（内蒙古京科发电有限公司 内蒙古兴安盟 029400）
摘要：本文论述了一种斗轮机双路上煤落煤筒及其工作方法，所述斗轮机双路上煤落煤筒包括：分料落煤筒、第一落煤筒和第二落煤筒，所述第一落煤筒和第二落煤筒在同一水平线上，第一落煤筒和第二落煤筒均呈顶部开口大、底部开口小的漏斗状，所述分料落煤筒设置在第一落煤筒和第二落煤筒之间，分料落煤筒两侧分别与第一落煤筒和第二落煤筒的侧壁相连通。本技术解决了现有火力发电厂斗轮机运载能力差、不能双路上煤的问题。
关键词：斗轮机；落煤筒；双路上煤
0前言
在煤炭火力发电厂，现有技术普遍采用单台斗轮机进行取煤，再利用工位车来切换上煤工位对准落煤筒，通过落煤筒底端的传送带将煤传送走，由于上煤工位有限，斗轮机的取煤能力不能发挥至最大值，并且一台斗轮机出现故障时，其它斗轮机不能实现双路上煤，不能满足发电机组负荷需求的燃煤量，造成产能低下，影响发电效率，采用多台斗轮机进行上煤必然增加运行成本，降低经济效益。
本公司一期输煤系统于2009年7月投产，煤场堆取煤设置1台DQ600/1500•35型斗轮堆取料机，堆料额定出力1500t/h，取料额定出力600t/h，最大取料出力800t/h，同时设置单路DTII（A）型带式输送机（6段皮带机），带宽1400mm，带速2.5m/s，出力1500t/h。运行方式为：利用工位车可进行甲、乙路切换单路堆煤，堆煤出力1500t/h，可进行甲、乙路切换单路上煤，上煤出力600t/h，上煤运行时达不到斗轮机最大取料出力需求。
为了满足斗轮机最大取料出力需求，本文论述了上煤方式进行改造的方法及效果，实现斗轮机取煤出力最大化，上煤皮带甲、乙路同时接待斗轮机取煤负荷，实现“一对二”双路上煤功能。
1改造方法
对本公司原有输煤系统3段甲、乙侧皮带机尾部落煤斗进行改造，拆除原有混凝土落煤斗内侧，恢复时使用钢板，节省空间后，在原有落煤斗之间位置加装一组三通落煤斗，实现煤流向甲、乙侧皮带机分流，同时在输煤6段工位车A、B工位之间增加1个上煤工位，保证不间断向三通落煤斗给煤。
为实现上述目的，本文提供一种斗轮机双路上煤落煤筒，所述斗轮机双路上煤落煤筒包括：分料落煤筒、第一落煤筒和第二落煤筒，所述第一落煤筒和第二落煤筒在同一水平线上，第一落煤筒和第二落煤筒均呈顶部开口大、底部开口小的漏斗状，所述分料落煤筒设置在第一落煤筒和第二落煤筒之间，分料落煤筒两侧分别与第一落煤筒和第二落煤筒的侧壁相连通。
附图二：
2改造后设备组成及特点
a、一种单台斗轮机双路上煤落煤筒，其特征在于，所述斗轮机双路上煤落煤筒包括：分料落煤筒（6）、第一落煤筒（5）和第二落煤筒（1），所述第一落煤筒（5）和第二落煤筒（1）在同一水平线上，第一落煤筒（5）和第二落煤筒（1）均呈顶部开口大、底部开口小的漏斗状，所述分料落煤筒（6）设置在第一落煤筒（5）和第二落煤筒（1）之间，分料落煤筒（6）两侧分别与第一落煤筒（5）和第二落煤筒（1）的侧壁相连通。
b、如a所述的一种斗轮机双路上煤落煤筒，其特征在于，所述分料落煤筒（6）内设置有第一滑道（9）和第二滑道（7），所述第一滑道（9）和第二滑道（7）之间设置有隔板（11），第一滑道（9）与第二滑道（7）的倾斜角度相同，倾斜方向相对。
c、如b所述的一种斗轮机双路上煤落煤筒，其特征在于，所述第一滑道（9）与分料落煤筒（6）的侧壁和隔板（11）形成第一滑槽（10），所述第二滑道（7）与分料落煤筒（6）的侧壁和隔板（11）形成第二滑槽（8），第一滑槽（10）底部和第二滑槽（8）底部均设置有开口。
d、如c所述的一种斗轮机双路上煤落煤筒，其特征在于，所述第一滑槽（10）底部开口与第一落煤筒（5）的侧壁相连通，煤炭沿第一滑道（9）滑入第一落煤筒（5）内。
e、如c所述的一种斗轮机双路上煤落煤筒，其特征在于，所述第二滑槽（8）底部开口与第二落煤筒（1）的侧壁相连通，煤炭沿第二滑道（7）滑入第二落煤筒（1）内。
f、如a所述的一种斗轮机双路上煤落煤筒，其特征在于，所述第一落煤筒（5）底部和第二落煤筒（1）底部均安装有缓冲锁气器（2），缓冲锁气器（2）下方安装有导料槽（3），导料槽（3）下方设置有传送带（4）。
g、如a所述的一种斗轮机双路上煤落煤筒，其特征在于，所述分料落煤筒（6）顶部为方形开口，分料落煤筒（6）顶部边缘与第一落煤筒（5）和第二落煤筒（1）顶部边缘相贴合。
h、如a-g中任一所述的一种斗轮机双路上煤落煤筒的工作方法，其特征在于，所述工作方法为：
启动斗轮机取煤炭，将煤炭取至煤场带式输送机上，煤场带式输送机的工位车对准分料落煤筒（6）的上料工位；
煤场带式输送机上的煤炭卸向分料落煤筒（6），向分料落煤筒（6）内倾倒煤炭；
分料落煤筒（6）内的煤炭沿着第一滑道（9）流向第一落煤筒（5）；
分料落煤筒（6）内的煤炭沿着第二滑道（7）流向第二落煤筒（1）；
一台斗轮机实现对第一落煤筒（5）和第二落煤筒（1）的双路上煤。
3改造后设备运行效果
a、改造后试运效果
单台斗轮机双路上煤改造完成后进行试运，试运结果为：斗轮机取煤921.2t/h时，经双路上煤后，甲侧473.1t/h、乙侧448.1t/h；斗轮机上煤857.3t/h时，经双路上煤后，甲侧454.8t/h、乙侧402.5t/h。因甲侧属于顺煤流运行，乙侧属于逆煤流运行，所以乙侧比甲侧煤量少，可以有效避免堵煤现象发生，尤其在冬季煤质流动性降低的情况下，这种煤量偏差对防止堵煤的效果会体现的更加明显，因此试运效果能够达到预期效果。
由于使用的DQ600/1500•35型斗轮机取煤出力额定600t/h，最大取煤出力是800t/h，而改造后斗轮机取煤可以达到900t/h，所以对斗轮机轮斗机构电机、减速机相应参数进行调取，确保改造后斗轮机取煤轮斗机构电机、减速机不超额定参数，运行参数见表-1。
4本技术所解决的问题
解决安装单台斗轮机的火力发电厂，输煤上煤量小的问题。
解决安装单台斗轮机的火力发电厂，斗轮机取煤不能双路上煤来提高上煤量的问题。
解决安装双台斗轮机的火力发电厂，当一台斗轮机出现故障，另一台斗轮机取煤不能双路上煤来提高上煤量的问题。
解决安装双台斗轮机的火力发电厂，双台斗轮机同时运行来实现双路上煤的耗电问题。
解决安装单台斗轮机的火力发电厂，机组扩容或再建机组输煤上煤量不足的问题。
解决安装单台斗轮机的火力发电厂，机组扩容或再建机组，输煤设备改造或新增设备的投资大问题。
5结束语
本技术的钻研起因于内蒙古京科发电有限公司单台机组运营的基础上，需要扩建一台容量1×350MW机组，但在输煤系统的上煤量（单路上煤量600t/h）不能满足两台机组满负荷的燃煤需求量（满负荷720t/h），所以需要增加输煤系统上煤方式及提高总上煤量方面进行技术攻关。
撰写人根据这一难题进行系统综合性分析、设备布局分析及上下级设备的配合分析，得出结论后，进行制图设计，根据图纸所示制作模型来验证物料分流情况，确认效果后，利用机组停机检修时间进行斗轮机双路上煤改造，并通过运行验证这一技术具有可行性、实效性。
论文作者:张志鸣
论文发表刊物:《电力设备》2019年第10期
论文发表时间:2019/10/21
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