李 键
天津华迈燃气装备股份有限公司 天津市 300160
摘要：天然气输气站运行过程中，只有压缩机组正常运行时，才能对预输天然气进行增压，球阀和气液联动阀才能正常启闭，并进行工艺切换，确保输气站的安全。为了达到最佳的输气效率，加强输气站设备和阀门的维护，降低故障率，采用现代化管理措施，达到预期的生产效率。
关键词：天然气；输气站场；管理现状；问题分析
1天然气输气站场概述
对管道输气系统的控制和管理过程中，需要应用各种输气设备和天然气分离设备，获得合格的天然气，通过管道系统输送给用户。天然气输气站场中，包括天然气净化的设备，过滤分离器，将天然气中的杂质过滤掉，达到天然气、凝析油和水的分离效果。符合商品天然气质量标准的天然气由压缩机组加压进入输送管道系统。通过阀门控制，达到设计输送能力。
2天然气站场管理存在问题
2.1站场基础资料多头重复，给基层人员带来不便
车站工作人员不多，但工作职责多。例如，管理处和车站分别建立了一套数据系统。生产数据记录本必须记录一次。生产电子系统应登记一次。管理办公室报告一次，同时报告控制中心。基础数据存在多重重复，不利于基层人员注重专业技能的培养。建议资料管理工作由基层站场转移至管理处，避免多头重复，层层管理，减少站场人员的工作量，2019年为基层减负年，要做好基层资料的规范合并整理，但务必做到重要事件有章可循，有据可查；加强无纸化办公进度，既能高效管理又能环保节约。
2.2设备维修响应慢
站场设备很多，一些简单维修站场维修队可以及时处理，但是所需物资需要报物资采购计划，一旦出现维修复杂度高的设备故障，需确认设备损坏原因，制定出维修方案，维修费用需要经过审批流程，有些故障需要返厂维修，需要往返运送时间等，有的情况甚至需要专家论证。
2.3站场级安全培训缺少系统方案
站场主要以完成日常工作和迎接上级领导检查为重点，培训教育工作未引起足够重视，站场设备多，设计专业知识复杂，基层员工接收的专业的培训教育机会少，员工技能不足，从根本上产生了人员的不安全行为，为站场生产安全埋下隐患。
2.4站场操作人员队伍技能有待提高
操作人员专业知识培训不足，站场虽小，但是涉及储运、自控、电气、通信、消防等专业，综合技术人员少，应急处理经验少，考核不够，员工意识动员不够，培训人员技能和能力有限，培训效果差，对设备原理和操作规程缺乏深入了解，对站长的依赖性高，导致站长工作量大。
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2.5站场缺少科学论证的安全规划
由于许多输气站工艺流程简单，操作规程少，各部门、各单位对站场安全认识不足，天然气站场安全规划投资少，对安全规划重视不够，由于许多天然气站在建设之初缺乏长远考虑，储备面积增加充足，随着天然气产业的发展，有必要进行改造和扩大建设，二期建设或远期建设，导致站场安全条件受到严重威胁，增加了站场风险，在建设、安装、改造和运行环境同时存在。可见天然气站场安全规划非常重要。
2.6站场操作人员生命安全时刻受到威胁，推动站场无人值守
生命安全高于一切，输气站场属于易燃易爆场所，站场操作人员生命安全时刻受到威胁。北美天然气管道站场运转均由调控中心全面控制，场站以无人值守站为主，建议进一步对输气管道SCADA系统升级，推动站场无人值守，站场各项标准升级控制，天然气无人值守站远程终端实现是未来石化行业必须重视的问题，一方面，天然气本身存在的安全隐患问题必须针对性的管理。另一方面通过天然气无人值守站远程终端能够减少成本投入，提高控制效率，更好的提高天然气无人值守站的工作效率，也能够有效的保证我国天然气产业的快速发展。
无人值守站场优点：减少站场值守人员，降低了人力成本，降低人为原因产生的不确定性或不安全因素，可有效提高远程监控管理的有效性和可靠性，降低管线的运行成本。
无人值守站场风险及缺点：控制逻辑复杂，对设备自动化要求高，造成自控投资成本高，如果存在自动化设备失效，将提高控制设备维修费用高，同时在设备维修阶段存在安全隐患；国内实际运行经验少，风险因素考虑不全；需要充分考虑无人值守发生事故后的响应速度，相比于有人值守站场管理模式，存在发现设备问题不及时等情况。
管理处配置管理人员、维护人员、巡检人员、看护人员，确保人员在1～2h到达站场，管道维抢修、大型设备维检修、专业化维检修等可以依托第三方服务商，因高度自动化控制开关阀门，可委托调控中心负责管道运行，管理人员从生产管理转变为加强合同管理，保证管道安全运行。无人看管需要一个过渡阶段。建议逐步由一级控制向无人值守发展，由传输功能简单的输气站向升压站等站发展，由减少人员到夜班无人值守。无人看管不等于忽视管理。必要的设备日检、月检、春秋检及相应的安全管理方案建议同步到位。
3天然气输气站场的应急管理
天然气输气站场的应急管理是指对风险发生的原因、过程及其带来的危害等方面进行科学分析，并结合相关资料，以及先进设备技术、管理手段，对风险发生进行有效控制，降低风险造成的危害损失的一种手段。
3.1培养应急处置技能
天然气是一种易燃易爆气体，泄漏后极易引起人体中毒、昏迷、死亡甚至破坏性爆炸事故，造成严重危害。因此，员工具备相应的应急处理技能是非常重要的。车站管理人员要请专业人员给员工上课，使他们在事故面前不惊慌，不走开。无论车站的利益如何，都要教会他们熟练运用技能，积极应对事故，减少事故损失。
3.2增加应急设备的投入
在车站发生事故时，必须使用合理的设备以适应情况。因此，车站必须配备足够的应急设备，增加设备投资。一旦发生事故，员工可以拿起设备冷静处理，将损失降到最低。应急设备不像生产设备那样创造价值，但可以挽回事故损失，间接帮助电站创造价值。
3.3建立完备的应急制度
我国天然气产业发展时间相对较短。与发达国家相比，还存在很大差距。许多天然气输气站企业还处于勘探阶段，各方面的规章制度还不完善。各站缺乏系统约束，在实际建设和输气过程中安全措施落实不到位，影响了输气站的有效运行。可以发现，该系统在车站起着非常重要的作用，车站必须建立适应自身条件的应急体系，规范自身应急预案，形成完善的制约机制，使车站工作人员必须按照规章制度办事，违反规章制度的，承担相应的后果。
3.4强化场站工作人员的应急意识
车站管理人员首先要增强自身的应急意识，经常强调应急管理的重要性，定期约谈主管领导，熟悉应急管理的现状。主管领导要把应急处置作为日常工作，每天巡查应急设备，向员工说明应急管理的重要性，定期对员工进行培训，教育员工采取合理措施应对突发事件。普通员工也要增强自己的应急意识，不要以为应急管理只是领导的事情，全站都是一盘棋，每个员工都要对全站有责任感，把全站当成自己的家，增强自己的应急意识，积极参加应急培训，掌握应急处置技能。
3.5组建专业的应急队伍
专业人员做专业工作，这是最有效的管理方法，可以发挥专业人员的价值，作为一名站长，也应该创建自己的应急管理队伍。如果车站有条件，可以成立专业应急小组，专门负责车站的日常安全管理，这也是一种责任分包。应急队伍可以是站外人员，比如公司有相关专业资质，他们会处理得更快，效果会更好。同样，应急小组也可以是站内人员，他们通常只需要完成相对较少的生产任务，然后花更多的时间进行应急管理。因为他们是内部员工，对车站的各个方面都比较熟悉，效果也不错。
结束语
延长天然气在人们生活和生产中的使用是一项可持续发展的工程。然而，在人们享受天然气便利的同时，天然气输气站的潜在风险也一直威胁着人们的生命安全。因此，加强输气站场风险评估，建立应急管理机制迫在眉睫。
参考文献：
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[4]郭涵忠.天然气输气站场风险分析和应急管理[D].华南理工大学，2017，12：2
论文作者:李键
论文发表刊物:《防护工程》2019年16期
论文发表时间:2019/12/16
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