摘要：由于高速铁路运行速度较快，这就对基础设施、固定设备、安全保障系统及运输组织方法等提出了更高的要求，不仅需要与高速运行相适应，而且还要确保其技术含量。在高速铁路线路设计中，普遍采用整体道床，无缝线路，而且采用全立交全封闭运行，线路具有非常好的稳定性和平顺性，在施工中需要保证材料质量。由于高速铁路运行的特点使其线路在维修养护上也不同于普遍铁路，具有特殊要求，因此需要做好高速铁路线路维修养护工作。
关键词：高速铁路；线路；维修养护
1我国高速铁路发展现状
1.1技术现状
自20世纪末以来，我国就一直致力于研发高速铁路技术，且先后研制出“春城号”“中华之星”等高速动车组。发展到2004年，按照国家“引进先进技术”、“联合设计生产”、“打造中国品牌”的要求，我国铁路在坚持原始创新的基础上，引进消化吸收再创新，发挥后发优势，中国高铁技术的迅猛发展为我国高铁走向世界、走向国际赢得了先机，中国高铁已经形成了自己独立的知识产权，在一些技术方面拿到了专利，并且一些技术已经领先于国际水平，我们不得不承认，中国高铁技术专家的努力没有白费，在短短几年的时间内，就比世界上许多国家的研究人员研究高铁三十年成绩还要突出。数据显示，我国高速铁路的总里程已经超过2万多公里，占世界高速铁路营业历程的60％以上，我国已经成为世界上高铁运营里程最长的国家，积累了高铁运营管理的丰富经验。
1.2产业现状
我国高铁产业发展起始于20世纪，自20世纪开始才开始研究高铁，并且引进国际上发达国家的先进高铁技术，据中国高铁回顾分析，2004年１月，我国颁布《中长期铁路网规划》，并且在此规划中指出，至2020年，我国高铁的运行里程要超过十万公里，并且客运专线要实现1.2万公里的里程，现在在建中的高铁项目还非常多，有10885万公里的运行里程正处于施工过程中。据统计，中
国高铁于2016年初，高铁里程达到1.9万公里，并且全面实现十二五计划当中的里程目标——1.8万公里，至此，中国高铁产业逐渐扩展开来，中国高铁产业演变为一种事业，并且在交通商业领域也开始涉及，应“走出去”战略的要求，中国高铁技术在2016年时，在国内外都享誉盛名，尽管涉及一些专利和知识产权纠纷问题，但是这并不影响中国高铁产业的发展速度，也不影响中国高铁稳抓稳打走向国际、走向世界的步伐。
2高速铁路线路维修养护概述
2.1高速铁路运行优势
随着我国科学技术的发展，建筑施工技术也有了新的突破，铁路建设水平也得到了很大的提升。目前，我国高速铁路已成为世界上发展最快、运营规模与速度位居世界前十的高速铁路网。我国高速铁路在运行过程中具有以下优势：第一，铁路运输能力大，我国高速铁路平均每3分钟就会出发一辆，可见其运输能力的强大；第二，能够实现全天候的运输，我国铁路线路在正常的自然环境下能够达到全天候的运行目标，即使遇到雨雪天气其运输效率也不会有很大的变化；第三，高速铁路属于绿色交通工具，高速铁路在运行过程中，主要是依靠供电系统提供牵引动力的，其在运行过程中产生的环境污染比较小，且噪音也比较低，属于绿色交通运输形式之一，能够满足社会节能减排的需求。
2.2高速铁路线路维修养护的必要性
虽然我国的铁路网规模比较大，但是，对其线路进行维修养护能够延长铁路线路的使用寿命，保证铁路线路运行的安全性和稳定，有利于降低铁路维修养护成本，提升铁路运行效益。因此，在高速铁路运行过程中，对其进行维修养护是非常有必要的。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆同时，在线路维修养护过程中，为了保证维修养护效果，养护人员还需贯彻落实“预防为主，防止结合”的原则，将设备的变化规律作为检修依据，对铁路线路的病害进行防治，以此来推动我国高速铁路的健康、高速发展。
2.3高速铁路线路养护维修特点分析
在科学技术的推动下，我国高速铁路线路养护技术也在不断创新，这给铁路线路养护工作的高效开展带来了新的生机与活力。目前，无线线路、无砟轨道、板式轨道等，在我国高速铁路中的应用比较广泛，这就给线路养护工作的开展提出了新的挑战。对此，在高速铁路线路养护过程中，为了保证线路养护结果，相关技术人员需要不断引进先进的养护技术与经验，结合我国铁路线路的实际情况，保证线路养护维修工作的结合与统一。如，为了保障铁路轨道的使用寿命，加大无缝线路与板式轨道的应用力度，能够给养护与维修工作提供较大的便利条件，因此，只有不断提升养护维修质量，才能保证高速铁路的高效、安全、平稳运行。
3提高我国高速铁路线路养护维修技术水平的方法
3.1有效提高线路综合检测水平
在对高速铁路的养护维修中对线路的检测是我们获得高速铁路线路设备技术以及状态信息、及时掌握线路运行中相关设备的变化，可以有效的编制作业计划同时分析运行设备所出现的规律，工作人员根据做出相应的检修计划。现阶段随着经济社会的发展，对铁路线路的检测方式从传统的人工检测逐步转化成车载检测为主，结合人工检测，将两种检测方式的优点相结合，使检测结果更加准确。轨道检查车可以更加快速准确的对线路中的问题进行检测，为后期维修提供科学的支撑。
3.2制定有效的高速铁路养护维修法规
铁路是我国的大型国有企业，对于线路的管理有有着更加严格的要求。为保证铁路列车运行的安全，因此我国要根据实际情况确定线路的修理类型、修理的类型以及修理的内容，具体的修理周期以及具体的修理内容。在对线路的维修过程中要根据列车具体的运行状态，利用现在的科学技术手段及时制定符合我国特点的高速铁路的养护维修法规。
3.3加强高速铁路的机械设备管理
因为铁路的特点，其覆盖范围较广，内容较多，在我国轨道交通运输中占有重要的地位，在养护维修的过程中单靠人工检修是无法完成全部工作，且工作的质量无法保证，因此在养护维修的过程中必须利用专业的大型机械配合作业，现阶段使用的机械主要有三枕捣固综合作业车、正线和道岔综合作业捣固车、以及高精度连续式捣固车、高效清筛机和路基处理车等，利用多种机械设备的配合作业来实现对高速铁路的养护维修中的快速检修，使检修结果安全可靠，列车运行安全得到有效保障，满足现阶段铁路运行的要求。
3.4树立正确的养护维修理念
相对与发达国家来说，我国的铁路事业发展时间较短，许多方面发展还不够完善，许多观念还较为落后。我国受传统思想的影响，对于铁路运行的观念较为落后，为促进对高速铁路的养护维修工作进步。我们必须要树立先进的相关养护维修理念，尽可能的摒弃传统的错误理念，根据时代的进步和发展的需要，积极引进国外吸纳进的理念，制定严格有效的操作制度，在正确的理念的引导下积极改善养护维修体系，与社会经济的发展要求相适应。
4结语
为了提高线路维修养护水平，需要制定适宜的维护方案，充分利用现代化技术和设备，提高线路检测水平，为维修养护方案的制定提供有利的依据。高效的线路维修养护方法，是确保线路能够稳定可靠运行的关键，为我国高速铁路列车的安全高效运行创造有利的条件。
参考文献：
[1]谢子奇.基于我国铁路线路维修策略的探究[J].今日科苑，2014（12）：117.
[2]李贞伟.浅谈我国高速铁路线路养护维修[J].郑州铁路职业技术学院学报，2012，24（01）：14-15.
[3]刘明国.刍议我国高速铁路线路养护维修[J].中国新技术新产品，2011（23）：60.
论文作者:张杰
论文发表刊物:《基层建设》2018年第11期
论文发表时间:2018/6/5
标签：线路论文; 高速铁路论文; 我国论文; 高铁论文; 铁路论文; 中国论文; 里程论文; 《基层建设》2018年第11期论文;