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摘要：市政道路工程项目建设牵涉到国家和社会方方面面，工程项目质量好，就会使国家增强经济实力，也会给人民带来实惠和利益；质量不好，就会带来大量资源的损失。参与工程建设各方应明确各自的质量责任，规范业主的某些行为，加强设计质量管理，加强监理单位的科学监理，通过科学管理，使建设项目科学决策、精心设计、精心施工，共同提高市政道路工程的质量，保证投资目标的实现。本文介绍了市政工程道路质量的安全宣传和质量控制方法，阐明了市政道路工程质量通病及预防措施。
关键词：市政道路；工程质量；措施；
随着我国经济和社会不断的发展，我省的公路建设已进入快速发展时期，尤其是车辆的快速增长，对道路使用品质的求越来越高，从建设角度来讲，高投入工程质量把关不好就会带来高浪费，因此成败的关键在于工程质量。公路的设计标准和工程质量要求高，必须重视和加强公路现场施工中的工程质量管理，提高公路的施工质量。
一、做好市政工程道路质量安全宣传
提高员工质量意识，做好质量宣传工作，是搞好质量管理的一种重要手段。我们既不能把质量管理看成简单的事情，也不能把它想象得十分深奥。由于参加施工的大部分工人的文化程度不是很高，你跟他讲大道理，很有可能他今天听进去了，明天却忘记了。所以质量意识的灌输，要分层次，一级一级地下去，使得往往是很复杂的理论，逐渐会变得浅显易懂，而且符合大众的口味。对质量的认识，有一个自下而上和自上而下的过程，这样经过多次循环，质量意识才能深入人心。要提高全员质量意识，就要把宣传工作循环、再循环，具体、再具体。只要我们有信心、有耐心、有诚心，相信质量这根弦会绷紧在每个人的脑海中。
二、市政道路工程质量控制方法
市政道路工程质量问题主要是由于施工过程管理不严、施工现场操作不当而引起的，其特点是具有普遍性、反复性，且往往不容易引起重视。此外，另一个重要原因是近年来市政道路工程量大，施工队伍需求迅速膨胀，但与此同时队伍的管理和技术素质却远远落后，工地施工现场缺乏熟练、称职的施工管理和技术人员。为此，市政道路工程质量控制刻不容缓，亟待解决。具体措施如下：
1.在“百年大计，质量第一”方针指引下，坚持质量为本，增强质量意识，树立质量观念是工程质量不断提高的关键。同时企业随着发展壮大，必须建立完善的质量保证体系，促进质量管理目标的最终实现。
2.工程全过程的质量控制由项目经理负总责，项目经理必须具备很强的质量意识和质量管理能力，熟悉工程情况和施工图纸、了解设计意图和具体要求、掌握质量标准和施工技术方法，更重要的是要能及时预防、诊断、处置施工现场的质量问题，针对业主和监理提出的有关质量的缺陷，能够制定有效整改措施并及时纠正到位。
3.规范施工作业人员的综合素质，确保施工机械设备的良好状态。良好的施工队伍，高素质的作业人员是工程实施过程中质量得以保证的重要因素。为了更好的规范人员素质，使其适应质量控制的要求，应针对不同工种的作业人员进行技术培训，使其符合施工技术素质的要求，同时必须进行岗位培训，使其树立质量观念，明确质量规范要求，培训合格后才能上岗。对特殊工种的岗位人员，应按照工种要求参加证书考核，合格后方可持证上岗。市政道路工程离不开机械设备的使用，结合工程实际需要，配置相适应的机械设备，同时在使用过程中也要经常校正、检修和保养，保证施工机械设备状态良好。
4.全面跟踪控制施工材料的使用，进场材料要符合设计要求和质量标准。施工过程中对现场使用材料要求随时检测，同时必须做好原材料试验。坚持贯彻材料进场检验制度，建材、成品、半成品等必须有出厂合格证及检验报告、试验资料，有些材料要定期、定时抽检，严把材料质量关。
5.抓好施工准备、施工过程和施工完成后交工的每个阶段质量控制。施工准备阶段应编制施工组织设计和合理的施工方案，指导后续施工过程质量的把控，这一阶段的工作直接影响到最终的工程质量。施工过程的质量控制，是整个工程项目质量管理的核心，涉及施工工艺管理、施工工序的良好控制和试验检查、测量检查，以及确保落实各项验收的合格。施工完成后交工阶段对已完工程进行保护，有效控制的同时避免质量缺陷，使工程最终顺利通过交工验收。
6.做到现场跟踪检查，工程质量的许多问题，都是通过现场跟踪检查而发现的。要做好现场检查，质量管理人员就一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地，眼勤就是要勤观察，手勤就是要勤记录。要在施工现场发现问题、解决问题，让质量事故消灭在萌芽状态中，减少经济损失。质量管理人员还应在现场给工人做正确操作的示范，遇到质量难题，质量管理人员要同施工人员一起研究解决；出现质量问题，不能把责任一齐推向施工人员。质量管理者只有做深入细致的调查研究工作，才能做到工程质量管理奖罚分明，措施得当。
三、市政道路工程质量通病及预防措施
1.石灰土基层施工
（1）灰土碾压时壅包的措施。由于部分底层砂土未清扫干净，或洒水湿润时漏洒，有松动表层，碾压时在水平力作用下涌动而产生起包现象。在碾压前将松散的表层清扫干净，洒水湿润，呈返潮状态，即可预防壅包的产生。若碾压过程中出现壅包，视壅包的密实度采取不同的方法处理，若壅包较坚硬，密实度满足要求，压完用锹铲平即可。若壅包较松散，不密实，待压完后将壅包挖出、粉碎，洒水重铺，用夯夯实。
（2）在碾压过程中表面脱皮的措施。碾压过程中表面脱皮的原因有以下几方面：拌合用粉质粘土，土壤颗粒间粘聚力较差；灰土拌合不匀，含水率下层大上层小；压路机吨位使用不当，第一遍碾压用压路机吨位较大。针对以上情况可采取以下相应的防治措施：土壤粘性差时，挖起打碎后，掺入适量的粘性土和石灰，加水拌合均匀，夯实后再碾压；由于拌合不匀产生的脱皮可垂直下挖，打碎后洒水，拌合均匀，夯实后再碾压；碾压时先用轻型压路机压一遍，然后再用重型压路机碾压，若无轻型压路机，可先夯一遍，再用重型压路机碾压。
（3）灰土层产生裂缝的措施。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆灰土层产生裂缝的原因有以下几种情况：拌合用土的塑性指数偏高，灰土的收缩裂缝随塑性指数的上升而增多变宽；石灰剂量偏大，拌合不匀，含水量偏大；石灰土成形后未及时做好养生工作；工程所在地昼夜温差大。针对以上情况可采取以下相应的防治措施：选用塑性指数合适的土；控制好石灰剂量和含水量，灰土要拌合均匀；石灰土成形后要及时洒水或覆膜养生；石灰土最好在冬期开始前30d-45d完成施工。
（4）雨后行车损坏石灰土表层的措施。在石灰土施工完毕，强度还没有增长到一定程度的时候，被雨水冲刷浸泡后表层会变软，若有行车经过会损坏灰土表层，表层被压出车辙，坑坑洼洼。预防措施是石灰土完工后在其上洒一层焦油，再在焦油上撒0.5cm厚的砂，扫匀后用8t的压路机碾压一遍到二 遍，这样会起到很好的保护作用；限制车辆通行。若灰土表层已损坏，铲平重铺。
2．水泥稳定碎石基层施工
（1）水泥稳定碎石混合料离析的原因分析及措施。混合料在拌合、装卸、运输、摊铺、碾压等各个环节都有可能产生离析。施工时采用厂拌法拌合混合料，当混合料的各种组成材料进入拌合机后，搅拌时间过短或过长都会使拌合料产生离析。拌合时间过短，各组成材料不能充分混合，搅拌时间过长，会使加入的水分散失，同时造成粗集料下沉。因此，当搅拌机连续稳定工作时，应严格控制搅拌时间。拌合完毕后，需要将混合料通过皮带输送机进入储料仓，可以在传送带上加设横板，以防止拌合料离析。在摊铺过程中，若摊铺宽度过大，摊铺机的螺旋分料器会把粗集料拨向两侧，与细料分离，所以摊铺宽度不宜过大，控制在6m左右较为适宜。在摊铺过程中，若供料不足，摊铺机不能连续稳定地摊铺，也会造成混合料离析，因此要协调好设备的拌料能力、运输能力与摊铺机的摊铺速度，保证混合料供应充足，避免出现等料现象。
（2）基层干缩、裂缝增宽的原因及措施。原因分析：水泥剂量偏大，水泥稳定土的干缩应力与水泥剂量有很大的关系，水泥剂量越大，干缩应力也越大，裂缝也越多；拌合物含水量过大，水稳碎石干缩应力大，裂缝随之增多增宽；养生采取了土工布覆盖洒水养护，养生过程中覆盖不严实，洒水不匀。防治措施：在拌合时按照实验室配比结合现场材料的含水率及天气情况，严格控制水泥剂量与含水量，以含水量略大于最佳含水量1%-2%为宜，以补充运输、摊铺过程中损失的水分；在养生阶段要注意覆盖土工布要严实，无漏盖，洒水要均匀，洒水时要用专用喷水龙头，使基层表面始终处于湿润状态；养生结束后及时喷洒乳化沥青作封层，可减少基层干缩、温缩引起的裂缝。
3.热拌沥青混凝土面层施工
（1）面层局部脱皮、起皱的措施。透层油宜紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒，在施工过程中常常在路缘处、中间花池侧边及转弯处存在机械遗洒现象，面层施工时在这些部位很容易脱皮、起皱。防治的措施是采取人工补洒的方法将透层油补充完整。
（2）面层出现反射裂缝的措施。除了控制水稳碎石基层干缩、温缩产生裂缝外，在面层施工时，可在水泥稳定碎石基层与沥青混凝土面层之间加铺玻璃纤维网，减少面层底部剪应力，从而可以有效减少基层对面层的反射裂缝，在玻璃纤维网铺设完后再洒布透层油。
（3）面层施工时局部碾压不均匀的处理措施。面层摊铺碾压完毕后，在井周围、花池周围及路边缘常常发现有较大的颗粒及较大的空隙，碾压不均匀，与路面其他地方不一致，原因是摊铺机工作时，拌合料分离器向两边分料时产生离析，较大的粒料被分至较远一侧边缘，遇到这种情况，可以在上述部位撒布细粒式沥青混凝土混合料，然后人工操作小型碾压机械反复碾压平整即可。
4.检查井周边的路面出现下沉塌陷。市政排水工程的大多数雨水检查井都设在行车道上，不少排水干管及其检查井也设在行车道上。大多数情况下，检查井背宽度较小，回填夯实质量不易控制，压实度检查也很难进行。施工中如疏忽大意或监控不严，必然使检查井周边回填出现质量问题，导致检查井周边与路面衔接处出现塌落下陷，检查井变形和下沉，造成行车“跳车”现象。井盖质量和安装质量差，铁爬梯安装随意性太大，影响外观及使用。措施：第一，严格控制检查井基层和垫层施工质量，杜绝井体下沉现象发生。第二，严格控制检查井砌筑质量，同时控制好井室和井口中心位置及高度，防止井体变形。第三，检查井井具要配套，安装时坐浆要饱满，轻重型号和面底不错用。铁爬梯安装要控制好上、下第一步的位置，偏差要在合理范围内，平面位置准确。
5.辅助性设施。
（1）盲道口道板安装不牢，易脱落。由于盲道口在通往人行横道处是下坡，造成了此处的道板需切割、且突出人行道路面。一旦安装质量稍微出现一些问题，极易产生道板脱落现象。这也是市政道路工程中经常产生的质量缺陷。施工单位在施工前的技术交底中，应向施工队伍提出特别要求，在施工中应特别注意此处的施工质量，注意砂浆标号、干湿度及砂浆的饱满度，必要时可要求用于此处的砂浆标号提高一个等级。
（2）人行道上的路灯检查井盖板与道面高差超标，易产生拌脚现象在人行道施工中，由于检查井盖板大，安装较难，极易出现检查井盖板与路面高差超标现象，交付使用后，可能发生拌脚现象。旌工单位需要逐个进行检查验收，不合格的坚决要求整修，直到达到要求为止。
市政道路工程质量控制是一项重要且必须常抓不懈的工作，提高认识，足够重视，加强预防，施工过程中质量通病是完全可以避免的。为了保证工程质量，需要工程实施的各方面配合，施工企业应该进一步健全质量管理体系，提高企业的内在素质；工程技术、管理人员要足够的责任心、丰富的专业知识，加强工程过程中的监督管理，严格按照设计要求和施工规范完成每一步施工工序，做到安全、文明施工。只有这样，我们的市政道路才能消除质量通病的发生，达到优质工程，为百姓出行创造良好的交通环境。
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论文作者:刘智江,刘震
论文发表刊物:《基层建设》2015年17期
论文发表时间:2015/12/1
标签：质量论文; 面层论文; 工程论文; 过程中论文; 市政道路论文; 质量控制论文; 工程质量论文; 《基层建设》2015年17期论文;