摘要：我国交通事业的发展和进步在一定程度上增加了我国桥梁工程的数量并不断地扩大其规模，其所存在的质量问题也日益严重。所以，现阶段的重头戏就是深入研究和分析我国桥梁工程中存在的质量问题，以此作为制定解决措施的重要依据，对症下药方能起到事半功倍的效果。本文根据笔者工作实践，对桥梁施工中出现的质量问题与解决方法进行了分析和探讨。
关键词：桥梁；施工；质量问题；方法
经济的发展改变了人们的生活质量、提高了人们的生活水平，人们在快节奏的社会当中不断地增加其对基础交通设施的通行需求，由此不难看出良好的交通运输环境会在很大程度上促进我国国民经济的发展。桥梁工程中，其所运用到的各种技术也会随着我国科技的进步而得到一定的改善，从而起到了保障桥梁工程施工质量的重要作用。但是，其中依然会存在一些不容忽视的问题亟待解决。
1 当前道路与桥梁施工中存在的质量问题
1.1 高填土的下降
在桥梁工程施工中，高填土作业是其中必不可少的一项环节，有相当一部分工程在竣工之后会出现高填土下降的现象，其主要原因有以下几方面：（1）在施工过程中，并没有贯彻且落实其基础压实工作，分层时容易出现层过大或过厚的问题；（2）在施工过程中，并没有慎重的选择施工原料，例如，在桥梁工程施工所用的施工原料中可塑性黏性土的含量过多，严重影响相关工作人员正确判断基础土方的水分含量及干容量。
1.2路面出现损毁
在桥梁工程竣工且投入使用之后，容易出现沥青路面损毁问题，这种问题多集中发生在初期的使用阶段，其主要原因如下：（1）在桥梁工程施工中出现质量管控问题。引起这一问题的主要原因就是在施工中并没有对桥梁的平实度引起足够的重视，这就会直接影响基础压实操作的执行及效果，在压实操作过程中，若建筑材料的温度过低，会影响工程进度和质量，如引发施工过度问题等；（2）在桥梁施工中，其原料配比未按科学策划来进行。例如，在铺设基质沥青时并没有严格按照其标准的铺设规范来进行，若在无法保证桥梁结构层承载能力的情况下，则极容易引起沥青路面损毁的情况；（3）由于桥梁工程中所需的施工原料出现缩聚现象，从而引起导致沥青路面产生裂缝，影响工程质量。
1.3 桥头跳车现象和桥梁的伸缩缝
产生桥梁的伸缩缝的主要原因是路堤与桥台之间存在较大的升降差，从而产生伸缩缝或错台，引起跳车现象；桥头跳车问题主要是由于桥台升降差异或桥头填土升降差异造成，不合理的桥头搭板会使桥台呈现阶梯的形状，不仅严重威胁了过往车辆的安全性、稳定性和舒适性，而且也极大地冲击了桥头。
1.4桥梁混凝土裂缝危害
桥梁出现裂缝会导致渗漏出现，水流沿着裂缝渗入到桥梁内部，桥梁混凝土结构件会产生水解，承重力大大下降。且在低温条件下水流冻胀，裂缝会进一步扩展加深，如不及时治理会严重影响桥梁主体结构性能，埋下安全隐患。此外，在桥梁施工的过程中，水分填充裂缝会增加重力和压力，超过桥梁结构承载力后会进一步扩大裂缝，形成恶性循环。
桥梁施工中出现的裂缝会加剧桥梁混凝土结构的碳化，混凝土材料与水分、空气中二氧化碳产生的碳化作用会生产碳酸钙，从而降低桥梁混凝土结构的承重力，不利于桥梁安全性能的提升。
桥梁施工过程中，一旦出现裂缝，水分、空气各种杂质会沿着裂缝进入到桥梁结构内部，相关化学作用会破坏钢筋及金属构件表面钝化膜，导致出现锈蚀危害，钢筋和金属构件锈蚀后，体积增大，降低了桥梁结构的稳定性，同时会进一步扩大裂缝[2]。
2 针对桥梁施工质量问题提出解决措施
2.1 加强桥梁施工技术的管控
2.1.1 强化施工准备阶段技术工作
①正所谓无规矩不成方圆，任何一个行业要想实现可持续发展，必然要坚持一定的规章制度及章程。在桥梁施工的过程中，务必要严格贯彻落实国家的规范标准或行业准则来有序的开展施工准备作业，一方面要详细了解设计图纸及地勘报告，对施工图纸进行内部评审及交底，结合地勘报告，整理设计图中存在问题，进行图纸会审工作。另一方面应加强对现场各主要控制点的复测平差工作，并建立严密的施工测量控制网络，指导后续施工作业；②针对项目特点，整理施工中容易出现质量问题及质量通病的关键工序，设置质量控制点作为后续施工作业的重点；③提前做好各类材料的准备工作，考察各类原材料的场地，对原材进行取样送检，保证施工用料质量。
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2.1.2 注重对桥梁施工质量管控
①科学的、精确地开展桥梁测量工作，尽可能的在合理范围内控制放线定位误差；②在整个道路与桥梁工程中，不同的桥梁结构，路面结构层其所涉及到的技术及是施工工序也会有较大的差异性，因此要充分考虑到桥梁结构及路面结构的实际情况来选择与之相匹配的施工技术及施工工序，并尽可能的加强施工技术的精确性；③熟悉设计图纸，并在施工之前做好全方位的图纸审核工作，在施工中要严格按照图纸来进行，严格把控混凝土，路面基层、面层用料配合比及材料质量，并加强各主控项目的检测工作；④严格实行施工作业的标准化管理及首检制，施工过程中发现问题及时处理，重视桥梁的外观工程，及道路表面平整度，尽可能的避免因施工方式等因素而破坏桥梁外观的可能性。
2.2 加强温度控制
在拌制混凝土的过程中，为了减少水泥用量，降低水化热，可以加入适量粉煤灰，粉煤灰中的硅、铝氧化物会与水化产物进行二次反应，降低混凝土的热涨作用，同时粉煤灰的火山灰反应能够有效改善桥梁混凝土构件内部孔结构，提升致密性，降低收缩值，从而有效防止水化热的影响，预防温度裂缝的产生。此外，在不影响混凝土质量的前提下，可以适当加入减水剂与缓凝剂等外加剂，减水剂能够降低水灰比，从而防止开裂，缓凝剂的加入则能够延缓混凝土放热峰值出现的时间，放热峰值出现时，桥梁混凝土构件强度增大，能够有效降低裂缝出现的概率。在桥梁混凝土浇筑施工的过程中，应当尽量避开太阳辐射较高的时间，如果在夏季施工，则应当避开正午时段，尽可能在夜间浇筑施工。
2.3 加强对原材料选择的控制
首先，是对水泥的选用，应当以国家相关标准为基础选用质量合格的水泥，为了保证水泥的使用效果，尽可能选择和易性好、收缩性小的水泥，以此来提升混凝土的耐用性与持久性，保证桥梁结构的坚固性，预防裂缝出现。第二，选用的细骨料最好用质地坚硬的河沙，其孔隙率较小、总表面积小，能够降低用水量和水泥用量，有效降低裂缝出现概率。此外，应当尽可能控制河沙的含泥量，含泥量过大则收缩变形越大，产生的裂缝就越严重，因此应当尽可能选择干净的中粗砂。第三，是粗骨料的选择，粗骨料应当尽可能选用粒径较大、质地坚硬的碎石，以此来保证最终成型混凝土构件的质量。
2.4强化各工序转序阶段的质量管控
实际上，桥梁工程的各转序阶段就是检测和核查前期工程质量的过程，一旦在这一过程中发现问题，应立即处理，若无法处理，则会涉及到工程返工。通常来讲，在转序阶段所涉及到的质量管控，其主要内容包括承载重量管控、路面混凝土抗折强度、各道路结构层的弯承、压实度管控等，只有其各一般检测项及主控项目评定符合要求，其安全性和稳定性才能够得以保障，才能够降低裂缝或塌陷出现的可能性，桥梁符合要求的承载力才能够极大地降低桥梁事故发生的频率。
2.5提升工程建设队伍的综合素质
在我国工程建设中，都会涉及到大量的施工人员，作为冲在建设一线的人而言，不断地强化其综合素质和专业技能，可以在很大程度上保障桥梁工程的质量。因此，桥梁建设企业务必要充分重视人才的培养工作，培养出一批具有较强的质量意识、较高的专业技能以及过硬的综合素质的建设队伍至关重要。一方面要加强对施工人员专业技能、理论知识的培养，另一方面要加强其精神层面的思想教育工作，做到两手抓且两手都要硬。由于工程建设比较复杂，其所涉及到的知识面也比较广泛，在桥梁工程中要格外的重视相关人员在统计、质量检测等方面的专业性，工程建设企业应根据现阶段企业及员工的实际情况制定合理的培训计划，若工程建设企业的经济条件允许的话，可以聘请专家来详细讲解桥梁工程的相关知识，从而全方位的提高建设队伍的战斗力。
2.6建立健全管理体制
桥梁工程的管理人员必须立足于本工程的客观情况及特点，制定科学合理的管理体制。主要体现在两方面：①针对物的管理体制，这主要是涉及到硬性的规定和要求，如严格按照施工流程来进行操作，严格按照工程要求来筛选合适的材料等；②是针对人的管理体制，如质量评定系统、奖惩制度、绩效考核制度等，明确每个岗位、每个人的工作职责，并落实到人头上，一旦出现问题可以直接追究负责人的责任，同时将工程质量与个人绩效进行融合，这样就充分调动管理人员、施工人员的工作积极性和主动性，从而使工程质量得到了切实的保障。
3 结语
综上所述，加强道路与桥梁工程的质量把控对于促进我国国民经济发展具有一定的现实意义。实际上，由于我国地质情况较为复杂，不同地区所进行的桥梁工程也会有所不同，其所面临的质量问题以及所应该采取的对应措施也会有所差异，由于笔者现有知识水平及实践经验的限制，就文中的论述可能会存在一些有失偏颇之处，一方面希望可以在更多的工程实践中加以佐证，另一方面希望可以与同行进行深入探讨。
参考文献
[1]邱祖声，王波.浅析桥梁施工中出现的问题及解决措施[J].民营科技，2012（11）：304，149.
[2]石文兰.关于道路与桥梁施工质量问题的反思[J].城市建筑，2016（30）：260.
[3]钟听之.桥梁在施工过程中存在的质量问题及解决措施[J].城市建筑，2014（20）：149，159.
论文作者:包智明
论文发表刊物:《基层建设》2017年第14期
论文发表时间:2017/9/28
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