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摘要：在我国信息化技术和科技技术的不断发展和深入的当下，我国铁路信号技术领域也朝着自动化、精密化、专业化的方向发展。本文将针对铁路信号联锁设备的常见故障进行详细分析，其目的是研究出铁路信号联锁设备的常见故障诊断方法，确保铁路信号安全质量。
关键词：铁路信号；联锁设备；故障；诊断方法
随着铁路信号联锁设备的长期使用，铁路信号联锁设备的常见故障以及故障的的解决方式也已经成为当前铁路信号专业的研究重点。持续稳定、安全无故障的铁路信号设备是保障铁路安全的重要基础，更是提高铁路运能的强力保障。只有确保铁路信号联锁设备的安全，才能够保证铁路行车安全。本文将针对铁路信号联锁设备的常见故障及诊断方法进行详细分析。
1、柜机无法正常启动运行
柜机启动运行故障是铁路信号联锁设备常见的故障之一，出现柜机无法正常启动情况时，连锁柜机、监控机、维修机均无法正常运转。针对柜机无法正常运行和启动情况下的故障处理措施主要有以下几点。（1）在保障电源屏为连锁系统提供稳定的电源条件之下，启动柜机开关。（2）开启柜机背面的220V空气开关。（3）在确保源屏正常工作状态的基础之上，开启UPS并且确保其对外供电【1】。（4）严格按照核顺序解开启综合柜中的连锁、监控机、维修机的开关，并且将对应控制台的开关相应开启。（5）应该严格确保连锁系统当中，每个机笼上都对应相应的POWER on显示亮灯。
2、控制台无法正常显示
若出现控制台无法显示的状况，那么控制台便会出现警的现象，控制A机的设备则会出现通信不畅、信号终止、黑屏等故障。针对控制台无法正常显示的故障来说，其故障处置方法主要有以下几点。（1）检查视频延长线的状态，并且合理检查控制台显示器电线是否出现接触或者控制台显示器电线是否被烧坏【2】。（2）确保监控机自身质量。确认监控机事都能够正常运行并且检查监控器是否存在死机现象，当控制台在运行的过程中，监控机存在死机等相关故障，最为直接的处理方式便是通过重新启动的形式来进行设备重启。此外，当控制正在处于运行模式时，存在蓝屏故障问题，那么就需要详细分析是否是双电子盘存在故障。为了检测双电子盘的故障，可以利用CMOS系统将第一启动设置到第二电子盘。在设置完毕之后如果能够正常运行启动的情况下，则预示着存在故障的位置是第一电子盘，则需要针对第一电子盘进行故障处理。（3）详细检查监控机和交换机的电线分配和电线质量，不仅要选择安全、高质量的网线，还应该定期检查网线的接触性与实效性。
3、后备电源UPS工作故障
针对后背电源UPS工作故障来说，出现该故障主要现象为UPS的显示灯灭，并且UPS工作面板显示红灯预警的现象。针对UPS工作故障的实际处置方法主要有以下几点。（1）若UPS出现了灭灯的状况，可以先试着重新启动UPS设备，并观察UPS工作是否可以恢复正常。（2）当发生UPS负载容量警报的现象，那么便应该及时的针对必须要详细的分析和判断UPS系统电源、UPS系统设备等是否存在故障。【3】。（3）若电池在实际开展运行的过程当中发出警报，那么需要及时的针对配电箱开关调节到检修位置，并且及时更换UPS电池。此外，在此种情况之下，电池组也可以保障正常供电的现象，并且可以将UPS工作电压保持在48~52V之间。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆（4）可以持续按压电源2秒以上，这样UPS系统便会开展自检工作，若UPS系统完成自我检查之后，当UPS的指示灯显示稳定的情况，那么便说明UPS设备已经就位随时随地可以确保对外供电的正常。表示UPS设备对外供电正常的情况下，UPS所输出的显示灯为绿色。
4、控制台显示全站红光带故障
针对控制台显示全站红光带的故障现象，一般分为两种形式。（1）当控制台出现了全站红光带现象时，则表示维修机通信出现了终端的现象。针对这种现象，不仅会出现报警显示的现象，而且IDU站的监控机也会出现红光带。为了解决此种故障、规避这种现象，就应该及时的将维修通信设备机械进行关闭，直到全站红光带完全小时，这时候设备便能够正常的启动并且使用【4】。值得注意的是，想要确保设备功能以及避免日后出现控制台红光带的现象，那么还应该详细检测交换机的性能。在交换机检测完毕之后，实现光交换并且将维修设备合理开展连接，为控制台和监控机正常运行打下良好的基础保障。
（2）若出现了“Kaduna”站红光显示的现象，那么其连带现象便是电源以及连锁柜出现不运作的现象。为了切实有的解决初中故障，那么便可以通过开启短路开关的手段，逐一的针对两个电源模块开展分别测试。若两个电源模块都没有出现电流运输的现象，那么便代表电源模块所引起的，可以通过电源模块更换的形式来解除故障，直到全站红光带全部消失，那么便代表设备恢复正常，便可以投入正常使用工作当中。
5、主机与备机设备未同步生产故障
若主机和备机等相关联的设备出现了同步的故障，那么直接会导致两种情况出现。（1）Kuchbun控制台终端有FCX-1并未同步进行报警显示。为了解决此种故障，可以严格按照以下内容进行处理：详细分析出连锁机当中主设备的FCX-1运行的实际情况。若在分析的过程中，发现ERR显示的是红灯，那么便说明了两所机械出现了故障【5】。针对此种情况来说，应该及时将连锁机柜底部电源及时关闭，以便于让系统重新归为。在关闭连锁机柜底部电源的过程中，可以稍作等待并且观察RUN显示，若RUN所显示的内容是黄色灯光，此种现象所表示的是备机信息已经同步，即将恢复正常。（2）为了及时处理此种故障，那么可以按照以下几个手段开展工作。当备机设备FCX-1在实际开展运行的规程中，其发出绿色灯光，并且绿色灯管保持一直闪烁的现象，那么便代表备机设备正在待机。这时便可以针对分机笼进行详细检查。当分机笼ERR所显示的灯光颜色是红色时，为了使其恢复初始状态，可以按压FFC1按钮，并且保持按压直至ERR所显示的灯光颜色是黄色，这时表示设备已经恢复正常。
结束语
总而言之，铁路信号连锁设备作为确保铁路安全，必须要严格的把控铁路信号连锁设备的安全，由于铁路信号连锁设备的内容复杂，并且涉及到的种类也相对较多，很多故障存在偶发性与模糊性的特点。多以，在实际开展铁路信号连锁设备故障处理的过程中，需要严格的把控各个环节的设备检修安全，有效结合铁路信号设备故障诊断方法，科学合理的开展铁路信号连锁设备诊断，强化对未来铁路信号连锁设备发展趋势的把握，掌握广泛的铁路信号连锁设备故障诊断技术，确保铁路运输的健康良好发展。
参考文献：
【1】邢燕梅. 浅析铁道信号联锁设备故障分析方法及处理要点[J]. 技术与市场，2017（11）.
【2】裴慧霞，高艳平. 浅析联锁设备故障在铁道信号检测维修中的重要性[J]. 信息通信，2018，No.184（04）：199-200.
【3】李云飞. 铁路信号微机联锁系统常见故障及对策分析[J]. 工程建设与设计，2017（20）：205-206.
【4】刘庆久. 铁路信号计算机联锁设备维护与管理工作研究[J]. 信息与电脑（理论版），2018，No.407（13）：30-31.
【5】苏涛. 探究铁道信号连锁设备的故障诊断[J]. 科技创新导报，2017（10）.
论文作者:罗永泉
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第21期
论文发表时间:2019/5/14
标签：设备论文; 故障论文; 联锁论文; 控制台论文; 现象论文; 铁路信号论文; 柜机论文; 《建筑细部》2018年第21期论文;