摘要：作为我国主要的道路交通，道桥管理可以从根本上推动各地区之间的发展和沟通，现阶段，人们出行量有了很大的提升，与此同时对于道桥方面的要求也更为严格，所以为了人们的出行安全必须要从根本上保证道桥施工质量。作为道桥工程当中主要施工工艺之一，预应力技术的有效应用可以有效确保工程建设质量，延长道桥使用寿命，除此之外还能够使道桥结构的稳定性得以提升。所以，在下文当中我们将着重对道路桥梁工程建设当中对于预应力技术的应用进行分析和探讨。
关键词：道路桥梁；工程建设；预应力
引言
不管是外出旅行还是日常出行都需要通过道路桥梁，所以人们对其建设质量给予了高度的关注，作为建设单位必须要严格把控其施工过程当中的质量。要想从根本上确保道桥的稳定性就必须要不断加强对于高新技术的有效应用，积极借鉴国外其他国家的建设经验结合自身情况来进行。预应力是当下我国道桥建设当中应用较广的技术之一，具有高密度、高强度的特点，能够有效延长道桥的使用寿命，因此在行业内得到了广泛应用。
1预应力技术概述
其实，预应力技术在道路桥梁工程的建设当中是非常常用的一种技术，通过这种技术能够有效地减慢混凝土结构裂缝的速度。所以使用预应力技术能够提高道路桥梁工程的质量，再加上预应力技术具有抗渗透性、抗疲劳性以及抗拉裂的能力，因此使得预应力技术更受欢迎。在道路桥梁施工中，最常用到的材料就是钢筋以及混凝土，由于这两种材料的特殊性，所以必须使用预应力技术，这也是预应力技术在道路桥梁施工过程中应用广泛的原因之一。由于钢筋及混凝土本身就具有很大的重量，而在使用了预应力技术之后能够降低其本身的质量，从而减少裂缝的出现。正是由于以上所提到的预应力技术在道路桥梁施工当中能够提高施工的安全性、美观性等优点，预应力技术才能够在道路桥梁施工当中扮演一个重要的角色。
2预应力技术在道路桥梁施工中的特点
2.1道路桥梁的耐用性强
相关研究已经表明，使用预应力技术的道路桥梁工程和不使用预应力技术的道路桥梁工程相比，前者的使用寿命会更长一点。除了使用预应力技术提高道路桥梁的使用寿命以外，还应该在选择材料的时候选择一些高质量的材料。因为毕竟道路桥梁使用时会收到环境的影响，风、雨等都会对道路桥梁的结构造成破坏。高质量的施工材料在一定程度上也能够延长道路桥梁的使用年限。
2.2使用功能较强
因为对于预应力技术的应用，需要使用高强度的混凝土和钢筋，所以具有较好的使用效果。预应力技术在道路桥梁建设当中具有较强的使用功能，这主要是由于预应力的使用可以有效降低桥梁自身重量。预应力技术被应用于道路桥梁建设当中，能够从根本上确保其质量。因为人们出行安全受道桥质量的直接影响，所以在今后的发展过程当中希望道桥建设能够加强对先进技术的使用，从根本上确保道桥质量。
2.3高效提升桥梁结构的承载力
上文提到，预应力技术在道路桥梁中应用是先对需要进行荷载的部分加压，让道路桥梁在承受荷载力之前产生应力，从而减轻道路桥梁的荷载，让道路桥梁承受的荷载更大。另外，将预应力技术应用在道路桥梁工程的桥梁梁部，让桥梁梁部的混凝土结构稳定性更高，从而促进桥梁整体的稳定，使结构的承载力提升，起到增强道路桥梁工程质量的作用。
3预应力技术在道路桥梁施工中的应用
3.1预应力钢绞线的选择
在道路桥梁施工过程中，钢绞线的选择直接会影响到最后工程质量的好坏，因此钢绞线的选择需要十分慎重。当前在道路桥梁施工过程中，最常用到的钢绞线有四种，分别为低松弛性的钢绞线、带有矫直回火性的预应力钢丝、预应力钢筋以及普通的预应力钢绞线。其中，低松弛性的钢绞线的应用最为广泛，因为其具有经济、耐用、美观等优点。在选择钢绞线时，首先要保证工程的质量，然后再选择性价比最高的钢绞线，这样做除了能保证质量外，还能够降低成本。判别预应力钢绞线的方法是从其表面状态、延伸情况以及伸长率等参数入手的。
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3.2选择预应力张拉方式
预应力可以分为先张法和后张法。先张法优点是施工简单，靠黏结力自锚，不必耗费特制锚具，临时锚具可以重复使用（一般称工具式锚具或夹具），大批量生产时经济，质量稳定，适用于中小型构件工厂化生产。先张法缺点是需要较大的台座或成批的钢模、养护池等固定设备，一次性投资较大；预应力筋布置多数为直线型，曲线布置比较困难。后张法优点：不需固定的台座设备，不受地点限制，适用施工现场生产大型预应力混凝土构件。后张法缺点：其工序较多，工艺复杂，锚具不能重复使用。目前经过几十年发展，后张法技术已臻成熟，道路桥梁施工中受场地、资金限制，普遍采用后张法施工。
3.3预应力在加固运用中的运用
加固在道路桥梁建设当中具有十分重要的作用，假如能够将预应力技术的作用充分发挥出来，可以使道路桥梁的负载能力得到有效提升，进而有效延长道路桥梁的使用寿命。当然并不是只有预应力技术才能提升道路桥梁的负载能力，在实际建设当中还会用到加固道路桥梁面的补强层以及改变道路桥梁的手机结构等方式。然而其中以预应力技术的应用最为广泛，这主要是由于其本身具有较强的加固效果。
3.4在受弯构件中的应用
在道路桥梁工程施工中，施工单位经常会使用到受弯构件，受弯构件与混凝土应变增量有着十分密切的关系。一旦混凝土初始有应力增加的速度变得缓慢，那么碳纤维的整体结构就会被破坏，这在一定程度上阻碍了碳纤维元件优越性的发挥，全面提升道路桥梁工程施工的预应力。使用合理的粘贴碳纤维片方法有利于提升初始拉伸应力，有效提升碳纤维构件的整体应力，最大程度提升道路桥梁施工的整体性。
3.5现浇混凝土中预应力技术的运用
预应力技术在现浇混凝土的环节主要是要把握好以下几点，就能够对道路桥梁工程的质量提供帮助。
（1）混凝土振捣的时候始终保持垂直。混凝土振捣的过程中一定要保证插入振动棒的速度快，并且由混凝土的土质来决定振捣的时间长短。要格外注意混凝土振捣的时间，因为不管是时间过长还是时间过短都达不到最佳要求。而且在选择混凝土二次振捣和二次抹面时也需要慎重选择，因为二次振捣如果选好了能够有效地排掉混凝土中包含的水分。
（2）注意混凝土结构成型以后的保护措施，即蓄水保温的工作。一般来说，采取把湿的麻布袋套到混凝土结构上面。
（3）混凝土浇筑过程中要注意混凝土水分的排出。一般都会采用木屑磨面的方式对混凝土结构中水分含量比较高的地方进行处理。
结束语
综上所述，在科技水平不断进步的今天，越来越多的先进技术被应用于道路桥梁建设当中，而要想从根本上确保其建设质量，就必须要确保道桥整体结构的稳定性，根据实际情况慎重选择技术种类。实践表明，在道路桥梁建设当中加强对预应力技术的应用可以有效确保道桥结构的耐久性和承载力，所以，在实际建设当中，需要正确处理施工当中所遇到的各类问题，将预应力技术的作用充分发挥出来，有效促进道路桥梁工程的健康发展。
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论文作者:李友婷
论文发表刊物:《基层建设》2019年第23期
论文发表时间:2019/11/6
标签：预应力论文; 桥梁论文; 道路论文; 技术论文; 混凝土论文; 道桥论文; 质量论文; 《基层建设》2019年第23期论文;