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摘要：轨道列车在运行过程中会发生各种各样的状况，轨道列车的运行现代化、行车指挥、运行安全都需要借助于城市轨道交通信号系统。信号系统是城市轨道的重要组成部分，通过信号的分析与传送，保证了轨道列车的正常运行。本文主要对城市轨道交通信号系统工程接口管理相关问题进行了简要分析。
关键词：城市轨道交通；信号系统；接口管理
1 城市轨道交通信号系统工程简介
城市轨道交通工程是一项综合性的系统工程。可分为前期工程、土建工程、轨道工程、装修工程、设备安装工程及工艺设备等。设备安装工程是实现地铁运营功能的核心工程，可分为系统设备安装和常规设备安装。系统设备包括通信、信号、供电、车辆、屏蔽门或安全门、自动扶梯及电梯、自动售检票、综合监控以及门禁系统等；常规设备包括通风空调、给排水与消防、低压动力照明设备等。
随着无线通信、网络技术的飞速发展和可靠地应用，一种基于无线通信的移动自动闭塞（简称cbtc）列车自动控制ATC系统开始蓬勃发展。该系统通过无线通信技术和网络技术建立车地之间连续、双向、高速的通信，使列车控制命令和状态可以在车辆和地面之间进行实时可靠地交换，并确定列车的准确位置及列车间的相对距离，保证列车的安全运行间隔，并缩短行车间隔，提高列车运行效率。
2 信号系统工程接口管理存在的问题
2.1 管理职能接口存在的问题
第一、参建各方在接口管理中的职责、权利不明确，执行力不强，相互推诿。譬如信号系统集成方与设计单位、施工单位、其他专业、车辆之间的接口。常常出现如：设计范围及责任不详细导致与设计单位在设计出图方面的纠纷；在货物装卸或搬运责任不清导致的与施工单位的纠纷。
第二、业主方在接口管理中缺乏有效的监督、考核以及相应的奖惩措施。业主方专业代表在各专业或各单位接口管理过程中，将接口联络工作完全扔给接口双方，自己却很少过问或未能深入了解接口双方存在的问题，往往导致接口协调效率较低，而且即便接口协调完成后，也会在接口双方存在较多的后续遗留问题。而业主方的管理层对此缺乏监督和考核，给各专业代表较大的自由空间。
第三、业主赋与监理方的责权利不明确，监理方在接口管理过程中没有发挥其应有作用，甚至有的监理根本不具备城市轨道交通建设各个专业间接口管理的能力。业主聘任的监理，本应承担类似总承包项目中的“工程师”角色，但目前国内城市轨道建设中，业主对监理的责任要求通常并不严格，监理的工作更多的是传达执行业主的行政指示，对工程的质量、安全、进度等掌控能力较弱。
2.2 接口设计方面存在的问题
设计方对各专业接口的标准和协议，未能或也可能无法详细地进行描述或要求，如：与通信专业接口标准或协议未深入详细地沟通和确定导致的接口功能无法实现；与车辆专业在车载设备接口标准及协议等方面的协调难度较大等问题。
2.3 施工阶段存在问题
信号系统与各施工单位之间，如土建、装修、设备安装等，之间存在大量接口。
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第一、安装预留存在的问题
土建工程未按设计图要求进行孔洞预留；轨道工程未按设计图要求进行电缆过轨防护管的预留；轨道工程未按设计图要求进行道岔转辙机的安装基坑预留施工；空调所在位置
第二、进度接口
进度衔接接口上存在的问题更多：区间电缆支架安装进度滞后，影响信号电缆敷设；车辆段、试车线的铺轨、设备房进度滞后，影响信号设备安装；道岔转辙设备安装基坑，轨道承包商迟迟不能整改到位，影响道岔转辙设备安装调试；低压照明系统提供正式电源的进度严重滞后，影响信号设备的调试；系统集成商负责供应信号系统设备的供货进度严重滞后，影响设备安装工期。
3 接口管理问题产生的原因分析
通过对接口问题的分析对其产生的原因分析如下：
职能管理方面问题产生的原因是接口管理体系不健全造成。主要表现为：组织机构不完善，管理人员配备不到位，人员职责不清；管理程序和制度不健全，执行力差，相互推诿；接口管理计划性差，没有预见性。导致了接口管理无论是在空间控制上，还是在时间控制上，都推进不力。
接口设计方面的问题最多，产生的原因是系统的主要材料、设备的技术参数和选型在施工图设计时，无法及时确定，给接口设计带来很大的困难。一方面是信号系统设备基本上需从国外引进，受各种因素的影响，一些进口设备的技术参数不能及时确定，导致设备集成与安装工程设计的内部接口无法确定；另一方面是由于信号系统与其他系统间主要材料、设备的技术参数不能完全确定，导致外部接口设计存在缺陷。
施工方面问题产生的原因是接口管理的过程控制不到位。主要表现为：施工质量控制不到位；接口进度控制不到位；纠偏控制不到位。
4 做好接口管理的建议
4.1 建立完善的接口管理体系
应用标准化管理原理，通过接口管理组织标准化、接口管理流程标准化、接口管理制度标化。建立起一个完善的接口管理体系。以解决管理职能接口不清晰、职责不明确等弊端接口管理组织标准化主要包括人员、职责标准化。
人员标准化包括人员数量、素质配置。
根据接口管理工作的需要，各参建单位必须配备接口管理负责人和接口技术工程师。为提高接口管理的决策效率及执行力，对各方人员的素质要求为：业主接口管理负责人应为其主管建设的副总经理；监理单位接口管理负责人必须是总监或总监代表；设计总包单位接口管理负责人必须是系统的设计的总体负责人；其他系统承包商接口管理负责人必须是主管项目生产的副经理或总工程师。
职责标准化就是明确参建各方的职责。根据接口管理的工作内容，对各方的职责明确如下：
业主：明确参建各方的职责、接口任务；审核批准接口管理程序、接口管理手册、重大接口问题的重要设计变更。勘察设计总包单位：参与编制工程接口管理手册；解决设计方面的工程接口技术问题；负责重大接口问题的设计变更。
监理：负责对职责范围内承包商接口实施的监督、检查。各系统承包商：执行其所负责系统的接口管理任务。
4.2 接口管理流程标准化
材料设备的技术参数的确定，是影响信号系统内、外部技术接口设计的关键因素。因此必须通过加强与供货商的设计联络，来尽快明确设备材料的技术参数，以解决接口设计的困难。具体措施为：（1）业主应尽量提前系统设备的招标，为设计联络提供足够的时间条件；（2）设计方要坚持“先外后内”接口设计原则。即先与相关系统进行设计联络，确定相关系统的材料设备技术参数后，再根据其他系统设备技术参数来确定。
5 结束语
信号系统接口管理是一项既复杂，又重要的管理活动。实践证明，只有建立完善的管理体系，加强设计阶段的联络，加强过程控制，才能处理好信号系统与相关系统的接口，并对接口实行全过程动态的控制，才能确保信号系统整体功能的实现。
参考文献
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[3]张雄,李鸿旭.BRT智能系统技术在有轨电车中的应用[J].都市快轨交通，2013.
论文作者:程金昕
论文发表刊物:《防护工程》2018年第7期
论文发表时间:2018/8/14
标签：接口论文; 系统论文; 信号论文; 设备论文; 业主论文; 工程论文; 职责论文; 《防护工程》2018年第7期论文;