摘要：软土路基是市政道路施工中常见病害之一，软土路基具有压缩系数高、流变性强、土层水分高、缝隙大等特点，在道路工程中会造成路基结构不稳定、结构形变、路面塌陷等不良影响，施工中结合不同的软基类型，选择不同的加固技术，以达到最佳加固处理效果，提高道路工程结构整体稳定性，安全性。
关键词：软土路基；软基加固技术；软基特点
引言
为了能够进一步提高和优化我国道路工程施工质量，加大力度研究软基施工技术是关键。软土路基是影响我国道路工程整体质量主要因素之一，由于软基地质情况复杂、施工环境恶劣，因此软基加固施工难度大、耗时长，随着科技技术的发展，软基加固技术也在不断优化，科学运用软基加固施工技术可以大大提高道路施工质量。
1市政道路工程软土路基的特点
1.1抗剪力强度低、压缩系数高
道路施工中软土路基的特点是压缩空隙大，抗剪力强度低，同时具有较高的压缩系数，这样就会对路基施工造成不利影响。软基加固技术可以对路基抗剪力强度、压缩技术进行分析，从而完善施工方法，提高路基稳定性与牢固性，进而保障道路工程施工安全与整体质量。
1.2流变性以及触变性相对较强
公路运行时间越长，路基所承受的荷载就会越大，随着时间的推移，软土路基根部可能就会出现塌陷的情况，此时如果不能及时发现并处理，那么就会导致公路路面出现损毁。在软土路基加固过程中，必须要考虑路基外部荷载的问题，要结合软土触变性以及基本特性，选择合适的加固措施和加固技术，从而达到最加的加固处理状态，从整体上提高路基稳定性，确保公路工程整体结构可靠性与安全性。
1.3软土空隙较大以及含水量较高
软土路基内部结构存在较大空隙，并且土层中含有大量水分，这样在外部压力的作用下，软土结构内部空间缝隙变小，水分被挤出，软土路基整体形态和结构就会出现变化，从而导致公路路基结构的形变与不稳定性。
2市政道路施工中软基施工技术分析
2.1现浇混凝土管桩技术
一般来说，现浇混凝土管桩技术在软基加固处理中运用，可以明显提高软基稳定性，混凝土管桩技术与加固处理技术相结合，首选要对施工区域的地质水文情况进行全面勘查，包括地下建筑物、管线以及地上建筑物、管线情况，障碍物及时处理，重要建筑物以及管线及时保护，将所有杂物清理完毕之后方可施工。现浇混凝土管桩技术结合预应力混凝土管桩与振动沉管桩的优势，大大提高了加固效果，同时现浇混凝土管桩还具有很高的强度，直径最大可到150米左右，管桩超度能够超过20米，其施工工艺简单，施工操作性强，能够有效控制桩身质量，成本低，在我国公路软基加固处理中得到了广泛应用。
2.2水泥搅拌桩加固技术
软基加固施工中水泥搅拌桩加固技术也十分常见。此技术在20世纪70年代在我国软土路基中开始广泛应用，由于其具有良好的加固效果，因此普及十分迅速。现阶段，在软土路基加固中常用的施工方法包括浆喷法与粉喷法。浆喷法是将液态的水泥灌入软土结构内部；粉喷法则是使用粉体搅拌机对专业粉体进行搅拌，水泥通过压缩空气向软土路基内部均匀喷入，粉体搅拌机砖头以匀速状态搅拌水泥和软土，从而构成水泥搅拌桩。通常来说，水泥搅拌桩的处理深度不能够超过15米，一般都是在含水量大、软土厚度较高的路段使用。图1水泥搅拌桩加固施工现场。
图1 水泥搅拌桩加固施工现场
2.3强夯法加固技术
强夯法加固技术，就是利用重锤从一定高度落下夯击土层，使地基快速固结的方法。这种施工技术的目的就是提高软土路基的承载力。强夯法加固技术又被称之为动力固结技术，主要是利用重锤连续夯击土层，从而减少土层之间的缝隙和水分，达到加固土层的目的，通常此技术应可用于各种类型土层，具有适用范围广的特点。在一般粘性土、黄土、人工填土等尤其适用，如果是土层中含有大块碎石，那么则需要结合其他加固技术联合完成。强夯法的加固效果显著，在软土路基中运用此项技术，经过连续夯实之后，地基承载力会明显提升，地基干密度会大大提高，土层空隙显著减少，路基的承载，抗性变能力都会得到提高。
2.4表层排水加固施工技术
表层排水加固施工技术，是指对道路软土路基开展施工，在其中加入一些作业材料，然后结合排水技术，将软土路基的施工强度进行提高。施工人员在开展施工时，需要注意下面两方面的问题：①根据施工区域的土体特点，然后合理选择排水位置，进而进行水沟开挖，使得路基处不存在积水，保持水流畅通流动。②选择水沟位置时，应该结合施工地区的地形，来将表层积水进行排除，避免表层水进入到路基中，影响路基的结构。
市政道路工程在使用表层排水加固施工技术时，一方面可以将道路软土路基中的水分进行压缩，使其排出来，另一方面还会将路基的压实程度提高，降低路基损耗，进而可以延长路基的使用寿命。然而，在使用这种加固施工技术时，会对道路的路面造成一定的破坏，需要进行修复，所以，在使用表层排水加固施工技术时，应该提高施工人员的施工技术，不断的优化加固处理结果，进而将软土路基的处理难度进行降低，节约大量的施工成本。
2.5加筋施工技术
针对软土路基施工时，可以使用加筋施工技术，将软土路基结构的稳定性大大提高，进而将避免路基结构出现失稳的现象。加筋施工技术，是指施工人员将钢筋和道路的应力进行结合，进而进行铺设，使得道路路基中钢筋和土体之间可以比较好的粘合，实现软土路基结构的稳定性大大提高。实际的施工时，施工人员应该在道路路基表面设置一些土工格栅，同时也要对土体的参数进行检测，确定土层所具有的的抗拉强度和承载力，在加筋时候，如果遇到问题，应该及时采取有效的对策，来解决问题，进而保证软土路基的质量有效提高。
针对市政工程开展加筋施工技术时，施工人员应该按照下面的流程进行施工：①清理，要对道路的路基表面进行清理，确保表面无杂物；②平整，要对道路表面的平整度进行检查，确保其符合施工要求，如果平整度比较差，那么就应该对其进行二次修整；③钢筋绑扎与搭接，在完成钢筋施工后，需要进行填筑土方，并且要对其进行压实，进而可以将软土路基的压实度进行提高，使其具有较好的承载力。
结束语
通过详细介绍置换技术、表层排水加固施工技术、加筋施工技术，能够保证市政道路工程软土路基得到更好的处理，提高市政道路工程软土路基结构的安全性与可靠性，减少软土路基结构失稳现象的产生。对于市政道路软土路基施工人员来讲，在实际工作当中，要具备良好的专业技能，采用先进的软土路基施工技术，提升市政道路软土路基施工质量。
参考文献
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论文作者:甄向荣
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年11期
论文发表时间:2019/9/10
标签：土路论文; 路基论文; 施工技术论文; 土层论文; 技术论文; 道路论文; 结构论文; 《建筑学研究前沿》2019年11期论文;