摘要：船舶应急发电机主要应用于紧急情况停电后迅速恢复供电，并维持一段供电时间，是船上的重要设备之一，对船舶正常运行以及船员生命和货物财产安全有着非常重要的意义。本文着重分析应急发电机系泊试验操作流程和试验标准。
关键词：应急发电机、系泊试验、试验标准
引言
应急发电机组的工作有两个用途：第一是作应急用，工作时间不长，一般只需运行几个小时；第二是备用，当主发电机故障断电后，才启动运行，当主发电机恢复运行，随即切换停机。所以应急发电机系泊试验应该达到以下几个目的：1.自动启动2.自动停机3.自动保护4.三次启动功能5.自动维持准启动状态6.具备手动、自动两种操作模式。
一、应急发电机设备的安装完整性检查
应该首先确认应急发电机组、应急柴油柜及相关管系安装完整，排烟管热绝缘包扎完整，应急发电机的排风口风闸可轻松开关，滑油油底壳加油，背包箱、应急变压器、应发控制箱、充电箱和蓄电池组、应急配电板的安装接线完整，应发室内正常照明和正常电源插座已好，应发室内风机可以正常工作，应发室内风帽可以正常开启关闭，应发柴油柜的快关阀可以正常开启关闭。
二、应急发电机调试及系泊试验流程
1.应急发电机动车前需确认事项：
确认应发柴油柜已加注足够油量；水箱已加水并加入相对比例的防冻液；加水管路可以正常补水；油底壳加注相应牌号的滑油；应发背包箱内VR调压线和空间加热器线不要相互弄反，以免送电后自动电压调节器（AVR）被烧坏；确认应发背包箱内电压输出线三相之间相与相的电阻，并确认输出线桩头接线牢靠，达到相应的扭力要求；确认应急发电机三相绕组对地的冷态绝缘；确认应急配电板内440V和220V负载屏主汇流排上相与相之间、相与地之间的电阻，并确认应急配电板内所有的保险丝都已经拔出；确认应急发电机控制箱内，应急配电板和机舱监测报警有关于应急发电的报警及信号指示接线正确完整；确认应急发电机静态报警值在正常的校验范围内；确认负荷试验设备和安全警示铭牌安装悬挂到位。
2.应急发电机动车中需确认事项：
确认应急发电机控制箱上能够正常启动、停止发电机；确认应急停止按钮正常工作；确认应急发电机发出电压的相序与应急配电板的相序一致；调节应急发电机的电压至额定电压，并确认调压旋钮的方向是否正确；确认应急配电板主开关能够正常的分闸、合闸；根据应急配电的原理图合上配电板内相应的保险丝，并确认应急配电板上各种表的零位是否正确；应急配电板通电后，确认两台应急变压器是否正常工作，并确认配电板上指示灯，指示表，绝缘检查装置等相关的装置是否正确工作；确认应急发电机的频率电压是否稳定，以及排烟，水压，油压等数值是否正常。
3.应急发电机开关试验
主开关长延时脱扣：通过开关试验装置模拟设定参数的方法，将主开关电流模拟至额定值1.1～1.2倍，延时20秒左右，主开关跳闸。
主开关短延时脱扣：通过开关试验装置模设定参数的方法，将主开关电流模拟至额定值4.5倍，延时400毫秒左右，主开关跳闸。
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4应急发电机启动试验
蓄电池启动试验：在蓄电池充足电后，在中途不充电的情况下，柴油机从冷态开始进行连续启动，启动次数不少于3次。
应急发电机自动启动试验：将应急发电机、应急配电板放在自动状态，此时应急配电板由主配电板正常供电，旋转应急配电板模拟失电的测试旋钮，记录自失电到应急配电板由应急发电机供电所需要的时间，试验大纲一般要求是45秒以内即可；测试按钮复位后，确认应急配电板自动转为主配电板供电的功能，同时记录自应急配电板主开关断开到应急发电机停机所需要的时间，一般是5分钟以内即可。
应急发电机的手动启动试验：
a.对于电子调速器，在应急发电机控制板上将控制模式转为应急模式，同时拉掉主启动马达和充电器的电源，通过专用手杆摇动弹簧启动马达，并通过观察镜观察弹簧被压缩的程度，待看到红色指示后，即可启动。
b.对于机械调速器，由于不需要控制电源，只需直接用弹簧启动即可。
5.应急发电机负荷试验
在应急发电机正常工作情况下，按照轮机系泊试验大纲上应急发电机负荷试验表格的要求和测试时间，记录下相应的数据。
6.应急发电机特性试验
稳态调压特性试验：
在额定负荷下，将电压和频率调至额定值，然后按顺序100%-75%-50%-25%-0-25%-50%-75%-100%改变负荷，同时记录各负荷点的电压和频率。上述测量中，电压变化率不能超过±3.5%（434.25V~465.75V）
调速器特性试验：
突卸负荷：负荷100%-0，记录瞬时和稳定状态时电压、频率、转速和稳定所需要的时间。
突加负荷:负荷0-50%-100%，记录各档突加负荷下瞬时和稳定状态时电压、频率、转速和稳定所需要的时间。
要求：
a.调速率：最大允许瞬时速降≤10%、稳定调速率≤5%、稳定时间≤5s
b.电压变化率：最大允许瞬时压降：突加负荷≤15%；突卸负荷≤20%，即（382.5V~540V）、稳定电压变化率：≤2.5%、稳定时间≤5s
7.联锁功能试验
主要进行三方面的连锁试验：应急配电板主开关与应急发电机空间加热器的联锁；应急配电板主开关与应急配电板联络开关的联锁；弹簧启动马达与应急发电机主启动开关的联锁。
8.热态绝缘的测量：应急发电机三相绕组和机空间加热器的绝缘测量。
三、结语：
作为一个能安全供电的独立电源，应急发电系统在船舶上具有非常重要的作用，不但要保持相对的独立性，而且要有较高的安全可靠性，所以安装调试人员应给与足够的重视，保证应急发电机能发挥应有的作用。
参考文献：
王焕之 舰船电力系统及动力装置 【M】北京 科学出版社 2004
郑华耀 船舶电气设备及系统 【M】大连 大连海事大学出版社 2005
论文作者:袁松
论文发表刊物:《防护工程》2018年第30期
论文发表时间:2019/1/14
标签：发电机论文; 电压论文; 负荷论文; 稳定论文; 调速器论文; 联锁论文; 时间论文; 《防护工程》2018年第30期论文;