关键词：道路桥梁；连接处；设计工作；分析研究
我国当前社会经济的发展速度较快，道路行业的发展速度也在不断提高，但对于我国传统道路桥梁连接设计和施工来说，还是会存在一些较严重的问题，这样就会导致施工施工现场经常会出现安全方面的问题。因此，道路桥梁工程在实际施工的过程中，想要提高整体工程施工的质量，就需要提高对连接处设计和施工的重视程度，并采取科学合理的控制措施，避免出现安全方面的问题，从而保证能够进一步提高道路桥梁工程施工的质量。
1我国当前道路桥梁连接处设计和施工中存在的问题
1.1缺乏科学合理的桥头引道设计
我国当前在实际开展道路桥梁工程施工的过程中，设计工作人员对桥头引道设计工作都缺乏相关认识和重视程度。我国当前大部分设计工作人员对桥头引道设计工作都缺乏重视程度，在这样的情况下，就会对道路桥梁工程施工的桥头引道设计工作造成影响。另外，我国当前一些设计工作人员已经将搭板安装在道路桥梁连接的位置，这样不仅能够提高桥梁自身的刚度，还能够提高道路的过渡段。但在实际开展设计工作之前，如果不能够对相关规格进行计算，并缺乏相关路基沉降预防措施，这样的情况下，就会对道路运行的安全造成影响，严重的情况下，就会导致搭板出现断裂的现象，从而导致跳车现象愈加严重。
1.2缺乏科学合理的软土地基处理方式
对于我国当前地质来说，其自身都具备复杂性的特点，而软土地基也占据了较大的比例。我国现阶段道路桥梁工程在实际施工的过程中，经常会存在软土地基处理不合理的问题。其主要原因包含以下两个方面：第一，在实际开展道路桥梁设计工作之前，如果不能够对现场状况进行考察和了解，就会对导致相关工作人员对施工位置的软土地基没有全面性的了解，这样不仅会导致软土地基得不到科学合理的处理，从而阻碍道路桥梁工程施工科学性特点的提高。第二，在实际施工的过程中，对软土地基处理的过程中，由于处理方式不是非常合理，在这样的情况下，就会对软土地基的处理工作造成影响。所以，在实际选择处理方式的过程中，必须要依照施工状况和特点，从而确保能够对软土地基合理处理。但依照相关调查数据显示，我国当前大多数道路桥梁在实际施工的过程中，都会存在处理方式不合理的问题，这样不仅会导致道路桥梁连接处出现不均匀沉降的问题，还会对连接处的平整度造成影响，从而对道路桥梁施工的质量造成影响。
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1.3缺乏科学合理的边坡防护措施
依照相关调查数据显示，在实际开展道路桥梁连接处施工的过程中，经常会存在路基沉降的现象和问题，其主要原因是由于边坡受损较严重，所以，为了能够进一步保护路桥结构自身的完整性，就需要避免自然灾害的出现，对于道路桥梁的连接处来说，还需要采取科学合理的保护方法，确保边坡不会受到影响。反之，在对道路桥梁连接处设计的过程中，如果采取的保护措施不是非常合理，就会导致边坡出现严重的流失现象，从而对路基自身的强度造成严重的影响。另外，在完成道路桥梁连接处施工之后，经常会由于长期的使用和外界因素的影响，导致路基出现沉降的现象，而如果不能够对其及时处理，就会导致桥头出现变形的问题，从而导致桥头跳车现象愈加严重。
2完善道路情况连接处设计和施工的措施
2.1道路桥梁连接处的设计
道路桥梁连接处设计工作在实际开展的过程中，其主要目的是为了对路基变形的问题进行控制，所以，在实际开展设计工作的过程中，需要依照相关规定和标准，并将容易变形的位置控制在合理的范围之内，但由于每一个道路桥梁自身内部结构不同，而连接处变形的位置也各不相同。但无论道路桥自身结构类型怎样，都需要采取科学合理的措施，确保能够避免连接处出现沉降的问题，从而有效缓解桥头变形的问题。另外，想要确保搭板设计工作具备合理性的特点，就需要对施工现场进一步分析和研究，从而确保设计方案具备合理性的特点。除此之外，还需要对道路桥梁的连接处合理设计，才能够进一步提高公路路面的平整度，而在实际开展设计工作的过程中，必须要满足以下几个方面的需求：第一，需要提高对基础工作的重视程度，而在实际施工的过程中，需要施工人员对路基桥梁地基全面了解和分析，从而确保桥梁加固工作的顺利开展。第二，在选择填筑材料的过程中，需要确保其自身具备渗水性较强和强度较强的材料，从而避免道路使用中出现沉降方面的问题。第三，在对道路桥梁过渡段设计的过程中，需要确保设计方案具备合理性的特点，从而避免其中出现差错。因此，在开展道路桥梁连接处设计工作的过程中，相关部门必须要提高对其的重视程度，从而确保设计方案具备合理性的特点。
2.2合理设置桥涵构造物
由于各个城市的道路桥梁设计标准不同，所以在设置桥涵构造物的过程中，需要对路基的地址状况和各方面因素进行考虑，并选择科学合理的桥涵位置，避免出现大河面小跨径的桥涵。另外，还需要对软土地基处理工作进一步完善，并将地基进行加固，从而确保能够对桥头颠簸的问题严格控制。除此之外，在对软土地基处理的过程中，需要依照地基自身的状况与特点，采取科学合理的处理方式，这样不仅能够提高地基自身的承载力，还能够避免地基出现沉降的现象。
2.3加强对地基软胶部分的处理
我国当前大部分城市都存在软土地基的现象，而对于这种状况来说，需要依照其自身的状况和特点，确保能够对其有效的处理，避免桥头出现跳车的问题。另外，还需要对填料的质量严格控制和管理，并提高桥梁自身加固工作的重视程度，但由于桥梁的长期使用，会导致其自身的作用和优势也会受到影响，从而导致对道路桥梁连接处的质量造成损坏。所以，我国当前大部分施工人员都会采用体外预应力桥梁的加固方式，这种方法自身具备简便性的特点，在实际应用的过程中，也不会对交通正常运行造成影响。因此，在实际对软土地基处理之前，必须要依照地基自身的状况和性能，选择科学合理的处理方式，从而确保软土地基处理工作的顺利开展。
2.4严格控制填料质量
在对桥台后填料的过程中，需要确保施工材料自身具备较强的透水性，这样不仅能够对桥梁的压实质量进行严格控制，还能够避免路基出现沉降的问题。但如果填料内部摩擦角比较大的情况下，就能够保证雨水流向路基外部，但对道路桥梁连接处进行处理的过程中，需要依照路面结构和实际状况，并采取科学合理的措施，确保能够对道路桥梁连接处有效处理。
结论：综合上文所述，道路桥梁工程在实际施工的过程中，连接处设计和施工对其具有重要作用和意义，并且与运行过程中的安全也具有密切的联系，所以，在实际施工的过程中，必须要依照施工现场的状况和特点，保证能够选择科学合理的设计方案，还需要采取柯旭阿赫利的措施，保证能够对各个施工环节的质量进行严格控制，避免施工中出现质量和安全方面的问题，最终保障能够进一步提高道路桥梁工程施工的质量。
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论文作者:王华
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第17期
论文发表时间:2018/11/8
标签：桥梁论文; 道路论文; 过程中论文; 工作论文; 路基论文; 科学合理论文; 在实际论文; 《建筑学研究前沿》2018年第17期论文;