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摘要：随着我国城市化建设的快速发展，综合管廊的建设和发展越来越广泛。综合管廊的建设目前已具备较强的指导性和可操作性。综合管廊的建设实施既可以大大地满足城市各类工程管线不断的增容、扩容需要，又可以解决管线事故频频发生、城市路面反复开挖及架空线路密集等问题。通过对在建工程的项目介绍，阐述管廊的建造方法，分析管廊基坑围护施工工艺，并对土钉墙、钢板桩经常出现的钻孔孔眼塌陷，部分墙体塌陷，渗漏和涌沙，共连等问题提出了相应的解决措施，以便施工顺利进行，从而更好地提升城市品质、美化城市景观，促进城市建设高速发展。
关键词：综合管廊；基坑围护；结构；施工
引言：综合管廊工程是百年质量工程，对各种工序的质量要求比较严格。回填土的质量控制不到位，会造成很大的质量隐患，如管廊上部路面两侧的不均匀沉降，进而导致路面或其他构（建）筑物产生局部裂缝，造成更大的质量事故。为此，在接下来的文章中，将围绕城市地下综合管廊基坑回填施工质量控制措施方面展开详细分析，希望能给相关人士提供重要的参考价值。
1.工程概况
我国某地区城市地下管廊建设项目。道路为双向六车道，宽度为36.0m，总长度2727.69m，道路等级为城市主干道，路面结构采用水泥混凝土路面，设计使用寿命为30年。地下综合管廊工程，设计起点是红河大道K0+060，终点是观光西路K2+380，施工长度约2320m。设计将电力、通讯、给水、再生水等管线纳入管廊中。管廊采用矩形单舱结构，断面尺寸B×H=3.5m×3.7m。管廊主体结构采用C35P8防水砼。管廊位于星河路北侧，分隔带、非机动车道、人行道的下方。
2.管廊的建造方法
管廊施工根据其不同的地理位置，其施工方法归纳为如下：第一，明挖现浇法。指基坑采用放坡或支撑围护结构，然后进行基坑土方开挖，并在内部进行主体砼现浇施工。它具有结构简单，施工方便，施工成本低等特点，适用于新城区管网建设。第二，明挖装配式拼装法。指通过明挖法开挖基坑，通过装配技术工艺，管廊被分成一定长度的段，在工厂生产预制，然后运到现场组装成型。此工法较为先进，需要大型预制厂、大量运输和起重设备，施工技术和施工成本的要求相对较高。其特点是主体结构是在预制场完成的，施工速度快。第三，浅埋暗挖法。指在离地面较近的地底下进行管廊断面暗挖的一种工法。第四，盾构法。指使用盾构机械在地底下向前推进，通过机械外壳、管片衬砌施工围护住四周土体，盾构机前方用刀盘进行土体切削开挖，出土设备将土运出洞外，油缸在后将机械加压顶进，形成管廊主体结构的一种工法。本工程为道路扩、改建工程，管廊设置在扩建部分的范围，其中长度约1500m的管廊部分都在农田耕地范围内，原地面低于设计路面近2m。本工程适合采用明挖现浇法施工。
3.城市地下综合管廊基坑回填施工常见问题及其质量控制措施分析
3.1土钉墙的常见问题
土钉墙的常见问题：钻孔孔眼塌陷，清孔不干净，注浆不充分，部分墙体塌陷。具体原因和解决办法如下：第一，由于机械钻孔的钻速较快，因此适用于坚硬地层施工。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆然而，在回填土地层中，土质较松软，在机械振动，土体冲刷等因素的影响下容易发生钻孔塌陷现象。因此，应该控制钻孔速度，以确保钻屑可以从孔口返回。钻孔速度应为0.3m/min。第二，在孔中钻孔之后，放置土钉前要求孔内必须清洁干净，如果孔内不干净，砂浆与孔壁之间的粘合力将受到影响。钻孔形成后，及时清除孔内的泥渣，之后沿着孔长用风管压风对孔壁吹一吹，再次使用人工的方法清孔，改善水泥砂浆与孔壁的粘结强度。第三，注浆后，整个孔洞充满了水泥砂浆，土钉、孔壁与砂浆的结合会因为注浆不饱满而受到影响。所以，土钉注浆时应严格控制注浆量、保证注浆压力。一般根据土层的性质来确定孔口注浆压力的维持时间，即在确保孔内注浆饱满的同时，也得使孔口处的区域不会因挤压而破裂。第四，由于受到地质、受力状态多方面因素的影响，土钉墙在设计和施工的可靠性大打折扣，需要在施工后通过后期的监测手段来跟踪和完善，不断改进和预防墙体坍塌。若发生墙体局部坍塌，可以通过以下方法进行处理：首先，坍塌发生后，可以立即回填坍塌区域，及时控制坍塌的发展，并采用在坍塌区域内施打土钉的措施；另外，待砂浆固结、土钉受力后，及时修复坍塌区表面，并恢复墙面的形状；最后，为加强坍塌区域的土体抗变形能力，坍塌区域砼的喷射厚度可以增加[1]。
3.2拉森钢板桩常见问题
拉森钢板桩常见问题有渗漏和涌沙、钢板桩侧倾、共连等。具体原因和解决措施如下：第一，钢板桩侧倾。基坑土方开挖时，发现钢板桩已经发生侧向位移，地面开裂下沉，基坑土体隆起。原因分析：这些钢板桩的施工可能在软土区域，设计埋设深度不足，因而导致钢板桩后面地面开裂下沉，基坑底部土体隆起。在挖掘作业过程中，由于钢板桩侧面的挖掘机和运土车辆，土的地面载荷增加，导致钢板桩侧向移动。解决办法：①钢板桩的埋设深度严格按照规范标准规定计算和实施。②挖掘机械及运土车在场地允许下不得在基坑周边施工；如场地限制，必须在基坑周边作业，则应在设计中将此项荷载计入，增加钢板桩的埋设深度。第二，渗漏和涌沙。在基坑开挖过程中，钢板桩的转角接缝有时会发生渗漏，涌沙现象。原因分析：①拉森钢桩有许多旧桩，使用前修复、检修不符合要求，导致锁水处咬合不良、接缝容易漏水。②施打拉森钢板桩时，两钢板桩之间锁口未按要求安装，不严密。③转角处有特殊形式的转角桩，因为得经过切断、焊接等多道工序，该桩比较容易产生变形。④漏水还有可能是因为钢板桩的垂直度不符合要求。解决办法：①旧钢板桩在施打前需要进行校直。②可以做一个围檩支架，保证钢板桩顺利的垂直打入。③在桩的前进方向的锁口处安装卡板，防止钢板桩锁口中心线发生位移。
3.3合理应用ZC-A复合纤维增强抗裂剂
ZC-A复合纤维增强抗裂剂是在ZC-A混凝土密实增强抗裂剂的基础上按一定比列添加适量的纤维混合搅拌而成，其中抗裂剂是由氧化钙和硫铝酸钙双膨胀源熟料、硬脂酸钙等活性较高的原材料，经回转窑研磨生产得到的。加入混凝土中，与水泥、水拌和后经水化反应生成硫铝酸钙和氧化钙，与传统的普通膨胀剂相比，具有早期膨胀速率快、膨胀稳定期早、后期收缩落差小、碱含量低，以及后期对水分补充的依赖程度低等优点，能明显改善混凝土的孔结构和孔级配。纤维的加入如同在混凝土中掺入无数的微细筋，在混凝土中形成二次加筋效应，使膨胀组分在限制条件下更充分的发挥，形成的叠加效应使混凝土更加密实、稳定，很大程度减弱了开裂的进程，提高了混凝土的性能，而这些单靠加强钢筋是不可能实现的。在混凝土中加入ZC-A复合纤维增强抗裂剂，能降低混凝土在静水压力下透水性。同时产品中因添加有防渗组分等，使混凝土的泌水现象进一步降低，提高混凝土密实性，从而可显著提高混凝土的抗裂性能；该产品掺入混凝土中还可形成一种特殊的憎水覆膜层，减小压力作用下的水分迁移，能有效改善混凝土抵抗有害物质的侵蚀能力，达到混凝土实现结构自防水和抗裂防渗的目的，从而提高混凝土的耐久性。
结论
文章主要针对城市地下综合管廊基坑回填施工质量控制措施方面进行了分析，希望能给相关人士提供重要的参考价值[2]。
参考文献
[1]许啟新，杨鼎，戈祥林，等．振动水密法基坑回填施工技术[J].建筑施工，2018，35（12）：1054-1055．
[2]中国建筑科学研究院．建筑地基基础设计规范：GB50007—2011[S].北京：中国建筑工业出版社，2017．
论文作者:刘海军
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年6期
论文发表时间:2019/7/8
标签：基坑论文; 钢板论文; 混凝土论文; 钻孔论文; 结构论文; 城市论文; 砂浆论文; 《建筑学研究前沿》2019年6期论文;