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摘要：铁路交通是我国交通体系的核心组成部分，通过铁路客运、货运很大程度上满足了人们出行、物资运输的需求，有效促进了社会的经济发展。铁路施工工程的建设是铁路交通强大功能与价值发挥的基础，而铁路施工工程质量控制中最为关键的一部分内容就是路基质量的控制，只有充分保证路基结构的建设质量，才能够确保铁路交通运行的安全性与稳定性，基于此，文章就将针对我国铁路施工工程中的路基填筑质量控制展开探讨。
关键词：铁路；路基填筑；质量控制
铁路交通工具往往具有着较强运载能力，也是现阶段安全系数较高的一种交通方式，但铁路安全事故一旦发生往往就会造成严重的人员伤亡、经济损失和社会危害，保障铁路交通安全也是铁路工程建设的重要使命。路基是铁路施工工程的基础部分，路基施工的质量直接影响到后续的轨道铺设质量，以及通车后的列车运行安全，通过有效的方法与途径，保证路基质量是铁路工程建设的重中之重。
一、铁路路基施工的重要性
路基属于铁路建设的基础项目，能够有效支撑轨道以及钢轨，其级配面料填层属于主要的受力面，能够很大程度上影响到现代铁路建设与运行过程中的安全性。从国内多项铁路建设方面的案例进行分析研究，路基施工过程中容易受到多方面因素影响导致出现沉降等各类安全现象，从钢轨扣件角度出发可以实现对沉降变形的调整和缓解，但实际的调节量会受到极大的限制，因此，一定要做好路基施工过程中的质量控制工作，保证铁路运输过程中的安全有效性。
二、路基沉降的原因分析
首先，在路基施工过程中，外界雨水以及其他方面的进水会显著提高路基内部含水率，进而影响内部稳定性，受到自身重力以及外界载荷影响，非常容易出现变形等现象，进而导致路基产生不均匀沉降、开裂等方面的安全问题。其次，在进行路基的设计时，在施工过程中做好合理的分析以及计算，提高勘查环节的处理效果和处理质量，避免因为设计方面的问题产生更严重的安全隐患以及安全事故，导致路基的施工质量无法满足设计要求。再次，在填筑材料的选择方面，施工单位需要结合现场施工环境做好施工场地的勘查和分析，进行施工材料的选择，使得路基填料的施工质量得到有效保证。最后，在路基填筑方法方面，在路基填筑过程中，需要做好路基的夯实工作，严格按照操作规程操作压路机，避免受到不均匀沉降方面因素影响，导致路基施工过程中存在质量方面的缺陷，使得压实的均匀性以及规范性得到保证。因此，路基的施工质量很大程度上受到压实操作的规范性以及标准性等因素影响。
三、铁路路基填筑施工工艺
（一）路基填料选择
铁路路基填筑材料根据施工的需要可以分为上部填料和下部填料两种。其中上部填料主要是用于铁路路基基床表层填筑。由于铁路路基基床所承受的压力最大，对填料的强度和硬度要求比较高，一般情况下会选择内部结构比较稳固的填料作为基床表层的填筑材料。此外，所选择的的路基基床填料的粒径必须符合施工的要求，最大粒径不得超过 20cm，切实确保铁路轨道运行的安全性。而对于基床底层的填筑材料通常会选择砂砾石或者是改良后的土料。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆所谓的改良的土料是指掺入适量水泥和生石灰的土料，这种经过改良的土料其塑性效果更好，土层内部结构比较稳定，能够承受巨大的压力。与此同时，在进行基床底层填筑施工时，要避免底层的土料进入到基床表层中，可以采取在基床表层铺设无纺土工布的方式，提高土料过滤的效果，增加土层的结合度。
（二）路基填料试验
路基填料试验的目的是为了检验填料的含水量、密度、粒径是否可以满足实际填筑施工的需要。通过试验确定填料的最佳含水量，并确定路基压实的遍数以及铺设的厚度等相关参数，为铁路路基填筑施工的顺利开展奠定基础。
（三）路基底层施工
在路基底层施工实施前，首先需要将所要填筑区域内的垃圾清理干净，避免其对填筑效果产生不利的影响。同时根据相关测量数据确定路基底层填筑的厚度，将事先选择好的填料均匀的铺设在地面上，并利用压实机将其碾实。需要注意的是在使用压实机进行碾压工作时，一定要控制好碾压的速度以及碾压的遍数，确保碾压的不间断性，其实确保碾压的效果和质量。
（四）路基基床施工
首先需要根据铁路路基填筑的里程安排好填料的卸置位置，避免因为填料离施工现场过远而耽误正常的填筑施工，切实提高填筑施工的效率。然后在进行基床填筑时应采用分层填筑的方式，通过横断面与纵向水平分层来实施填筑施工，保障填筑的数据与试验的数据一致。其次利用推土机将铺设在基床表面的填料进行修平作业，确保填筑的厚度符合施工的要求。一旦发现某一区域中的填筑厚度无法达到施工的标准，需要及时采取补救措施，为后续的碾压工作奠定坚实的基础。与此同时，要利用压实机对基床进行碾压作业，合理控制碾压的遍数，确保填料结构的稳定性。最后将碾压完毕的路基晾晒，提高填料的塑性性能。
四、铁路路基填筑施工质量控制要点
（一）加强铁路路基基底处理工作
铁路路基基地处理时保证铁路路基填筑质量的重要因素，在基地施工作业中，要不断的进行松土作业，然后再进行分层回填压实工作。而对于基底土质结构比较松软的区域，需要采取必要的加固处理措施，保障基底土质结构的稳固性，降低施工风险，保证施工企业的经济利益。
（二）加强过渡段路基填筑质量控制工作
过渡段路基施工质量控制是整个铁路路基填筑施工质量控制的难点和重点，为了避免过渡段路基出现裂缝、沉降的问题，应事先进行试验号段的摊铺压实试验，根据试验的结构确定相关施工参数，确保实际施工的顺利开展。同时要保障过渡段路基施工与其连接的路基同时进行，规范填筑碾压的工序，控制好过渡阶段的填筑质量。
（三）做好路基排水及边坡防护工作
应在路基的顶面设计排水坡，并完善原有的排水设备设置，使排水设备布局合理，与桥涵、隧道等排水设备有效的连接，进而形成比较完善的排水系统，在遭遇暴雨天气时，能够充分的发挥排水系统的过水能力，保证水流的畅通性，避免雨水对地基的破坏，保证地基施工的质量。 由于大量的施工作业对铁路路基造成了一定的破坏，其稳定性相对较差，尤其是在遭受大于侵蚀后，会引发严重的水土流失，降低了铁路路基施工的质量，同时威胁周围居民的生命安全。因此，必须采取有效的措施对地基边坡进行有效的防护工作，比如可以采用水泥砂浆砌片石对边坡进行防护，增强边坡的稳固性。此外，还可以在边坡周围栽种绿色植被，储存水分，有效减少或者是避免水土流失问题的发生，提高路基的稳固性，进而为铁路运输提供安全保障。
（四）其他质量控制点
铁路工程建设是一项比较系统的工作，其中包含有许多的子项目工程，比如排水管道的铺设、集水井设置、电缆线铺设等工程项目。为了提高铁路工程的施工效率，通常实现将这些施工内容进行科学的安排，合理设置施工的顺序，避免重复施工，提高资源的利用效率。此外，在进行铁路路基填筑施工过程中，要严格检查施工的各个环节，避免因路基施工而造成地下管道的破坏，消除各种不利因素的影响。
综上所述，铁路路基填筑施工是铁路施工中非常关键的部位，施工过程庞大并且复杂，无论是对机械的要求，还是对人力的要求，甚至是材料方面都必须达到相关标准才能继续施工。铁路路基填筑施工过程中，以规定工期完成的大前提之下，保障路基填筑的施工质量，做好土石方调配的工作，认真落实相关试验，进而进综合分析选择合适的施工方案，才能从根本上保障铁路路基填筑的施工质量，进而确保铁路行车安全稳定。
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[3]陈召钢.铁路路基填筑质量控制浅谈[J].技术与市场,2013,2003
论文作者:龚春
论文发表刊物:《防护工程》2017年第22期
论文发表时间:2017/12/27
标签：路基论文; 铁路论文; 填料论文; 质量控制论文; 过程中论文; 质量论文; 工作论文; 《防护工程》2017年第22期论文;