杜冷珏
武汉华中科大建筑规划设计研究院有限公司 湖北省武汉市 430074
摘要：在建筑地下车库设计中，需明确具体的设计要点，做好前期的选址工作，并根据地下室的层数与层高等完成设计任务，合理选择直线与转圈的设计方式，创建现代化的管理机制与模式，确保在新时期发展的背景之下，总结丰富的地下车库设计经验，更好的完成当前工作任务。
关键词：建筑地下车库；设计；要点
地下车库的设计，有利于在不增加建筑物密度与不占用地面绿化区域的基础上，针对地下空间进行开发利用，为住宅小区提供停车的基础设施，在设计工作中，需结合当前的实际情况，制定完善的设计与开发方案，全面提升整体工作效率与质量。
一、地下车库的选址措施
在地下车库设计前期，应做好选址工作，明确设计范围，在建筑红线之内，根据要求进行合理的设计与处理。应该注意的是建筑物退让城市道路红线范围，在该范围之内，不可以出现停车基础设施，且地下车库的设计，应当明确地下室的布局情况，按照施工设计图纸开展设计工作，针对车位进行合理的排布，提升整体经济性。同时，设计者还需开展土方的平衡工作，明确地下车库的标高，尽量上抬标高，提升整体维护工作效率与质量，优化管理工作方式与模式。
二、地下车库层数与层高设计
通常情况下，设计人员可以根据车位数量确定地下车库的层数，结合当地的配建车位数信息，针对占用面积进行合理的分析。对于不同区域而言，配建车位数量有所不同，在繁华区域可以按照1:0.7户数对其进行配置，在新区域可以按照1:1的比例进行配置，可进行全面与综合的分析，以便于调整整体设计模式。对于小型车而言，车位面积的要求有所不同，平均用地面积存在差异，因此，需针对车位的面积进行合理的调整，通常情况下，可以将车位面积设计在35平方米，如果创建人防系统可以将面积控制在40平方米，以便于提升整体设计工作效果。在人防系统建设工作中，地下车库设计人员还需结合主要的设计内容与要求，创建合理的分析与探讨机制，建立多元化的管理与控制模式。通常情况下，在城市规划工作中，人防的配建面积比例可根据当前实际工作特点与要求规定，应加大整体设计力度。
通常情况下，在地下车库柱网设计工作中，应制定完善的方案，全面考虑地下车库的设计要求与原则，合理选择柱网的结构与形式。对于车位而言，主要使用净宽度的方式进行控制，需将净宽度中加入柱子宽度数据，并设置成为柱网结构，全面了解地下车库的设计要求与标准，并合理开展设计与管理等工作。对于柱网的设计工作而言，应明确各方面工作内容与要求，并科学使用先进的柱网设计方式完成当前任务，以免影响地下车库的合理设计。如果柱子的宽度较小，就可以将其设计成为500乘以500左右的结构，如果为超高层的建筑物，柱子的宽度很大，就可以将柱网设计成为9000乘以9000的结构，确保提升整体工作效率与质量，满足当前的工作要求。同时，在管理与控制工作中，还需创建现代化与多元化的整改方案，明确各类结构的运行标准与原则，并加大管理工作力度，创新设计方式与内容。另外，在柱网面积管理工作中，应明确柱网结构的重要性，并制定完善的优化设计方案，营造良好的地下车库设计氛围与环境[1]。
三、地下车库出入口与道路的设计
对于地下车库而言，应明确具体的出入口与道路宽度，进行科学合理的设计与调整，以此提升整体系统的运行效率与质量。通常情况下，在双行道设计工作中，将宽度设计在7500左右，而根据以往的经验与实测数据的分析可以发现，车道宽度的设计可控制在5500左右，能够形成良好的管理机制，不影响行车的轨迹。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在此期间，可以根据当前地下车库的设计内容与标准等，制定完善的协调与开发方案，明确其中是否存在设计问题，采取合理的措施进行设计与调整，规范各方面工作内容，创建合理的管理标准与模式。在车库入口与道路管理工作中，可明确各方面的工作要求，结合设计标准开展整体的优化处理工作，并创新管理工作方式与方法[2]。
四、直线与转圈坡道设计
通常情况下，在地下车库设计工作中，都会使用直线与转圈坡道的方式进行处理，但是，转圈坡道的设置会浪费大量的土地资源，例如：在其中设计坡道，按照8000乘以8000的柱网进行计算，需要设置九个左右的柱网格，占地面积在600平方米左右。每个车库需要两个坡道，那么就需要1200平方米的柱网面积，这就导致用地面积增加，出现严重的浪费现象。因此，在实际设计工作中，可以使用直线的坡道设计方式，减少柱网的使用，以此节约土地占用面积，在一定程度上，还能降低建筑施工成本，提升企业的经济效益。
如果在多层建筑结构大型地下车库中，应该使用转圈坡道，可减少转圈坡道的使用数量，与直线坡道相互联系与协调，在科学协调与设计的情况下，创建现代化与多元化的维护机制，加大整体工作力度，并利用合理的管理方式进行维护。在管理工作中，还需创建现代化与多元化的控制体系，及时发现其中存在的问题，采取科学的措施解决问题，在严格管理的情况下，优化整体工作方式与结构[3]。
五、弯坡道设计注意事项
地下车库弯坡道设计的时候，应遵循节约用地的原则，结合当前的设计规范与要求等针对弯坡道进行合理处理，注意拐弯的时候增加宽度，避免使用同心圆拐弯的设计方式，以免出现严重的占地面积浪费问题。在管理工作中，还需树立正确观念，加大整体管理工作力度，创建合理的转圈坡道管理体系，明确各方面要求与原则，全面提升弯坡道的设计与管理效果[4]。
六、弯道内侧最小半径的设计
在地下车库设计工作中，需重视弯道内侧最小半径的设计工作，制定完善的处理与设计方案，并结合当前的实际要求，创建现代化与多元化的设计管理模式，以此提升整体弯道内侧设计工作质量与水平，协调各方面工作之间的关系。在明确弯道内侧实际情况之后，应进行综合的规划与分析，了解具体的半径设计数据，并结合当前的设计情况，进行科学的设计与管理，增强最小内侧半径方面的设计力度与效果，在科学研究与分析的情况下，明确建筑地下车库的设计内容与方式方法，在严格管理的基础上，针对设计内容与模式等进行创新与开发，在发现设计问题之后，可建设高素质人才队伍做好技术培训工作解决问题[5]。
结语：
对于地下车库设计工作而言，设计者需遵循具体的工作要点，创建现代化的设计方案与模式，确保在新时期发展的背景之下，全面提升地下车库设计工作效率与质量，优化整体结构形式，以此提升地下车库设计工作效果。
参考文献：
[1]颜明世. 建筑地下车库设计要点分析[J]. 福建建材, 2017(12):24-25.
[2]唐英莺. 浅谈住宅和商业建筑地下车库设计优化[J]. 工业设计, 2015(7):172-172.
[3]刘奚青. 商业综合体地下车库设计浅析——赛高城市广场地下车库设计[J]. 城市建筑, 2017(9):6-7.
[4]林贻川. 住宅地下车库设计要点[J]. 城市建设理论研究:电子版, 2015(1).
[5]黄亮. 有关高层建筑地下车库设计的一些探讨[J]. 建筑工程技术与设计, 2015(2).
论文作者:杜冷珏
论文发表刊物:《防护工程》2018年第10期
论文发表时间:2018/9/21
标签：地下车库论文; 坡道论文; 工作论文; 方式论文; 宽度论文; 车位论文; 面积论文; 《防护工程》2018年第10期论文;