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水泥混凝土路面因为具有较强的抗压能力以及稳定性，被道路工程广泛应用，然而就目前我国水泥混凝土路面情况来看不容乐观，其原因往往是因为车辆超载对水泥混凝土路面的荷载带来破坏，另外，在长期的磨损下，水泥混凝土路面得不到定期维护，从而出现各种质量问题，降低水泥混凝土路面的使用寿命。在对水泥混凝土路面进行重修或者扩建工作时，多锤头碎石化中透层技术发挥了重要的作用。
一、水泥混凝土路面多锤头碎石化技术简介
旧水泥混凝土路面多锤头碎石化是一种对旧水泥混凝土路面大修或者改造的旧水泥混凝土路面处理技术。这种最早起源于美国的碎石技术的作用机理是运用多锤头专用设备将被需要的破碎物破碎成碎块结构。由于破碎后的碎石直径很小，力学模式更加的倾向于级配碎石，故而取名为碎石化。这种结构在具有较高承载能力的同时，还具有有效防止裂缝发生。因而多采用多锤头碎石化技术处理被破坏的水泥混凝土路面，以此同时达到修建路面和提高路面抗裂性和承载能力的目的。通过多锤头碎石技术处理后，在混凝土路面能够形成颗粒粒径小，镶嵌紧密，能够形成合理的结构基层，有利于提高路面的承载能力。
二、水泥混凝土路面多锤头碎石化的控制
想要将多锤头碎石化技术有效应用到水泥混凝土路面工作中，就必须要对施工中每一环节的质量进行控制，尤其在对旧水泥混凝土路面进行改造时，更要加强对施工质量的控制。旧水泥混凝土路面在开展碎石工作时存在一定的难度，经常会因为各方面因素导致问题的发生，因此，道路施工单位必须要对水泥混凝土路面多锤头碎石化的质量进行控制。
1、多锤头碎石化技术的要求
在采用多锤头碎石化技术处理旧水泥混凝土路面时，要结合地面的实际情况来选择合适的工程技术。当被破坏的水泥混凝土路面的状况较为良好，而需要运用碎石化技术防止地基不均匀沉降发生的时候，就可以采用在原来的土层上平铺一层砂垫的方法为路面的铺砌工作提供必要的条件，从而减少碎石机不必要的使用，同时也可以提高工程质量，当需要处理的道路处于冰冻地区时，在加工的时候还应该在基础上平铺一层隔温层，从而减少在寒冷环境中路基的冰冻深度和水分积累，提高工程质量。
2、基础与桥涵质量的控制
交通道路的基础与桥涵的基础有显著的不同，也正是由于这个不同，使得两者在承载能力上存在差异。那么，又应该如何将具有明显承载能力差异的两者有效且安全的连接在一起呢？两者连接起来究竟会发生什么呢？毫无疑问，清楚力学的人就会知道两者连接处最容易发生的就是地基的不均匀沉降，这是因为桥涵的基础结构决定了在两者连接处，在地下水的作用，桥涵会在连接处受到破坏，与之相连的道路受到牵连，在基础部分随之产生基础的不均匀沉降现象。为了能够有效的解决这个问题，可以在道路和桥涵的连接处采用压缩性相对较小的砂性土来进行路基面的填筑，以此来保证桥涵连接处路基的质量。
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3、针对复杂施工环境不均匀沉降的控制
我国拥有许多的不同类型的地形地貌，在一些地势相对崎岖的地方，道路的修建和改造都会在一定程度上受到道路山形的影响。那么，针对强降水的山区，丘陵地区中地基不均匀沉降的情况，应该对路面的进行排水设计，排水的具体设计要结合道路的具体特征来实施。具体表现为在地表降水的聚集点设置桥涵，并且在桥涵上设置大小适中的涵孔，以此达到避免地面水冲刷两端基础的目的。这样设计的另外一个目的就是使水流通畅，减少地表水对地基的渗透破坏。特殊情况下，还可以采用设置盲沟，渗沟的方法截断地下水，以此保护地基面。
4、路基灌浆的控制
路基灌浆的关键在于灌浆浆液的调制和灌浆后的养护条件。我们都知道，具有合适配合比的混凝土浆液会具有良好的和易性，有利于提高混凝土的强度等级。混凝土的养护条件对此也有很重要的意义。在混凝土完成养护后就可以进行弯沉复测，当弯沉指标不合格时，就需要重新灌浆。那么何谓弯沉？按照百度词条，弯沉就是路面在荷载作用下会产生竖向变形，在荷载作用后变形会恢复，可能够恢复的那部分变形量就是弯沉。弯沉值从整体上反应了路面的强度，而弯沉值主要受路面材料性质，厚度，整体性，结实度等的影响，同时还会受到气候条件的影响，雨季会偏大。
三、水泥混凝土路面多锤头碎石化中透层技术的优势及注意事项
在旧水泥混凝土路面开展多锤头碎石化工作后，对旧水泥混凝土路面重新施工时，大多施工单位都会选择透层技术，这是因为透层技术可以渗透到基层缝隙中，将基层与路面进行牢牢的连接，另外，在水泥混凝土路面施工时，其中一些施工材料会因为雨水侵蚀所产生变化，严重影响路面的正常施工，而将透层技术进行应用可以为这些施工材料起到临时防护的作用，避免雨水对工程的影响。对于水泥混凝土路面多锤头碎石化中透层技术的应用来说，虽然透层技术有着众多的优势，但是在实际施工中也要根据施工的具体情况进行选择，因此，想要将该技术有效应用到水泥混凝土路面施工中就必须对施工技术的注意事项进行了解。首先，在对水泥混凝土路面进行破碎工作时，必须要充分掌握水泥混凝土路面的强度以及抗折度，如果忽视这两点就会严重影响碎石工作的正常开展；其次，施工人员在施工开展前必须要对透层技术进行掌握，找到影响技术正常应用的因素，避免透层技术无法发挥出本身的效果。
结论：多锤头碎石化技术作为一种能够实现资源再利用的技术，无论是在解决旧水泥混凝土改造中的建筑垃圾的问题上，还是在原水泥混凝土的再利用上都具有突出的优势。同时，它还有利于保护环境，节约资源，并且施工简单，降低了工程造价，减少了改造道路对路面交通的影响，具有十分显著的环境和经济效益。虽然在现阶段还存在一些不足，但是，随着技术的不断改进，在不就的将来，该技术一定能够得到广泛的使用。
参考文献：
[1]王峰,马俊杰,李晓鹏,等.水泥混凝土路面多锤头碎石化中透层施工技术研究[J].石油沥青,2016,30(1):28-32.
[2]谢宏.旧水泥路面应用碎石化加铺改造施工[J].山西建筑,2017,43(14):141-143.
论文作者:曲聚才
论文发表刊物:《中国西部科技》2019年第10期
论文发表时间:2019/11/22
标签：路面论文; 混凝土论文; 碎石论文; 锤头论文; 水泥论文; 技术论文; 桥涵论文; 《中国西部科技》2019年第10期论文;