摘要：公路桥梁路基路面施工中合理运用施工技术是关键。因此，选择适宜的施工技术非常重要，要严格地进行技术把关，合理地运用施工技术，落实施工技术，方能保证工程的施工质量。只有重视对公路桥梁路基路面施工技术的管理控制，不断学习、应用新技术、新工艺才能从根本上保障公路桥梁工程的整体建设质量。
关键词：桥梁路基路面；施工技术；思考研究
引言
要想有效增强路基路面质量，完成公路桥梁建设工作，避免渗透性差、表面破损以及凹痕等质量问题出现，施工人员必须对项目实际情况进行更为细致深入的调查，展开综合分析进行施工技术的选择，采用更为安全有效地措施展开施工洪作，从而使相应的技术水平得到有效增强，为我国现代化事业的发展建设提供更有力的支持和保障。所以，本文展开公路桥梁路基路面的施工技术探究有着重要的现实意义。
1.路基路面施工的重要性阐述
路基是公路施工中的关键部位之一，是路面的基础，在公路中的主要作用是承担来自岩土和路面的重力以及车辆载荷的作用。因此，路基施工质量的关键包括稳定性、坚固性和耐久性等。路基填筑通常使用水稳定性好、容易压实且强度高的材料，施工中常用材料包括粗粒土、石质土等，而泥炭、有机土等不适合直接作为填料。此外，在进行填筑施工时，应采取分层填筑的措施，确保每层的松铺密度和横坡度符合质量要求。分层填筑施工需要将地下水位控制在路基50cm以下才可以进行填筑施工，并且每层填筑施工结束后需要检测其含水量和压实度，使其符合公路施工标准。路面是供车辆行驶的公路结构层[1]，直接承受车辆荷载，需要保证车辆行驶的安全性和稳定性。因此，路面施工需要提高其稳定性，使其能够不受温度、环境和水文条件等因素的影响；要有较好的强度，能够对外界的破坏和摩擦力有较好的抵御作用；要有较好的抗滑性能，避免车辆在行驶中发生溜滑危险，尤其是在雨雪天气时，能够提高行车安全；要有较好的平整度，减少车辆行驶过程中的颠簸，提升驾驶舒适性，保证车辆的行驶安全。
2.公路桥梁路基路面存在的问题分析
2.1路基的夯实问题
路基的夯实问题，对路基质量有决定性影响。但是要注意的是，如果路基的夯实工作不正确的话，道路塌方的可能性就会容易增加，甚至导致道路倒塌。考虑到这种情况，主要原因是压实强度达不到标准要求，在初期施工过程中，施工作业没有按照规范要求进行，难以满足填土要求，或者存在超厚填土问题等。
2.2软土地基带来的危害
影响软土地基承载力的因素不仅有其自身的因素，还包括外部荷载因素。地基和路面承载能力一旦不均匀或反复受到冲击力的影响，将不可避免地会造成更严重的损伤，如断裂、大面积松动和塌方。公路施工软土地基段的选型应注意软土地基的处理。一旦出现问题，很容易造成路基不稳定或完工后沉降不稳定，直接影响道路的实际使用寿命。同时软土地基的问题也会带来无法估量的后果，造成严重的经济损失和重大损失。
3公路桥梁路基路面的施工技术的应用措施研究
3.1加强地基施工技术技术应用
路基施工前要清理施工现场，要把施工区域内的垃圾、淤泥、腐殖土、杂草等清理干净，然后进行开挖，挖掘施工中要特别注意保持其边坡的稳定性。要根据施工现场实际情况，路堑施工的长度和深度，地质的实际状态、设备状况等各方面因素综合考虑后采用适宜的挖掘方法。路基填筑时填料的强度要根据其公路的使用特性，有不同的要求。填料的质量要满足使用要求，容易压实，水稳定性好，强度达到路基设计标准。
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3.2完善检测施工技术的应用
3.2.1压实度的测量方法压实度测量方法主要有以下2种。
（1）灌砂法在操作过程中，应安排人员测定灌砂筒的总质量，在此基础上做好路基路面的挖坑工作，从而实现对灌砂筒的处理，通过计算得出剩余的质量，而后借助公式做进一步的分析。此方法操作简便，但误差较大，因此需要开展多次试验。
（2）环刀法通过环刀法取样，对样本做烘干处理后可以计算出其实际含水量，进而得出最大干密度，利用公式可计算压实度情况。基于环刀法所得到的数据准确性更高，但难以精确地反映中、底层压实度情况。考虑到上述问题，在样本的选取上应尽可能优先选择靠近中层的路面，所得到的结果精确性会更高。在工程开展过程中应结合工程实际情况，由此选取最为合适的方式，确保压实度检测结果的精确性。
3.2.2平整度的测量方法
在当前的公路路基平整度测量工作中，使用频率最高的是3m直尺的测量方法，寻找到路面的缝隙，然后放置直尺即可，对应的操作流程较为简单，但所产生的测量误差较大。此外，还可采取连续式平整度仪测量的方法，在操作过程中应将该仪器放置在起始位置，而后匀速拉动，整体操作较为简单，但对于设备性能要求相对要高一些。应当明确的是，工程中还会使用到颠簸累积法，它建立在路面车辆振幅的基础之上，将所得到的监测数据做进一步换算即可。总体来说，相较于前两种方法而言，颠簸累积法的可行性更高，应根据实际情况的不同，选取最为合适的方法。
3.2.3路基路面回弹模量的测量方法
（1）静态处理方法对于静态处理而言，当出现拉伸或扭曲程度较大的情况，选取合适的样本并对其形变前后的各项指标进行分析，充分考虑到体积、宽度等指标，基于特定的公式可以进一步得出回弹模量值。静态处理方法具有较高的可操作性，成本相对较低，但计算量较大，存在一定的测量误差，其难以达到工程精度的要求。
（2）动态处理方法当采取动态处理方法时，则主要依靠共振来实现，包括纵向共振、扭转共振等，选取样本并对其振动频率进行分析，基于特定的公式可以进一步得到回弹模量值。整个动态处理需要借助于特定的测量仪器实现，对于设备的要求相对更多一些，但精度较高，能够满足工程所提出的要求。因此，在开展回弹模量测量工作时，在条件允许的情况下采用动态处理的方法更具可行性。
3.3做好路面施工技术的管理应用
①必须要按照标准设计要求铺设纵横坡并清洁和平整好粗糙的平面；②混凝土浇注施工前，一定要用清水对下层清洁处理，起到保障混凝土层间的整体连接的作用；③重视各类预留孔洞和桥体预埋件问题；④必须在构造层之前完成梁体所有部分的孔填充，以确保楼板的正常构造。桥梁路面的质量控制。紧凑流畅是公路桥梁施工有效运行的质量标准。只有从实际作业技术出发，科学制定建设性措施，加强路面施工作业，最大限度地保证路面施工质量，才能使工程达到施工目标。施工过程中，各种材料的铺设厚度应合理控制，铺设材料应均匀混合。不同的基层材料在实施和操作过程中使用不同的技术，因此在路面施工的操作中，应根据其不同的特性和特征进行划分，以确保人行道的平滑度，并对路面界面的平滑度进行良好管理，以确保整体路面的平滑度为了保证公路和桥梁工程的稳定性和完整性，必须根据不同的滚动时间选择滚压机械，控制温度和滚动速度。
4.结束语
综上所述，对于公路桥梁路基路面施工建设的过程中，实际选择的施工技术以及做好检测措施，将对公路工程项目质量产生直接的影响。要想从根本上确保人们出行安全，在此基础上，施工建设中也必须实现路基路面建设质量达标，只有这样，才能够为公路桥梁工程项目整体质量的提升奠定坚实的基础。
参考文献：
[1]唐勇.对公路桥梁沉降段路基路面施工技术与质量控制的简述[J].黑龙江科技信息，2014（08）：202.
[2]郑光辉.公路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].交通标准化，2014（04）：27-28+31.
论文作者:王建
论文发表刊物:《基层建设》2019年第28期
论文发表时间:2020/1/16
标签：路基论文; 路面论文; 公路论文; 施工技术论文; 桥梁论文; 质量论文; 方法论文; 《基层建设》2019年第28期论文;