河南豫西路桥勘察设计有限公司 河南三门峡 472000
摘要：路线布设设计和路基设计效果和规范程度，直接关系到了公路工程的设计质量以及后续施工工程的进展情况，文章分析基于路线布设与路基设计的公路工程设计要点，，提出如何选择最优公路工程设计方案的原则。
关键词：公路工程设计；路线布设；路基设计；
1公路工程中路线布设的重要性分析
公路工程路线布设设计属于公路工程的整体设计要点，公路路线特别是高级别的公路路线属于公路骨架，公路工程路线设计是否合理科学，会对公路桥隧，人工构造物以及路面路基的设计产生很大影响。一个优良且合理的公路设计，能够提供清晰明确的行车方向引导，能够提供充分视距与其余相关信息，可以满足驾驶人员都期望获得的相关效果。公路路线设计，主要包含公路的几何线形，路面设计，安全设施以及构造物位置之类要点，属于对交通安全产生影响的关键因素。有关公路的几何设计会对公路安全性有决定性作用，若是依靠选线来确定公路的走向且以此进行几何线形的确定，那么其余项目，比如：隧道设置、桥涵构造物位置以及安全设施都随着所选择几何线形而确定下来。现今，我国的公路路线布设设计依旧依据传统的概念原则进行相关的设计。现今有关高等级的公路需要依照交通量以及车速发展状况，依据交通工程学概念理论展开设计，对于一些几何路线不可以只是照搬其余国家的参数与方法。因为汽车工业与公路交通运输业迅猛发展，所以公路的行车速度持续提升，交通量正处于剧增形势，因此交通事故愈发频繁起来。我们需要基于自身的实践工作，针对我国国情，采取适当的技术理论，加强对我国公路标准与规范的完善健全，使其更加适应我国现状，不仅保障质量，而且要尽量减少造价。目前，公路路线布设设计不能够只停留到几何尺寸设计方面，要满足路线设计以及人机工程学等多方面要求，公路工程路线布设设计不仅应当适应汽车行驶的力学要求，并且必须符合汽车驾驶员生理与心理条件的实际要求，另外还必须考虑到乘客舒适程度，地形地物适应水平，自然条件平衡性，环境保护以及运营经济性之类方面。因此，进行公路设计的时候，路线的布设设计属于非常重要的内容。
2公路工程设计方案选择原则
2.1遵循公路工程设计生态需求
在全面的提升公路工程质量以及安全性的基础上，要符合现代美学的要求，设计人员在开始设计的过程中，应该分析其与自然环境所存在的契合度，同时应该具备连贯性与对称性的要求，符合人们对于美观性的需要，这也是现代公路设计的根本理念。
2.2遵循公路工程设计的科学性
公路工程在设计过程中要符合科学性的要求，这是设计人员在进行设计过程中所遵循的主要原则。在遇到需要翻越山川的时候，考虑到该处地区中的地形落差较大，应该使用隧道通行的方式来进行交通通行，挖掘隧道之后要在地质较好的位置上，合理的降低施工难度与成本，以满足人们对于交通通行的需要。
2.3结合地质条件优先选择
结合地质条件选择最优的方案在山区进行施工，土质条件经常是限制路线走向的重要因素，它影响着施工的安全、施工的进程以及工程的造价。在土质不好的地方，土质条件往往是决定着工程的决定性因素。隧道的路线要尽可能的避开断层，要尽量避免坍塌的地形和高危地形。这种复杂的地形条件会增加工程的预算，而且会增加危险情况的发生。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在无法避免的小型坍塌区域可以通过降低路堤的高度或者利用桥梁，在遇到岩溶与中空的地质条件时，应尽量避开。如果不能避开可以选择对路线影响最小的方案。仔细测量勘察岩溶与中空地形的具体分布情况和深度，设计出比较合理的完善的施工方案。
3基于路线布设的公路工程设计要点
3.1平面线形规划
在进行平面线形规划时，所选位置应尽量避开居民区。在设计公路时，公路的平面线形应尽可能地以曲线为主，与地形的起伏相一致，与自然环境保持一致。以曲线为基础进行定线可以在一定程度上增加设计中的自由度，保证线形的连贯性。而曲线设计的难点在于选择适合的曲线半径，因此要综合的考虑各个方面的因素，根据具体的情况进行设计，以保证线形的连贯性为原则。
3.2超高设计
为了提高行车的安全性、舒适性，公路路线需要尽量采用不设超高的平曲线半径。然而一旦由于地形、地质等因素导致超高状况无法避免时，就需要统筹考虑不同地区、不同路段对超高的适应性，根据不同的路段特性进行超高设置，以提高行车的舒适性。此外，需要针对超速状况进行合理的分析和预测，假如采用了不合理的平纵组合设计，势必会造成较大的合成坡度，从而极易引起较大的工程事故。综上所述，在设计时一定要注意超高和纵坡的相互协调，使其组合在合理的范畴内，尽量匹配，从而在整体上提高行车的安全性。
3.3纵向线形、坡度设计分析
对于公路设计来讲，因为地形地貌情况自身的特殊性，使得在地形较为复杂地段修建的公路均会有着比较连续的陡坡情况存在，这个时候就需要对陡坡路段的长度、坡度等因素进行有效合理的设计。此外，为了将公路工程后期使用过程当中的维修成本降低，可以在路线的设计中考虑选择走高设计。
4基于路基设计的公路工程设计要点
4.1路基交界处设计
横向半填半挖路基、纵向填挖交界路基，填挖高差3m以上、或地面较陡路段，均应按设计进行强化处理。半填半挖路基应在路床范围内超挖80cm厚再分层碾压回填合格的路床填土，石质路基只需超挖第二层土工格栅在挖方侧铺设长度，以减小路基横向不均匀沉降；半填半挖及填挖交界处路段设置双向土工格栅。设计时可以依据交接位置地下水的渗出量设计地下盲沟，也可以依据现场实际情况设置临时性排水沟，完善地下水排水系统。
4.2高边坡路堤与陡坡路堤设计
在进行陡坡路堤以及高边坡路堤的设计，充分考虑施工地的土质状况和原料的来源，使高坡路堤与陡峭坡段的路堤符合设计的要求。在陡坡路堤和高边坡路堤的设计过程中，要使设计方案考虑到怎样使边坡更加安全，地基更加稳固、路堤更加坚固。在实际的施工过程中要根据变化的情况，不断的改善设计方案，确保路基坚固、安全，在重要的路段要逐个检查，独立设计，确保路段设计的安全。
4.3路堑设计
对路堑进行设计的时候，必须对边坡岩土体种类、形成因素、产状、结构裂隙、岩土风化、软弱夹层、结构面及其含水情况、闭合与胶结程度、地下水之类情况以及所具备特征进行充分考虑，针对坡面应当分级开挖，且分级加固防护，具体能建设折线形边坡以及台阶边坡，还要与实际施工状况结合考虑排水沟的增设。深挖路堑段能够借助项目地质类比法，极限平衡法与数值分析法之类方法计算边坡的稳定性，明确边坡的稳定类型，稳定程度还有会对公路造成怎样的危害，及时运用针对性边坡处理手段。而且要求工程施工中各级平台都要添加固定点，对边坡的位移变化进行监测，做好稳定性观测工作。
总结：公路桥梁施工过程中，需要秉持着质量第一的原则，对各施工质量影响因素进行综合考量。在设计中，要选择合适的曲线行驶，布置最佳的视觉间距，选择最为科学的设计方案，实现工程设计方案的优化配置，以达到环保性、安全性的基本要求。
参考文献：
[1]郭艳颖.基于路线布设与路基设计的公路工程设计要点研究[J].交通建设与管理，2015（6）.
[2]杨海芬.公路建设生态工程设计研究[J].工程技术研究，2017（2）.
[3]张未.路线布设与路基设计要点研究[J].工程技术，2014，35（4）.
论文作者:高健智,芦岚
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第22期
论文发表时间:2019/5/27
标签：公路论文; 路基论文; 路线论文; 线形论文; 路堤论文; 地形论文; 公路工程论文; 《建筑细部》2018年第22期论文;