算，提高桥梁的质量，延长桥梁的使用寿命，让材料能够物尽其用，充分发挥它们的价值。
3.钻孔灌注桩施工技术及质量控制措施
3.1准备工作
在施工前期，需要按照设计蓝图以及地质报告与规范标准要，做好施工方案审查，同时对施工工艺以及技术指标安全措施等进行检查，查看其是都满足相关的标准要求。在实践过程中，需要对灌注桩的水源进行检查，同时还需要设置泥浆循环的沉淀池与泥浆池;施工中用到的导管，需要检测导管质量，同时做好密封性试验;检查灌注混凝土料斗尺寸是否与方案规定要求一致;严格控制原料质量关，禁止不合格材料入场;督促承包商做好测量程度的复核工作;要检测桩位偏差，偏差过大及时调整;在钻机就位前，做好护筒埋设、位置高度控制，使其满足设计要求;在钻机就位后，需要检修期稳固、水平情况，发现超高时需要及时的纠正;最后要安排专业人员对施工过程中进行记录，记录必须具备真实可靠性。
3.2护筒掩埋
主要作用是确保技术在具体实施中的时间保持稳定，并不会引起其他相关问题的建设问题。因此在这个内容的过程中，要依据施工现场不同的环境条件，对钢管的深度进行合理的额调整。另外在施工的过程中还要注意埋藏物受地下水位的影响作用，但是还是要特别注意钢管的自身质量问题，例如其密封性能和强度等。
3.3护筒掩埋
主要作用是确保技术在具体实施中的时间保持稳定，并不会引起其他相关问题的建设问题。因此在这个内容的过程中，要依据施工现场不同的环境条件，对钢管的深度进行合理的额调整。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆另外在施工的过程中还要注意埋藏物受地下水位的影响作用，但是还是要特别注意钢管的自身质量问题，例如其密封性能和强度等。
3.4钻孔、清孔
在钻进的过程中，首先需要对各项内容进行细致检查，可以先将准机稳定的安装在钻孔的旁边，如果在施工钻进的过程中遇到凹凸不平的石头，可以采用黏土对其进行垫平之后在进行施工，同时，在施工的过程中需要做好施工记录，要做好泥浆与土层的变化情况登记。此外，在钻孔完毕后，要全面的对孔径与孔深进行检查，同时可以采用换浆法、掏渣法进行检查，同时及时的做好孔洞的清理工作，孔洞清理可以先将孔洞中的碎石排除，然后采用清水进行冲洗，冲洗的过程中，需要注意冲洗的速度不能太快，避免控制周围的杂物掉进孔洞中。
3.5钢筋笼的制作及安装
（1）制作。在钻孔灌注桩施工中，钢筋笼的加工制作要统一在钢筋加工场地完成。一般来说，钢筋骨架施工主要采用分节绑扎方法，并结合施工要求及起重机吊臂长度来确定分节的长度。分节长度一般控制在8～12cm范围内。在施工期间，钢筋连接则主要采用套筒连接方式，注意钢筋接头处的连接，以保证制作的钢筋笼达到质量要求。钢筋笼制作工作结束后，应及时检测钢筋笼质量，并在标示牌中标明检测情况。
（2）安装。安装钢筋笼时，多采用双钩起吊法。安装过程中，选择有效的方式尤为重要，找准箍筋和主筋连接处的对称吊点，然后一次性将钢筋笼缓慢、竖直吊起，并放入钻孔内。为了预防钢筋笼下端和孔壁发生直接接触，在下放钢筋笼时必须对速度进行严格控制，并确保两节以上钢筋笼中心对接保持一致。
3.6灌注水下混凝土
现阶段通常会使用直升导管法进行水下混凝土的灌注浇筑首批混凝土施工工作，但是为了确保冲击能量，其数量必须进行计算得出。这样就可以将导管中的泥浆顺利排出，并向外置换出孔底的沉渣。而且可以将导管下口深入混凝土1m的位置。因此漏斗的大小要依据首批混凝土的制造数量加以确定。漏斗下端口设有翻转式闸阀，混凝土装满漏斗需要灌注时，打开闸阀，混凝土立即沉入孔底，排开泥浆及沉渣，迅速埋住导管下口，完成首批混凝土灌注。为了避免混凝土压力导致的钢筋骨架上浮，当混凝土的顶面与钢筋笼底部接近时，要将混凝土的灌注速度加以降低，待钢筋笼的埋深达到4m以上时则可按照正常灌注。伴随着混凝土的持续灌注，导管也会出现上拔的现象，在提升时要逐步提升，确轴线竖直和位置居中。
3.7护筒失效的预防措施
在加固护筒周围时如果使用了粘土，出现漏水现象以后就需要将筒去除以后再重新回填埋设。将钢护筒埋得深一些以保证局部冲刷性能以及钢护筒稳定性的提升;当护筒的下沉量较小的时候可以通过泥浆密度和粘度的提升来对泥浆指标进行转换;可以采用千斤顶校正以及套筒法来处理护筒产生变形的情况。
结束语：
灌注桩施工技术作为道路桥梁施工的一项重要技术，其技术水平与整个工程的施工进度及质量密切相关，必须予以高度重视。因此在整个道路桥梁施工过程中，施工人员必须掌握灌注桩施工技术要点，严把技术与质量关，以保证工程的施工质量。
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论文作者:伏燕云,穆欣婷
论文发表刊物:《基层建设》2017年4期
论文发表时间:2017/5/18
标签：钻孔论文; 桥梁论文; 钢筋论文; 过程中论文; 混凝土论文; 泥浆论文; 施工技术论文; 《基层建设》2017年4期论文;